Хороший отчет, но не согласен с твоей оценкой пунктов питания:
"Полный провал по пунктам питания. Негде оставить флягу на старте, а оба пункта питания на трассе были расположены на внешних траекториях крутых поворотов. То есть для того, чтобы получить внеплановый стакан изотоника лидерам нужно было бы останавливаться, что, само-собой неприемлемо."

Во первых пунктов питания было не два, а три(!), что само по себе на 30 км кругу очень круто.
Во вторых на том пункте питания, который я видел всем участникам подавали стаканы и они могли выпить не останавливаясь
В третьих все пункты питания были расставлены оптимально с точки зрения технической возможности (подъехать на машине и место для установки) и промежутков между ними
Про столы ничего не слышал и не видел такого возможно это русская народная самодеятельность, но ничего против не имею. Не понимаю только как можно оттуда взять флягу не останавливаясь, если для тебя это так критично.
Единственно что можно отметить это то что первый пункт стоял немного не там где планировался ( на 50 м раньше), к сожалению не успели проконтролировать.
Так что полным провалом у меня бы язык не повернулся это назвать.
Провал это когда воды или еды нет на пункте и то не полный кому то ведь она досталась.))

с пунктами питания, имхо, всё было идеально. замена фляги на второй круг, даже если бы были столы, не представить во что обернулась бы в азарте гонки. это у бегунов ещё как-то можно представить, а на байкмарафонах такое бывает где-то?

даже учитывая, что у меня фляга отличается цветом от почти всех других, всё равно не воспользовался бы этой фичей. на данной гонке помогла жена - ждала на финише первого круга. но если бы участвовал без поддержки, просто повёз бы обе фляги с собой.

я уверен, что кроме тебя в это никто не поверил =)

Мои фотки здесь (поворот на 15 км):
http://batalov.spb.ru/photo/albums/2011 ... lembolovo/

Из Англии, но по-русски говорит хорошо.[/quote
Шпийон

ого, оказывается народ еще и спуски пешком ходит ))) а там пролеталось на ура, кабы еще на болте объездная тропа была не забита пешеходами.
Аа.. так вот кто на мой вопль "справа" шарахнулся вправо )))
а вообще, добровольная велотехничка на трассе, может сильно помочь. Я встретил (правда уже в паре км от финиша) двух гонцов с порванными цепями, выжимка им помогла.
А так сам страдал в прошлом году, когда на мичуринке грохнула покрышка и пришлось 15 км топать пешком.
Человек с ремкомплектом, парой камер и фолдинговой покрышкой, мог бы сильно облегчить жизнь )

К сожалению, бюджет марафона не позволяет оплачивать работу нескольким врачам: количество участников небольшое. Тот врач, что был, находился на тот момент на трассе, на ответственном участке, и приехал к вам через 20 минут, а не через 40, как Вы утверждаете.

Кстати, в том же Тарту, где бюджет соревнований несравним, я видела на обочинах немало травмировавшихся, и вертолет к ним не летел:-)

Я сожалею, что Вы пострадали, но обижать врача, уже много лет достойно обслуживающего веломарафоны, не стоит.

Третий это тот, что стоял сразу в начале круга? Я только после финиша его заметил и понял что это был пункт питания только после того как ты о нем написал.
Я не смог воспользоваться ни одним из пунктов, хотя хотел это сделать - какая мне разница в этом случае была там еда или нет.
И причем тут техническая возможность подъехать на машине?
Те пункты, что стояли в лесу стояли прямо на поворотах, когда нужно поворачивать и держать руки на руле, поставьте их через 50 метров после поворота - на машине туда можно не доезжать.
Питание должно быть на участках, где у всех гонщиков заведомо небольшая скорость и есть возможность убрать руки с руля.

Со столиком какие проблемы? У нас часто бывает просто столик или загодя обозначенное место, где участники без поддержки могут оставить флягу для смены. На том же Рипейском Солнцевороте фляги вообще заранее сдавались на пункты питания, хотя это немного из другой оперы.

да ладно, че ты, спалился слегонца, с кем не бывает!

Кстати, мысль правильная - пункты питания было-бы удобнее размещать на вершине подьема, перед спуском.

Заметил на фотографиях, что очень многие девушки ездят без очков. Видимо, им кажется что они так лучше выглядят. Это небезопасно! Особенно на марафонах и XC, где ветки постоянно бьют по лицу.

Ну-ну, попробуй впихнуть в себя что-нибудь, хорошенько отработав подъём

Правильно, как выше сказано, после поворота на прямике.

Ладно закроем тему,а то замечания у нас сразу все в штыки воспринимают и ни кто не делает выводов.Конечно приятно,когда проходит все гладко и когда все хвалят как вкусно было и тд. А на будущие если бюджет не позволяет,тогда надо привлекать больше спонсоров,а оплатить работу врача не столь дорогая услуга за 8 часовой рабочий день

Очень жаль, остальные его видели и пользовались не останавливаясь.

А как ты предлагаешь все это подвозить?

И где ты предлагаешь прямо на дороге, шириной 1.5 метра?

Я тебе вроде я уже написал, что не видел и не слыхивал о таком и честно говоря так и не понял, как ты собираешься брать фляги не останавливаясь.

Исходя из задачи поставит три пункта на круге они стояли оптимально, большинство участников смогло ими воспользоваться, если оставить два можно наверное поставить лучше, но не уверен что остальным участникам это больше понравится.

1. Расположение пунктов питания не позволяло тем, кто ехал на высокий результат воспользоваться ими без существенных потерь времени. Это значит что пункты питания были расставлены плохо.

2. Я сказал что пункты питания намного лучше бы смотрелись через 50 метров дальше тех мест где они стояли. Это в корне бы изменило ситуацию. Машина не проедет еще 50 метров по дороге от места куда она доехала?

3. Даже на полутораметровой дороге байк занимает примерно 60 сантиметров этой дороги, 1 метр 10 сантиметров остается на то, чтобы поильщик протянул руку со стаканом или для столика, который вовсе не обязательно ставить прямо на дороге.
Впрочем в тех местах, по-моему, дороги были несколько шире полутора метров.

4. Я возьму флягу со столика не останавливаясь, либо возьму ее с земли с минимальными потерями, если будет четко обозначено место где можно оставить фляги и есть хотя бы какая-то гарантия того, что они не пропадут. Я не говорю что такое место должно быть обязательно, это просто пожелание.

5. Исходя из задачи равномерно распределить три пункта на 30 км. все стояло хорошо, но я говорю об ошибках их точного расположения - на внешних частях быстрых поворотов, которые нужно резать. Я не говорю о километрах, я говорю о десятках метрах, которые сделали пункты питания абсолютно бесполезными.

Ты меня в чем пытаешься убедить? В том что все стояло хорошо? Или в том что не было никакой возможности все поставить лучше?

По пунктам:
1 Я считаю что позволяло
2 Первый пункт я уже признал стоял не там, второй стоял нормально исходя из возможностей, третий стоял очень хорошо
3 Твои теоретические выкладки далеки от реальности,нет смысла по этому пункту спорить не видя конкретного места
4 Твое пожелание будет рассмотрено
5 Абсолютно эгоцентричное заявление, судя по количеству съеденого и выпитого сотни людей так не считают.
Я не собираюсь тебя ни в чем убеждать, просто не согласен с характеристикой "полный провал", считаю, что это не соответствует истине.