Marselo писал(а):
Спасибо организаторам. Трасса замечательная, горки люблю.
Никогда не участвовал еще ни в одних соревнованиях. Очень понравилось, несмотря на результат. Компа нет, ориентировался только на пульс. 50 поеду с удовольствием, если там же.
Всегда пожалуйста. Для вас старались:
Дембовский Юрий (разметка трассы)
Дудич Александр (судейство и все такое)
Киреенко Илья (нервничал за всех)
Минкевич Юрий (Драйвер Клубного Автобуса)
Новиков Александр (Стартер)
Пескун Надежда (Регистрация и "в добрый путь")
Шакина Анастасия (Фотокорреспондент)
Швец Павел (вымок на развороте)
Keeper_13 писал(а):
Насмотрелся/начитался/наслушался что нормальный каденс 100-110 стараюсь его приедрживаться. Хотя на подъемах реально сбавлял по скорости:-(...на подъемах шел 30ку чуствовал что падает ~80 скидываю с 46-21 до 36-18 (ноги не даржат) потом на 36-21 и сокрость падает до 18ти, где-то вообще приходилось на 26-11. Потаюсь идти по Ленсовской системе что первую половину дистанции идти на более легкой передаче. Прав/Неправ?
Вторую часть проше лучше в разы.
Прав. Особенно, если учесть, что некоторую неготовность (иногда достигающей 100%) можно компенсировать только работой на хорошем каденсе. Организьм просто не переживет издевательств на низком каденсе (особенно с рельефом) и результат (в протоколе) будет печальный.
В этот раз я неделю не подходил к велу. Мало того, никуда не подходил - лежал на диване, болел. Посему строго следил за каденсом (средний 98 ), туда ехал приберегаясь, обратно - тоже берегся, но, тем не менее, в последней горке случился краткосрочный провал до 25 км/ч, но преждевременную кончину удалось побороть. В общем, порвали не сильно

Была б рулежка, как в Крылатском... я бы... у-у-у!!!
По фоткам и что успел увидеть на трассе у тебя вел короткий, слишком. Думаю, даже выносом это не исправить. Так что вел длинее, руль ниже и на такой дистанции несколько минут себе привезешь. К старому результату. Если еще ляжешь на руль или возьмешься за центр и согнешь локти под себя, то еще минуту отыграешь.
А стартовая фотка странная, потому что ты стоя неправильно работаешь. Вывешиваешься на руль на руках и ногами сзади пытаешься что-то делать. Если коротко, то пятая точка должна быть над кареткой, не ближе к рулю. Колено надо тянуть к выносу, как бы шагая бедром вперед и вытягивая его наверх. Если при этом правильно покачивать вел, то ты еще и всем весом будешь падать точно на педаль. Соответсвенно будет достаточно мощное приложение усилий. По началу это не просто, но если специально поработать над этим (до трети трены - стоя), то будет нормально.
Вот тут можно поглазеть с разных ракурсов
http://www.youtube.com/watch?v=6q38Gyjv ... re=relatedесли и кажется, что они над рулем нависают, то это потому, что там градиент хороший.
На разгоне есть еще и свои приемы. Можно на трековиков посмотреть, особенно на гитах и преследованиях. Но там это обусловлено тем, что переключать нечего

Мы же можем поставить передачу полегче.
Степан писал(а):
К чему эти мучения, если результат заранее известен? Давайте километра 3 и по домам.

Зачем 3? По маленькой и из автобуса не выходить.
Я вот не знал, какой будет резалт, но некоторые выбрали неверные ориентиры и поэтому он вполне так. Опять нахаляву прокатило
