ASt

сори я немножко не в тему..

Можеш подсказать :

1. За какое время ( или километраж ) у тебя Avid Juicy Seven полностью притерлись ?

2. После полной притирки на много сильней тормозить стали по сравнению с новыми ?

Честно сказать, эффекта притирки я как-то не заметил. Мощность все время была почти одна и таже, не очень высокая, по сравнению с вибрейками ХТ, но абсолютно достаточная, чтобы тормозить одним пальцем(спереди 185, сзади 160). Вибрейки, правда, были настроены на максимальную мощность.
А вот контроль намного лучше.

Есть мнение что подлые производители ставят говёные колодки дабы сделать превлекательной цену тормозов...Маркетинговый ход,типа...

То есть покупать родные колодки не рекомендуется? А это мнение как-то обосновано?

могу это потвердить только по mph2 после того как туда БББ поставил цеплять стали получше, но и само чувство тормозов больше нравиться стало, ну и многие говорят что родные колодки почти всегда самые твёрдые, а вот насколько они долговечны проверить неуспел.

Мнение основано на:
1.Если велосипед продаётся комплектом-однозначно расходные компоненты будут не высокого качества(основано на маркетинговом исследовании-потребитель однозначно заменит самые "неустойчивые" детали на более качественные,и это его заставит сделать реклама)
2.У производителя основных компонентов существуют контракты с производителями расходных материалов(всем надо дать заработать(реклама дочерних фирм))
3.К примеру Шиме нет смысла городить огород ради каких то колодок(см.пункт 2)
Ну и-вы хоть раз купили байк на котором хоть что то сразу не поменяли?!

1.На моем все расходные компоненты были не ниже ХТ. Какой выберешь, такой и купишь. А заменять заставляет не реклама, а необходимость(ломается, изнашивается, тяжелое, недостаточно упругое, итд.)
2-3. Не понял. Ясно, Шимана не сама выпускает колодки, хотя в данном случае речь об Авид. Контроль качества итогового изделия все равно остается за производителем.

А смысл моего вопроса был другим. Имеются конкретные основания предполагать, что родные колодки - Г...? Статистика, секретные сведения от производителя?

Впрочем, Вы не единственный, озвучивший этот домысел. По крайней мере еще один боец рассказал, что первые колодки улетели. У него, насколько я знаю, Магура. Это, правда, еще не статистика...

В сезон,в веломастерской,наблюдается прямо таки паломничество(май-июнь) народа с проблемой дисковых тормозов(быстрый износ колодок),причём у всех это происходит именно на велах купленных целиком.Мучаются и с гидравликой и с механикой.Те кто менял вибрейк на диски(т.е покупал комплект отдельно), на колодки не жалуются.Вот считай и статистика.

Убедительно.
Хотя... Нельзя исключить, что колодки меняны сборщиками. Или родные все?

По поводу компонентов ещё раз-может в германии на веле с ХТ и было всё ОК,но в рашке встречаются пёрлы типа говёных оплёток при навеске ХТ( у пары знакомых тросы через месяц эксплуатации просто "застряли"!),"пластилиновых" картриджей на вибрейках,вытягивающихся тросах переключения с якобы тефлоновым напылением(причём они реально пачкали чёрным руки...)...Что делать,страна третьего мира...

А я, например, покупаю всегда одинаковые колодки - стандартные авидовские. И как раз весной и осенью они изнашиваются просто космическими темпами - как уже писал, вплоть до полного износа за 100 км. Думаю, связано это с сезонной жижей на дорогах.

Кстати, разницы между колодками, которые стояли изначально и купленными отдельно, не заметил.

Авид авиду рознь...Вся комплектуха в россию идёт из китая и...вьетнама.Причём вьетнамские выглядят аккуратней.Да,приходит это всё россыпью,в коробках,и уже тут упаковывается.Мы сравнивали колодки привезённые из чехии и колодки из китая...разница присутствует,даже при внешнем осмотре.И в китае делают достойные колодки и...на том же заводе!Только они сортируются-что идёт белым людям а что всем остальным.И это решают не они а наши поставщики!Подешевле купить-подороже продать...И я больше чем уверен что колодки из чехии были из "той же трубы",только для европы...

У меня на старых Шимано-525 колодки уходили стабильно за 1500-2000 км - любые. Быстрее всех - родные Шимовские; те, что "Resin М08"

Значит, мои 2000 км еще ничего. Я утешился.
На снятых колодках стоит AVID B4-R(B4-L) для правой и левой. Интересно, они по отдельности что ли продаются?!

Купил KoolStop KS-D270. Красные такие. Красиво смотрятся. В тестах хорошая мощность, но слабый контроль-резкие. Увидим.
Так их напильником подпиливать пришлось, чтоб на место запихать. Иначе подклинивали в суппорте, слабо разводились.

n1ko:
А я, например, покупаю всегда одинаковые колодки - стандартные авидовские. И как раз весной и осенью они изнашиваются просто космическими темпами - как уже писал, вплоть до полного износа за 100 км. Думаю, связано это с сезонной жижей на дорогах.

+1 Поставил 2 недели назад новые "original Avid" колодки на задний Avid Juicy 5 и через 210 км(3 покатухи) они сделали Ёк. Износ 100%. Как показало тестирование, эти колодки сделаны из мягкого гуамна - притираются конечно моментально, но стираются шкуркой просто великолепно.

Теперь на эти колодки приклею handmade накладки из автомобильных колодок. Посмотрим что будет.