Имеется GT Avalanche 2.0D 2006
Пробег около 100 км.
Если поставить вверх колесами и раскрутить колесо на 3-7, то колесо останавливается через 25-27 секунд!
И это при скорости порядка 40-45 км/ч.
Переднее колесо при прокручивании рукой будет крутиться значительно дольше, чем заднее, раскрученное вышеописанным способом. Тормоза не трут! Трещетка при этом трещит как трактор. Так и должно быть? Стоит ли лезть перемазывать втулку, или подождать пока еще прикатается?
втулки: Quando Disk, точной модели не знаю, т.к. на них не написано.

а чем тебя 25-27 не устраивает?

Не устраивает тем, что мне кажется он должен быть хоть чуточку побольше.
Если рукой крутануть колесо, то оно остановится через 6-8 оборотов. Мне кажется что это очень мало!

По сравнению с сопротивлением воздуха, это доли процента.

..если велосипед новый, скорее всего перетянута задняя втулка, ослабь сам или сьезди к мастеру..

..если вел старый, поменяй втулку нах, на какую-нибудь по лучше.. куча плюсов в таком раскладе



что вы мозг парню компостируете? у него втулка задняя еле еле прокручивается, а они стебутся..

Данила С спасибо.
Действительно...от сопротивления воздуха никуда не денешься, а вот от сопротивления втулки ИМХО надо избавляться!!!
Вел новый. еще 100км не проехал...
Можно ослабить втулку, не снимая звездочек и всей этой канители?

Подожди. Она раскатится.

Если ты эксцентриком затягиваешь со всей дури, то такая проблема может иметь место из-за деформации оси. Эксцентрик должен закрываться не свободно, но и без серьезных усилий.

Покрути колесо на руках с прижатой пальцем и отпущееной трещеткой. Может в трещетке дело. У меня как то не в самой дрянной втулке забыли положить смазку на верхние подшипники трещетки.

возможно, Творог чувак опытный он знает наверняка :Р



Можно. Почитай весь этот сайт очень внимательно http://bike-repair.ru/

там и про это есть и вообще много нового узнаешь..

Фсем спасибо. Еще с сотенку накатаю, если не раскатится буду крутить/вертеть/ломать!

Сними цепь и попробуй как колесо крутится при свободном ходе (кассету придерживай руками) и как просто на опорных подшипниках (так оно едет когда крутишь педали, кассету не держи - пусть крутится вместе с колесом). Если тоже тугой ход, смажь и отрегулируй правильно подшипники. А если так колесо крутится свободно - дело в роторе, может быть раскатается, может нет (там еще сальники создают сопротивление) если по уму можно разобрать и смазать но нужен специнструмент

А меня в Триал-Спорте при покупке GT Avalanche уверяли, что байк страшно накатистый, не остановишь. Наверное, за 3 года всё поменялось самым драматическим образом.

Прошлогодний был куплен накатистым. Может дело в том, что на нем сразу стали ездить, а не анализировать вначале его поведение?

У "обычного" среднего колеса время снижения скорости с 20 до 5 км/ч около 100 сек (у заднего чуть меньше, чем у переднего). Не редко у новых велосипедов перетянуты втулки (по краней мере на мой взгляд) - возможно причина и в этот раз в этом.

Да, и еще, накистость - это немного другое.

Разобрал втулку...смазки туда явно пожалели наложить. и действительно перетянута была. Аж рукой чувствовалось как там "шарики туго перекатываются". Смазал, закрутил. Стало лучше