А я вот подумал что если допустим сил хватит проехать за 30 часов то можно и без сна. Если старт утром, то днём следующего дня финиш.

Bomber:
только длучше ехать где-то до часу ночи и проехать км 350. Спишь часов до 6ти. и на следующий день остается 250 км. Второй день скорость как правило ниже , чем в первый.

Ну это понятно. Но 350 км это спать где-то в лесу придется, а 300 км это КП с едой и относительным сервисом в виде ночевки в палатке(речь про "карельскую" 600-ку 2-3 июля).

avp:
А я вот подумал что если допустим сил хватит проехать за 30 часов то можно и без сна.

Можно, но очень тяжело. По крайней мере новичкам. Ездил 300 км за 24 часа(с 2 ночи до 2-х ночи, правда не все асфальт, а 100 км грунта). Естественно, не непрерывно, а с несколькими остановками на несколько часов. Но без сна. Так на последних км дистанции сном буквально валило с ног, болели глаза, хотя педали крутились еще довольно бодро.

Там скорее всего КП будет где-то на 300 км ( по дороге туда) и оно же на 360 (по дороге обратно). Так что ты сможешь выбрать, по своему самочуствию, какой вариант лучше

Kampy, тут есть тонкий момент. Человек спрашивает про вариант сна для новичков. Для опытного человека, действительно, гораздо проще проехать сначала 350, а на следующий день - 250. Но для начинающего может быть совсем иначе, все люди разные.

Из своего собственного давнего опыта могу сказать, что, будучи начинающим, я после 300 или 350 км не мог на следующий день проехать 300 или 250. А вот после 225 в первый день, 380 на следующий - получалось. То есть, было важно совершенно не устать в первый день.

а какой начинающий рандонер будет 600км ехать? к 600 он либо уже ен начинающий, либо слишком хорошо про себя думает

Ошибаешься...

Первый пройденный мной марафон как раз и был 600 км... Второй - 200 в это воскресенье...

Проехал свою первую 600-тку. Спал где-то 4.5 часа(1.5 часа на КП300 + 3 часа на КП400). + 2.5 часа просто отдыха на КП200. Ощущения на финише были умеренно бодрые - были бы еще лучше, если бы не было жары, которая очень сильно мешала во второй день.

В первый день осилил 340 км, во второй - 260 км. Вполне нормально так, во второй день больше в сон клонило, чем усталость чувствовалась. ИМХО, пропорция 350-250 км оптимальная для такой дистанции. Только во второй день побольше остановок стоит делать.

Участники, ехавшие 300 - долгий сон - 300, на второй день просто укрутились в 0.

Ну не скажи...у нас получилось даже не 300/300, а 300/325, но тем не менее к концу второго дня я себя чувствовал замученным конечно, но не хуже, чем в первый день ("Да, конечно, ужос...но не ужос-ужос" ). 400 имело смысл ехать разве что только из-за ночной прохлады, но был риск заснуть по дороге, поскольку выспаться перед марафоном так и не удалось.

Ещё к вопросу о сне на длинных дистанциях.
На дистанции Москва-Котлас спал:
1. 25 мин под кустом в районе 230 км (бесплатно).
2. 3 ч 35 мин в гостинице "Кострома" на 336 км (за 320 руб).
3. около 1 часа на брёвнах на водоразделе Волга / Северная Двина, около 730 км (бесплатно).
4. 15 мин под сосной яерез 30 км после Кичменгского Городка, около 870 км (бесплатно).
Итого: около 5 ч 15 минут.

Ну не в 0. Живы были. И даже крутилось очень даже не плохо. На финише главный эффект был от ломежки под 35-38 на последних 50 км в ливень/холод.

Изначально хотели ехать "400-4 часа спим-200", но на кп300 "длинный привал" плавно перешел в "короткий сон", а затем и в длинный....

Не надо ляля, это не участники укрктились, а дороги их на@бали, всю тактику исковеркали, в рез-те поспать даже в палатке не получилось нормально. 400 без сна как пить дать проезжается, и 600 можно, я думаю, при нормальных дорогах.

можно и при говеных дорогах, но медленно
Вон на Кожедуба посмотри

Как бой продолжается или вы помирились? Будет новый виток в противостоянии DEVOURER-Кожедуб?

Ага, уже разрабатываю тактику "Вываливания Кожедуба" на 300-ке.

Думаю Кожедуб силен на блинных дистанциях.

На 300-ке ставлю на Деворера,
на след. 600-ке - на Кожедуба. Тем более, там обещают дороги еще хуже чем в Карелии.