Список форумов  Магазин L-bike. Велосипеды. Лыжи  
Текущее время: 14 июн 2026 00:44

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 170 ]  На страницу Пред.  1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 12  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 мар 2006 09:42 
Не в сети
Посетитель
Посетитель

Зарегистрирован: 15 апр 2005 12:00
Сообщения: 44
Откуда: Казань
а вот не из области hi-end, но все же:
кто что думает о фирме DMR и вот этом изделии:
http://www.dmrbikes.com/?Section=produc ... emid=FRMSB
а также вот такой цене на нее у нас:
http://www.velomir.ru/cgi-bin/mainpage. ... &id=211387
интересует: применимость для КК, покатушечно-туристского использования...
насколько оправдана цена, репутация фирмы, ну и вообще личные мнения


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 мар 2006 10:39 
Не в сети
Наставник
Наставник

Зарегистрирован: 22 апр 2005 23:31
Сообщения: 215
Откуда: С.Петербург
Andrey Nikolaevich писал(а):
butted писал(а):
smaximus писал(а):
А можно о не хайэнд хромоле? Например применительно к шоссеру люминь+карбон легче и комфортнее чем просто люминь, хромоль конечно тяжелее но почему просто взят и почти забыт этот материал? Например мне при весе 90 почти пофиг +- полкг на раме, а разница в цене огромная, а ведь есть же самойлов и при должном подходе можно получить гарантию, что рама будет хорошо сварена из хороших труб, это не вариант? За что забыт хромоль?


Он вернется лет через 10. Видоизмененный конечно и гораздо дороже алюминия.


А не то чтобы хромоль умер? Или умирает. Он еще присутсвует конечно, но как единичный продкт в линейке, причуда, прихоть чудаков, оригиналов, штучный хай-энд. Слишком много минусов у этого материала. Титан и карбон это взгляд вперед, а вот хро-мо скорее из области ностальгии, а?
Написал отчасти провокационную вещь, но зато будет что обсудить :)




Да нет у хромоля слабых мест. Кроме дороговизны многоэтопного ручного изготовления.
А насчет взгляда в будующее скажу что карбоновые рамы были наТдФ уже 1988 . Титановые тоже давно. Это все не новинки. Яимею ввиду материал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 мар 2006 10:53 
Не в сети
Сенсей
Сенсей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 июл 2004 00:15
Сообщения: 2329
Откуда: Германия
у стали как раз минусов немного, но для профессионального применения они весомые.
а вот то, что алюминий раз в 5 лет рекомендуется менять, это разве не минус?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 мар 2006 11:06 
Не в сети
Сенсей
Сенсей

Зарегистрирован: 24 май 2005 12:14
Сообщения: 565
Вы видимо никогда не видели Хро-Мо рамы со сквозной коррозией :-).
Я как увидел Кольнаго Мастер с такими дефектами навсегда отказался от идеи хро-мо :-)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 мар 2006 11:45 
Не в сети
Сенсей
Сенсей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 июл 2004 00:15
Сообщения: 2329
Откуда: Германия
если поставить цель, то можно и до дыр и чего угодно. дураков то хватает.
не ржавеют рамы при уходе нормальном.

а вообще трезвон это. "я увидел".
а я видел и вижу рамы, которые без всякого ухода ездят лет по двадцать. и не видел ни одной насквозь проржавевшей.
хроммолбибден ржавеет намного медленнее железа.
если вода будет в раме стоять, то проржавеет.

а кто-нибудь видел алюминиевую раму, которая лет 15 активно используется и еще столько же проедет?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 мар 2006 12:07 
Не в сети
Bicycle repairman
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 мар 2004 21:55
Сообщения: 8665
Откуда: Лас-Вегас
при нормальном уходе (хоть изредка велик мыть, протирать и смазывать) хро-мо вечен.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 мар 2006 12:13 
Не в сети
Сенсей
Сенсей

Зарегистрирован: 24 май 2005 12:14
Сообщения: 565
Я тоже знаю людей которые по 30 лет ездят на одних и тех же рамах, только непонятно нужно ли это. Лично я предпочел карбон :-)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 мар 2006 12:14 
Не в сети
Сенсей
Сенсей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 июл 2004 00:15
Сообщения: 2329
Откуда: Германия
наверное из соображений долговечности :lol: :lol: :lol: :lol:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 мар 2006 12:19 
Не в сети
Bicycle repairman
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 мар 2004 21:55
Сообщения: 8665
Откуда: Лас-Вегас
ИМ писал(а):
Я тоже знаю людей которые по 30 лет ездят на одних и тех же рамах, только непонятно нужно ли это. Лично я предпочел карбон :-)

Карбон ФОРЕВА! Сталь и алюминий для бомжей! Настоящие мачо-мэны ездят на карбоне и парятся.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 мар 2006 12:28 
Не в сети
Сенсей
Сенсей

Зарегистрирован: 24 май 2005 12:14
Сообщения: 565
Смотря на каом карбоне, насмотрелся я сейчас в Тапее такого :-)... кстати чуть не упал, увидев изделия АХ Лайтнес на стенде фирмы Азиа, мир как говорится тесен :-)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 мар 2006 20:20 
Не в сети
Bonan Zanon
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 мар 2004 19:38
Сообщения: 24088
Откуда: Санкт-Петербург
ИМ писал(а):
Смотря на каом карбоне, насмотрелся я сейчас в Тапее такого :-)... кстати чуть не упал, увидев изделия АХ Лайтнес на стенде фирмы Азиа, мир как говорится тесен :-)


Каковы впечатления от всего увиденного, что наиболее заинтересовало?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 17 мар 2006 03:08 
Не в сети
Любитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 окт 2005 00:21
Сообщения: 2614
Откуда: С.-Петербург. Остров Голодай
butted писал(а):
Да нет у хромоля слабых мест. Кроме дороговизны многоэтопного ручного изготовления.

А вес?
Наивный вопрос - почему тогда он по сути дела вытеснен на обочину? В силу дороговизны? Титан тоже не дешев. Но Титан стремительно прогрессирует и сейчас занимает куда больше места на рынке, чем хро-мо и эта тенденция видимо будет расти. Поймите, я ничего против хро-мо не имею, но не покидает ощущение, что это дело прошлого.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 17 мар 2006 07:39 
Не в сети
Посетитель
Посетитель

Зарегистрирован: 15 апр 2005 12:00
Сообщения: 44
Откуда: Казань
a Reynolds-953 как же?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 17 мар 2006 09:16 
Не в сети
Наставник
Наставник

Зарегистрирован: 22 апр 2005 23:31
Сообщения: 215
Откуда: С.Петербург
Andrey Nikolaevich писал(а):
butted писал(а):
Да нет у хромоля слабых мест. Кроме дороговизны многоэтопного ручного изготовления.

А вес?
Наивный вопрос - почему тогда он по сути дела вытеснен на обочину? В силу дороговизны? Титан тоже не дешев. Но Титан стремительно прогрессирует и сейчас занимает куда больше места на рынке, чем хро-мо и эта тенденция видимо будет расти. Поймите, я ничего против хро-мо не имею, но не покидает ощущение, что это дело прошлого.


Про. рамы весят мало. Индурейн 5 тур де Франсов выиграл. Ему не тяжелый а велосипедистам - любителям тяжелый. Куда титан стремительно прогрессирует? В про. девизионе он был в 97,98,99 годах потом пошел карбон. Сейчас сплошной карбон. Он конечно значительно легче но не Альпийские перевалы ведь у нас. И стоимость запредельная..


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 17 мар 2006 10:39 
Не в сети
Сенсей
Сенсей

Зарегистрирован: 24 май 2005 12:14
Сообщения: 565
butted писал(а):
Andrey Nikolaevich писал(а):
butted писал(а):
Да нет у хромоля слабых мест. Кроме дороговизны многоэтопного ручного изготовления.

А вес?
Наивный вопрос - почему тогда он по сути дела вытеснен на обочину? В силу дороговизны? Титан тоже не дешев. Но Титан стремительно прогрессирует и сейчас занимает куда больше места на рынке, чем хро-мо и эта тенденция видимо будет расти. Поймите, я ничего против хро-мо не имею, но не покидает ощущение, что это дело прошлого.


Про. рамы весят мало. Индурейн 5 тур де Франсов выиграл. Ему не тяжелый а велосипедистам - любителям тяжелый. Куда титан стремительно прогрессирует? В про. девизионе он был в 97,98,99 годах потом пошел карбон. Сейчас сплошной карбон. Он конечно значительно легче но не Альпийские перевалы ведь у нас. И стоимость запредельная..

Один из первых своих Туров Индурайн выиграл на алю-карбоновом TVT :-)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 170 ]  На страницу Пред.  1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 12  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Экстремальный портал VVV.RU