а вот не из области hi-end, но все же:
кто что думает о фирме DMR и вот этом изделии:
http://www.dmrbikes.com/?Section=produc ... emid=FRMSB
а также вот такой цене на нее у нас:
http://www.velomir.ru/cgi-bin/mainpage. ... &id=211387
интересует: применимость для КК, покатушечно-туристского использования...
насколько оправдана цена, репутация фирмы, ну и вообще личные мнения

Да нет у хромоля слабых мест. Кроме дороговизны многоэтопного ручного изготовления.
А насчет взгляда в будующее скажу что карбоновые рамы были наТдФ уже 1988 . Титановые тоже давно. Это все не новинки. Яимею ввиду материал.

у стали как раз минусов немного, но для профессионального применения они весомые.
а вот то, что алюминий раз в 5 лет рекомендуется менять, это разве не минус?

Вы видимо никогда не видели Хро-Мо рамы со сквозной коррозией .
Я как увидел Кольнаго Мастер с такими дефектами навсегда отказался от идеи хро-мо

если поставить цель, то можно и до дыр и чего угодно. дураков то хватает.
не ржавеют рамы при уходе нормальном.

а вообще трезвон это. "я увидел".
а я видел и вижу рамы, которые без всякого ухода ездят лет по двадцать. и не видел ни одной насквозь проржавевшей.
хроммолбибден ржавеет намного медленнее железа.
если вода будет в раме стоять, то проржавеет.

а кто-нибудь видел алюминиевую раму, которая лет 15 активно используется и еще столько же проедет?

при нормальном уходе (хоть изредка велик мыть, протирать и смазывать) хро-мо вечен.

Я тоже знаю людей которые по 30 лет ездят на одних и тех же рамах, только непонятно нужно ли это. Лично я предпочел карбон

наверное из соображений долговечности

Карбон ФОРЕВА! Сталь и алюминий для бомжей! Настоящие мачо-мэны ездят на карбоне и парятся.

Смотря на каом карбоне, насмотрелся я сейчас в Тапее такого ... кстати чуть не упал, увидев изделия АХ Лайтнес на стенде фирмы Азиа, мир как говорится тесен

Каковы впечатления от всего увиденного, что наиболее заинтересовало?

А вес?
Наивный вопрос - почему тогда он по сути дела вытеснен на обочину? В силу дороговизны? Титан тоже не дешев. Но Титан стремительно прогрессирует и сейчас занимает куда больше места на рынке, чем хро-мо и эта тенденция видимо будет расти. Поймите, я ничего против хро-мо не имею, но не покидает ощущение, что это дело прошлого.

a Reynolds-953 как же?

Про. рамы весят мало. Индурейн 5 тур де Франсов выиграл. Ему не тяжелый а велосипедистам - любителям тяжелый. Куда титан стремительно прогрессирует? В про. девизионе он был в 97,98,99 годах потом пошел карбон. Сейчас сплошной карбон. Он конечно значительно легче но не Альпийские перевалы ведь у нас. И стоимость запредельная..

Один из первых своих Туров Индурайн выиграл на алю-карбоновом TVT