Вес у тебя не маленький для лёгкого и прочного колеса.У меня вес 78-я себе собрал колёса на дисковых втулках ХТ,спицах DT Champion и ободе Mavic 521.Обод тяжёлый,но неубиваемый.Ловил при неудачном прыжке торцы поребрика,рельсы,ямы-ему всё по барабану.Ни биения,ни восьмёрок.Зато вес обода почти на 180 грамм тяжелее кросс-кантрийного.Но колёса-звери.Проехали больше 5000 зимой и летом,тока смазку во втулках поменял.Даже не перетягивал спицы.Всё идеально.Покрыхи можно ставить до 2.3(если не больше).Если хочешь полегче колёса-возьми 321 мавики ,а ещё легче-717-но их можно уже погнуть на прыжках...

Нормальное и очень надежное колесо будет:
Mavic 321 DISC + XT DISC + DT Champion

... но уже к сожалению не совсем лёгкое, но учитвая твой вес... Ещё можно попробовать втулку ХТР. Более тонкие спицы я бы не рисковал ставить, ибо всё таки дисковый тормоз вносит свою лепту. Максимум это DT Competition или DT SuperComp.

Со втулкой ХТР и спицами компетишн он в бюджет не вложится!

Ваще конечно погнуть 717-е надо постараться. Я на них прыгал вверх оч. высоко и ничо - хоть бы хны...

Ну я видел и убитые 521-е...Сдуру,как говорится...Но факт остаётся фактом-717 не для грубой езды.

а много народа с ВП вообще ездит гонки? ...




Что касается готовых вилсетов, то они, конечно, выглядят эффектно и "понтово" (хотя это нередко затрудняет поиск запчастей )

Те же Mavic CROSSMAX дадут по внешнему виду "сто очков вперед" колесам FRM (хотя последние и полегче).



На колесах Mavic, кстати, ездило и ездит немало гонцов (в том числе и общающихся на форуме) - можно послушать различные мнения о них.

Вилсеты этой формы можно назвать "классикой жанра"

А мне вообще кажется, что в гонках КК "складывают" оборудования на порядок меньше, чем просто по своей дурости в банальных покатушках.
Исключение - сильные падения в гонках, но это всё равно не укладывается в спор о прочности ободов. Объясните как можно сложить колесо , подрессоренное вилкой, с нормально натянутыми спицами и накаченной резиной. В люк открытый со всего маху что-ли? ыыы А для прыжков есть специальные обода и всё остальное.

если у кавонить есть опыт катания на дтаэролайтах паделитесь пажалста.. интересует вазможнасть сборки на нихалес под дисковый тормоз.

А в чом прикол? Они стока же весят скока революшены. А стоят...

Я собрал. Катал правда только по морозам, когда втулки напрочь мёрзнут. Пока понял только, что жёстче титановых. Летом пойму разницу окончательно. Если цена в 250 евро на 2 колеса не пугает - собирай , не пожалеешь.

Могу ответить пока голой теорией. Кресты получаются практически прямыми, т.е спицы в пересечениях практически прямые как при радиальной спицовке. Теоретически имеем более жёсткое колесо, а поскольку в направлении скручивания при торможении-разгоне они ещё имеют и естественное ребро жёсткости (плоские), то...... но это покажет игра в "царя горы" летом
Хотя, конечно, по-большому - понт и "ловля блох"

Ваще Макс, догадки конечно хорошие - я сам не додумался

Но скорее всего, они всё-таки, именно для аэродинамики.

Да ну наффик! Какая аэродинамика в КаКашных гонках?! Сколько средняя у чемпионов? 23-26... Смешно. Это же не шоссе с ихними 43-48 средними и диаметром колёс с тонюсенькими клинчерами. У тебя только широченная резина в пол-втулки шириной столько аэродинамики жрёт, что не до спиц уже:)

а имеет смысл гонятся за ободами с керамич. напылением ?
их правда немного фирм делает

типа тормозят получше и все такое...

а весломаньякам советую обратить внимание на новинку -
http://www.mach1.fr/rims2_en.php?nom=vtt_magnesium
= 320-360 грамм

Так я про то и говорю что нах они на МТБ колесах?... Ну ты уже высказал предположения.