ХА-ХА! 6500$ он в СТАНДАРТНОЙ комплектации стоит! А здесь, я думаю, все 8.

Говори короче, куда деньги подвозить и когда забирать?

Хорошая шутка

1. летом цеплят
2. зимой цепляет
3. покрыха размера 2,1" весит 465гр.
стОит 1260р. за штуку.

89-ая легче. И выглядит круто.

1. Не самые легкие.
2. Не самые дорогие
3. Не самые крутые
А главное - ЭКСКЛЮЗИВНОСТИ НОЛЬ! Ну, то что такие втулы на каждом втором велосипеде на лайт-байкс это еще пол-беды, но Tune и у Маши уже есть и еще у пары человек.
А ведь всегда хочется чего-то такого, чего ни у кого больше нет

тогда скажи что самое самое по всем 3м пунктам

казак отпадает, тк совсем не дорогой. и к тому же они тоже уже есть

Казаки дествительно отпадают но по другой причине. Кстати, у кого это они есть? Не слышал.
Самое-самое по всем трем пунктам я не так давно вывешивал на fast-bike. ИМХО это Extralite. Перед 64гр, зад 165гр. Цена 180/400 евро (это самые низкие цены, которые я на них нашел). Есть еще вариат втулок под прямые спицы 79/169гр 190/420 евро.

А я вот уже многие месяцы засыпаю с мыслями о втулках Extralite UltraFront/UltraRear SPD для дисковых тормозов. 94/195граммов, 220/450 евро. Пугает не столько цена, сколько непонятка со спицами. ГДЕ найти прямые спицы???

Читал я твою статью про высокие концы, но про втулы явного предпочтения не заметил.
А казаки вроде у тебяи есть? ты ж их заказывал?
И по какой причине они отпадают?

Отпадают они по причине качества. Насколько я слышал, больше одно месяца ниодин казак не прожил без замены подшипников и полной переборки. А еще говорят, что они люфтят "прямо из коробки". Короче, поляки нормальных вещей делать так и не научились. У меня втулки Американ Классик. И скорее всего следующие втулки будут этой же фирмы. Американ Классик делает мега-легкие вилсеты на основе ободов по 350гр. Отдельно обода не купить, но зато можно купить колеса с их новыми втулками (они немного полегче тех, на которых езжу я) и заспицованные спицами CX-RAY. Причем, переднее колесо мона на 28 спиц собрать. В итоге, дисковые колеса получатся примерно 1300 граммов за комплект. Ну и цена у них адекватная. 700$

Ты же как-то писал, или ты их так и не купил?

Я уж стал дивиться, неужто у поляков руки выросли?
И откуда ты спилил по 5 грамм с ободов?
Кинь ссылку на статью про хайэнд втулки.
И , до кучи, скока стоит титановый обод и какой он даёт выигрыш в весе?

классная штука!!!

http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=62

Scott Team Issue '04

FRAME: 2002 Scott Team Issue, Medium, FRM AL canti studs 1146 g
FORK: SID Race 2001 (shaved away Disc adapter, Ti Canti Studs) 1140 g
HEADSET: Extralite The Head 64 g
STEM: Syntace F99 254 120 mm w/ Syntace Ti Bolt Kit 104 g
HANDLEBAR: FRM Web Bar Carbon (shortened to 520 mm) 92 g
GRIPS: Scott Foam 20 g
BRAKELEVER: FRM DP-3 (Al Bolts) 108 g
SHIFTLEVER: Shimano XT (w/o display/Al-bolts) 222 g
BRAKES: Vuelta Mag (Ti+Al-Bolts) 220 g
BB: FRM Ti 107 mm 143 g
CRANKARMS: Storck Powerarms Pro JIS 328 g
CHAINRINGS: Sugino CSP 3R, shaved, 20-32-42 97 g
CHAINRING BOLTS: Al 21 g
CRANK FIXING BOLTS: FRM Al 14 g
PEDALS: Corratec Easy-Click Ti (Al-Bolts, shaved cage, sandblasted) 202 g
F-DER: Shimano Dura-Ace FD-7800 with 34.9 mm Adapter 86 g
R-DER: Shimano Dura-Ace RD-7800 (SRP Al-Kit, tuned pulleys) 164 g
CHAIN: Shimano CN-7701 268 g
CASSETTE: One-piece CNC Aluminium 12-27T incl. lockring 114 g
QR: Tranz-X Steel bolt-on Axles 64 g
SEATPOST: USE Aluminium (31.6/290 mm) 173 g
SEATPOST CLAMP: Extralite Ultraclamp 34.9 mm 13 g
SADDLE: AX-Lightness Endurance 78 g
CABLES: Shimano/Plastic Housing 89 g
A-HEAD CAP+BOLT: 9 g
MISC: grease, starnut etc. 20 g

Everyday setup:
WHEELSET: Tune MIG 75/MAG 200/Matrix Swami Ceramic/28-28 DT Aerolites 1410 g
TUBES: Eclipse Tubelesskit (Rimstrips, Valves, Sealant) 220 g
TIRES: Nokian NBX Lite 2.0" (451/454) 905 g

Ultralight setup:
WHEELSET: Tune MIG 75/MAG 170/X517/28-28 Sapim CX-Ray 1340 g
TUBES: Continental Supersonic 190 g
RIM STRIP: Ritchey WCS 10 g
TIRES: Continental Explorer Supersonic 2.1" (444 g)
Continental Twister Supersonic 1.9" (336 g) 780 g
TOTAL WEIGHT: Everyday setup:
Ultralight setup: 7535 g / 16.612 lbs
7319 g / 16.136 lbs

Думаю, это машина для любителей относительно "мягких" рам (имеется в виду Litespeed )

Поклонникам экстремальной жесткости может не слишком понравиться.

А вот вилка у Макса интересней будет - это факт