Надо сказать, что спать не хотелось совсем. Усталость от 260-ти километров была, но это как обычно.
Подвела обочина - я по ней до этого ехал, обгонял машины едущие в пробках и не ожидал
такого подвоха, держался близко к краю.
Вообще мне показалось, что дорога после ремонта стала уже чем была раньше.

Видится обязательный обмен телефонами на предстартовом брифинге. Я это делал, когда организовывал "предпбп-шные" бреветы по Финляндии и Эстонии.. Правда тогда я давал только свои номера всем, не собирая номера участников взамен.
Бреветы на 70% ездят одни и те же люди, и я думаю что обмен телефонами быстро состоится, так как они уже у многих есть изначально. Вопрос только в поддержании телефонов на связи во время заезда.

У Юдина общий старт, я его видела на вокзале) Вот тоже соглашусь, на этом бревете спать не хочется совсем, даже такой сплюшке, как я, наверное, потому, что финишируем засветло и сон нападает уже в ласточке). И второй год хорошая погода, рассвет и ветерок попутный, очень гармоничный бревет в плане времени

Мы с Вадиком и Антоном вместе финишировали. Надо или нам минутку добавить, или у него убрать.

Юдин стартовал со всеми в 03.25ч. это точно, лично обгонял его с последней позиции. Но вот в дальнейшем не на одном КП его не видел.

Рад, что идея понравилась, Пётр. Надо разведать участок - кто знает, может и не оправдает надежд.

И всё же причина не связана со сном.

Это нереально с учётом имеющейся логистики, которая на данный момент лучшая из возможных. Оптимальный вариант из возможных проезжать там во второй половине субботы, с 15-16 часов. Трафик будет меньше.

Это, с одной стороны, решает загадку Flybys о постоянно державшемся в минуте за вами Вадиме (зачем, отчего?!), а с другой заставляет задуматься о том, у кого время точное, а у кого и в какую сторону неправильное.
А ещё говорили: Гармин секунду урезает, оттого в Страве результаты лучше выглядят... Всюду обман
Вобщем, жду пока Вадим напишет свои результаты

Так мы там именно в это время и были.

С чем же связаны принятие неверных решений и заторможенная реакция?

Когда я написал что перед ночным стартом беру день отгула чтоб выспаться и отдохнуть мне написали что это зашквар. Хоть катаюсь в оптике головой не кручу так как пользуюсь зеркалом, что многие считают что это тоже зашквар. Средняя скорость 23 км.ч. позволяет вполне комфортно передвигаться даже в потоке машин особо не напрягаться. Но оказывается что многие не умеют так кататься и подтвергают себя серьезной опасностью выкладываясь на загруженной дороге на все 100%. Тогда действительно, надо идти и учиться гонять по спортивному.

Валер, зашквар - это не тебе брать день отгула, а делать такие старты, которые подразумевают день отгула ради однодневной покатушки. Даже если хочется стартовать в ночь (что вообще-то странно), того же уровня отдыха можно добиться, просто стартовав в ночь на воскресенье, а не на субботу. Что, кстати, и делается для стантартной "ночной" 300ки.

На конкретно этом бревете, я еще до старта выражал недовольство логистикой с недосыпом. Тем не менее, надо заметить, что тут все же были 2+ часа сна в поезде. Так что в результате на бревете все были всяко менее утомленные, чем на второй день 600ки. Тут что, предлагается 600ки отменить?

Ну, тогда уж лучше запретить кушать в кафе - в процессе переваривания пищи кровь приливает к желудку и клонит в сон.
Наверняка это влияет на внимание! И ведь я почти не шучу, на меня так действует.
Думаю все факторы влияют, так или иначе, включая личные особенности езды. Тогда еще ветерок боковой был -
мог из-за машины дернуть в сторону.
Главным считаю то, что на полотне дороги не было белой разметки с краю, из-за чего было тяжелее контролировать
свое положение относительно края дороги периферийным зрением в случае глядения по сторонам, в велокомп, в навигатор.
Скорость была 33.5км/ч - в принципе не много, но видимо лучше было помедленнее.

В твоём случае, Женя, тебя ещё и вес набрать надо. Чтоб ветром не мотыляло как пушинку.

Ну, мне несколько человек вяло пытались сказать, что катафоты - это фу и бе

Насколько я понимаю, нет принципиальной невозможности стартовать в другое время. По факту, почти невозможно угодить всем. В индивидуальном порядке регулярно договариваются об альтернативном времени старта. И даже дате.
Это не так работает. Просто когда ты ешь, пузо увеличивается и натягивающаяся кожа закрывает веки

Евгений - уважаемый и опытный велосипедист, рандоннёр, с которым приключилось несчастье. Он уже в деталях рассказал что произошло, почему и как. Культивировать и распространять сплетни про него и этот инцидент лично я не намерен. Уверен, что ему и так непросто в этой ситуации, выводы он и без вас сделал. Удивляет, что вместо того, чтобы поддержать человека в трудную минуту, некоторые пытаются нравоучать.