трам-пам-пам

А если не докручивать, то что ? Ничего. Не прописан этот случай.

Поэтому срезка была сделана в рамках регламента.

В случае с Игорем все просто - он сам признался, что сделал это намеренно. Какие еще вопросы?

Как правило, участник довольно быстро понимает, что уехал не туда, ведь так? И вполне может сам себя наказать, вернувшись обратно на маршрут. И разговоров тогда никаких не будет. Исключения должны быть действительно по очень уважительным причинам и (простите), но в идеале решение по ним должно выноситься комиссией/советом из 3-4 человек (Президент, ответственный и еще 1-2 опытных участника).. Разумеется, без бюрократии. На примере того же Игоря - изучили информацию, по правилам посчитали результат, занесли в табличку. Если будет протест - обнародовали. Но система должна быть прозрачна.
Особенности маршрута должны обсуждаться и согласовываться ДО бревета - красивые места, логичные объезды, и прочая дурь. Это все тоже присутствует в правилах.
Личные проблемы участников - ну это уже совсем цирк! Не готов - не выходи на старт, разве не так? А вышел - пляши по общим правилам. И это (о, удивительно!), есть!


Игорь, прости, поднимая свой вопрос я вовсе не вас с Юлей имела в виду, а дыры в правилах. Но вынесенный размер штрафа за количество нарушений всех удивил - вы просто попали под разбор полетов, потому что сами это все озвучили. Довольно дерзко, но честно. и тем не менее - если открылось нарушение - надо его как бы по правилам судить, без пристрастий. На основании результатов и обсуждений все думаю сделали выводы. Причем похоже каждый для себя - свои

Сорокопятка жжот!!!

Теории-это у недоумка Инштейна да по молодости/глупости-Дарвина. А Юрий Викторович вскрыл реальные физиологические законы!!! Которые, кстати, мы доказали своим странным поведением и зависимостью.

Некоторые участники клуба Юрия Викторовича видят только на старте и общих фоточках, увы. Огласите, пожалуйста, основные принципы для непосвященных интригуете

Тигрика жаль, конечно, попал под раздачу.
Но с другой стороны к человеку на Вершине рейтинга должны более строгие требования, чем к новичку.

Когда трек по населенке, заплутать легко, особенно без навигатора. Тут сойти с трека можно, даже не заметив. Главное - потом выехать правильно. Но все это без фулконтроля ненаказуемо при любых правилах. Важно, чтобы до финиша все целыми доехали.
Ну вот, рабочий день еще долог, а тема зависла и опять крутится в беличьем колесе.
Может еще что потрем?
Например, техосмотр на старте? По Регламенту, вроде бы, положен.

Регламент на то и Регламент, что он не учитывает личные качества и гребет всех одинаково вне зависимости от рейтинга и членства.

В двух словах: с точки зрения недоказанной т.н. Теории Эволюции наше хобби абсурдно-вместо валяния на диване с пивом, рандоннёры изводят себя непонятно зачем! Так вот, есть доказанная зависимость от вырабатываемых организмом психоделиков, после самоистязания. И это нам нравится.

А у меня они не вырабатываются, приходится их принимать в жидком виде.

В БЗ по негласному правилу Президент решает, кого за какое нарушение как наказать, если это не дисквал.
А Президент добрый
Слабых и девушек обычно щадит Но ведь Тигрик же не слабый

Простите мое занудство, но я вижу примерно так (Президент таки не уточнил):

1. намеренная срезка непосредственно на маршруте, недокрут - дисквалификация однозначно (не путаем с dnf - это разное)
2. срезка случайная должна компенсировать разницу в покрытии, времени, расстоянии + сам штраф. Ибо это наказание, а не привилегия - это вопрос вроде не раскрыт подробно, но логичен.
3. старт мы отсчитываем с оф. точки старта, финиш - на финише. основная мысль - следовать по маршруту через КП и уложиться в лимит. Время итоговое - в точке финиша.
4. штрафы суммируем с итоговым временем.
5. правила для всех. обязать писать трек всех и проверять каждый чих мы не можем. тут все на совести участника.
6. наличие шлема, фонариков, исправленного вела, заряженного акб в навигаторе, предварительное изучение маршрута, наличие денег, еды, воды... - каждый уж самостоятельно как-нибудь для себя пусть решает - это в его интересах.

Я таки за то, чтобы 1. регламент уточнить уже в сезоне 2018. Ибо как минимум по перечисленным пунктам почему-то расхождения во мнениях у всех (судя по обсуждениям и оф. результатам). 2. ему следовать.
Правильно тут кто-то предположил про дыры в правилах и другие клубы - людям некоторые вещи наверно даже в голову не приходят!)))


Я уже лет 7 периодически привлекаюсь к работе с детьми на сборах и выездах по ориентированию, чуть меньше - судействую в соревнованиях и всю эту кухню изнутри очень хорошо знаю с обеих сторон - и оргов, и участников. Тоже поначалу было не по себе от крокодиловых слез и разочарований. Но иначе никак - будет бардак, разброд, шатание и полная безответственность.
Ну а мы тут вроде как взрослые, адекватные люди - в упор не понимаю почему некоторые вопросы вызывают удивление. Если задача проехать бревет - надо ехать по правилам, соблюдать которые надо прежде всего сверху. Если просто хорошо прокатиться как вам хочется - езжайте вне зачета и вам никто ничего не скажет.

Машу поддерживаю.
Регламент надо доработать.

Президенту надо быть жестче! И каждому надо быть к этому готовым

Игорь, по плутаниям в населенке - это все же не то немного и расстояния не те (особенно если навигатора нет) - там скорее народ лишнего накручивает. Мы же глобально сейчас о намеренном отклонении от основной идеи.