Да ничего страшного в общем-то и не было же.
А падают, прокалываются, рвут цепи слабые!
Мелкие конечно пару раз дергались не очень адекватно, но в целом страшно не было! В Эстонии бывало поострей)

Точнее, очково было раз, когда на ровном места разложился Денис и нужно было уйти от встречи с его велосипедом не заблокировавшись, не собрав накатывающихи не разложившись в свою очередь. Получилось с трудом, но тем не менее!

Фотографии с места старта-финиша мемориала Дмитрия Нелюбина
http://photo.qip.ru/users/lepol.photofile/200871450

Похоже в этом году мусорщиков не было, сразу стало как то поуютнее. Контролировал ход гонки сзади. Спасибо Косте, Степану за хорошую группу.

Сразу видно байкер Выбор покрышек и все такое, падали только те люди, который падают все время, и шинки тут не причем)

Анонсирую кстати Чемпионат СПб в гонке Критериум. 13ого суббота. Старт у завода Емобиль (Петергоф) в 12. Мужики, юниоры.

Будут все, как обычно?)

Ветеринаров берут?

Видео с финиша мемориала (снято на моб. телефон)

На видео заметно, что финиш против течения )

*Кстати многие даже лежаки и рога не сняли. Чтоб добавить остроты?

Ес офкоз

Рома, могбы написать красивую историю о том, как у местного взял вел и...

Кстати, налил вчера в обе трубки по 30-40 мл герметика станс, надул до 5 атмосфер, держат!
Сегодня добью до 14, посмотрим что получится.

Судя по фотке - отличная погода!
А говорили "Дождь как из ведра"

Рома, не обратил внимание на твой вел во время гонки
Как мог такие трубки пробить?

Только что были расшифрованы данные бортовых самописцев. Твой крэш произошел на 35-й секунде на 50.3 км/ч Данные по времени - приблизительны, т.к. интервал записи 5 сек. Что касается скорости, то тут близко к истине: ехал за тобой и еле увернулся от вращающегося пепелаца, скинув до 39.6, причем пепелац таки несильно, но ткнулся в мое заднее колесо, за что отдельное сорри. Думаю, поломка тормоза с этим не связана.
Причины крэша тебе лучше знать, но позже в группе слышал обращение одного юноши к другому, мол, "ты зачем чела убрал?", и недоумение в ответ.

В целом группа ехала на сей раз гуманно, беря во внимание погодные условия. Причиной большинства замеченных мной падений (в том числе и собственного) был снос резины в виду избыточного аквапланирования , как правило на разгоне (когда динамика приложения усилий наиболее неравномерна), при попадании на участки свежего асфальта/битума.