мне больше всего понравися рассказ третьем этапе, остальное как то сухо)

есть вещи о которых не надо читать, на которые не надо смотреть....

Ничего, мы туда еще метнемся командочкой! (главное, чтобы дело до зубов в челюстях не дошло)

Вот это меня больше всего напрягло, если забыть про рабоче-финансовые моменты.
Островная тема при наличии технички не сильно напрягает?

Несколько "правил жизни" от Яана и Томаса Кирсипуу, полученные в процессе упоительного неформального общения:
1. Пьеш водку - запивай большим кол-вом жидкости
2. На финише не все ноги решают, очень многое зависит от нюха.
3. Чокаешься - смотри в глаза, а то 7 лет секса не будет

-----

Говоря о собственных спортивных результатах тура...

Пролог провалил. Сразу по нескольким причинам.

В актив заношу групповую гонку, на которой после прокола смог добрать группу, в меру сил поучаствовать в командной работе и финишировать в 10-ке.

День критериума выдался удивительно "везучим" - таких и не припомню. На разминке перепутал поворот и убрал Ивана, сам лег рядом, разумеется. Еще и еще раз мои извинения! Надо отдать ему должное, что после полученных повреждений и его самого и велосипеда он встал на старт - под апплодисменты участников и зрителей. Мужчина!

На втором круге после проблем с цепью у Владимира я притормозил, чтобы помочь ему в доборе группы... Однако на грунтовом участке поймал просвет и... уехал Владимир один. Я открутил всю дистанцию, но образовавшееся отставание от группы отбросило далеко в итоговом протоколе.

Ну и абсолютно нереальное опоздание на спец.паром с Острова довершил картину дня (добрые люди показали не на ту дорогу). Пришлось ждать 2 часа следующего рейса.

Ну, а если говорить о неспортивных выводах...

Приятно когда рядом есть люди, которые думают не только о себе. Мало того, что свои колеса запасные в техничку положат, но еще и перед стартом подъедут и скажут - пользуйся если что. Это я о Вигене.

Приятно когда рядом есть люди, которые даже после таких совместных разминок, ждут тебя со следующим паромом... Это я об Иване.

В общем, есть над чем подумать.

Можно пару слов про трассу критериума написать.
Круг 5 км, из них 1 км - грунтовка. Первые метров 300 грунтовки усыпано мелким сыпучим гравием - при ускорении водит оба колеса. Остальная часть более или менее укатана, но посреди тот же гравий. Некоторые хитрожопые эстонцы на этот этап поставили циклокроссовую резину. Кто-то качал трубки по 10 атм, чтоб не пробиться, но я после разминки спустил перед до 7, а зад до 9 - иначе в поворот не зайти - переставляет. На таком участке очень пригодилось силовое педалирование, отъезжаешь от группы, как от стоячей. Колорит трассы добавлял участок 700 метров с шириной дороги 2 метра и множеством закрытых крутых поворотов. Видно в лучшем случае метров на двадцать вперед. Все повороты обильно посыпаны песком. Этот участок трассы был перед грунтовкой. Теперь представьте, что все перед грунтовкой хотят пролесть вперед, и что могло делаться на этом извилистом участке.

а большинство еще от третьего этапа не отошедши, реакция заторможена итд итп

Многие эстонцы выглядели на четвертом этапе утомленными, не смотря на то, что третий этап был проигран ими в чистую.

19 и 26 августа - очередные этапы Фильтра. Оба около 100 км по протяженности. Ближайший, 19-го - в Выру, и даже не равнинный.

Я пропускаю

Совсем?

По 150 - нет, а Эстонию - да.((( 19.08 ТМ, 25-26 ДМ. Но зато еду в Тарту 16.09 на байке, а потом прямиком с Эстонии на КО на шоссе (Крымскую осень)

тоже на байке?!

Везем с собой по три велосипеда (байк, разделочник, шоссейник)

я вместо разделочника возьму надувной матрас для комфортного принятия солнечных ванн

Воистину верное решение!