Так про то и речь. Куда больше-то, в городе? Опасно, однако.



Мне шоссейник, птичку мою, по городу жалко долбать. Для шоссейника шоссе имеются. А по городу - на байке, на кой гибрид?

[quote="LONGOBARD"]ой, я посмотрел скольо стоит одна XTR втулка :shock: :shock: :shock: :shock: ДЕВЯТЬ КОСЫХ :shock: :shock: :shock: :shock: Не, неужели они этого стоят? Че настолько лучше колеса крутятся с этими втуками? Да одна такая втулка как мой велосипед :shock: :shock: :shock: :shock: Епп..... :shock: :shock: :shock:[/quote]

Для чего нужны верхние группы оборудования.
"такие группы как Campagnolo Record и Shimano Dura-Ace создаются для достижения высочайших результатов, для людей с таким здоровьем, о которого ни вам ни мне, к сожалению, не светит. Простой смертный просто не способен ощутить разницу между Велоче и Рекордом, между 105 и Дюр-Эйс! Высшие группы оборудования проверяются за пределом человеческих способностей: на подъемах под 14%, на финишных спуртах со скоростями хорошо за 70 км\ч, на часоте педалирования за 200 оборотов в минуту, на этапах протяженностью в 240 км, на разделках со СРЕДНЕЙ скоростью под 50 км\ч. Сколько секунд вы выдержите такую скорость? Одну? Две? Может три. А если ехать на ветер?"
А еще для понта и красивого дизайна. ;)

конь сенсус #1


конь сенсус #2

другое дело, если человеку хочется эксклюзива ради самого эксклюзива. Стренжер -- наш hi end растабайкер )

Вот и посмотрим, что за зверь получится

Классический шоссейник с "баранкой" мне не нравится - слишком узкоспециализирован.

На байке пока не получится - я с него половину навески XTR на гибрид перекинул



Скажем, я не говорил "только по асфальту"

Я поездил немного на ксириумах.
Субъективно они мне показались не слишком прочными.
Возможно - это было только поверхностное ощущение.

А после Париж-Рубе сколько колес меняют на новые

Дело не только в цене - хотя у меня накопленные деньги уже кончились

"Космосы" явно мощнее - выдержат большие нагрузки.
И обод (насколько я помню) пошире - более широкая покрышка встанет.



Тогда его можно обозвать профессиональным циклокроссовым велосипедом - геометрия и задачи близки
Только руль прямой - байковский.
Подойдет такой термин?



Гибрид - это компромисс.

Вот и ставится задача: посмотреть, что из себя будет представлять этот компромисс, если взять все лучшее (раму, вилку, колеса, оборудование).

А насчет "только по городу" - это заблуждение.
Тогда можно сказать, что и байк "только по грунту"




В общем: поживем - увидим.

Опыт эксплуатации разных велосипедов у меня огромный.
Можно будет дать объективную оценку всех плюсов и минусов.

Сегодня был проведен очередной апгрейд:

Установлены:

- Тормоза XTR

- Тормозные ручки XTR

- Кассета XTR

- Передний переключатель XTR

- Задний переключатель SRAM 9.0 SL

- манетки SRAM 9.0 SL


После пробной тест-поездки было принято решение, что в будущем велосипед достоин большего, чем Mavic Cosmos

Поэтому при первой возможности планируется установка колес Mavic Ksurium.

Ныне существующие будут использоваться как колеса "на каждый день" и для грунта.


Также приобретена (но пока не установлена) топовая кроссовая "зубастая" резина Nokian Cyclo Cross Ravagozzi Kevlar.
700*35 Заявленый вес 370 гр.

Есть надежда, что она "влезет"



Первые впечатления от ходовых качеств - отличные.

Были опасения, что из-за тонкой, как лезвие, рамы, будет посредственная поперечная жесткость.
Ничего подобного - жесткость ничуть не меньше, чем на топовом шоссейнике Wheeler.

Машину также немного протестировал шоссейник (быв. молодежная сборная Казахстана) и дал очень высокую оценку.



Из недостатков пока отмечено, что из-за очень тонких стенок труб рама слегка "звенит" на колдобинах.


Кстати: c байковским рулем и резиной 700-28 можно довольно бодро прыгать с паребриков и проезжать рельсы

Хотя, конечно, карбоновый двухподвес для такого дела на порядок лучше

Алекс, сам дома обвеску устанавливаешь?

разумеется.

Мастер на все руки!

Проведен первый тест-драйв новой машины на стандартной "трассе" в парке.

Покрытие - ровные парковые дорожки, небольшие подъемчики, немного тропы вдоль пруда, несколько ступенек.

Возможность сравнить двухподвес и шоссейный гибрид представилась редкая - обе машины на идентичной обвеске XTR/ SRAM 9.0SL (многое просто было переставлено).
Обе - имеют лучшие рамы от известных производителей.
Двухподвес был на топовой кантрийной резине Michelin Comp S Light 1.95.
Гибрид - на топовой циклокроссовой резине Nokian Ravagozzi Cross kevlar 700*35.


Впечатления пока предварительны, но уже весьма ценны.

Вот краткая табличка "побед и поражений" этих машин на одной и той же "универсальной" трассе + поездка по шоссе.
Двухподвес условно назван FS
Шоссейный гибрид - Cross


Динамика разгона - Cross

Педалирование в гору по гладкому сухому грунту - Cross

Накат на шоссе - Cross

Легкость поддержания скорости на парковой дорожке - ~ одинаково

Легкость поддержания скорости на тропе - FS

Стабильность поведения на грунте - FS

Спуски - FS

Комфортность - FS



Пока все.

Через 30 минут этой тренировочки на гибриде напрочь онемели мизинцы обеих рук

Гибрид на резине 35 сумел несколько раз съехать с трех ступеней - вполне сносно

По средней скорости на трассе выиграл двухподвес.

По средней скорости на шоссе выиграл гибрид.

Причем выигрыши в обоих случаях были близки.

Взвесил его сегодня (весы не идеально точные, к сожалению) - 9 кг 700 гр

То есть путем полной замены всей навески и "выносов-подседелок-седел" удалось сбросить с веса базовой комплектации ровно 2 кг

Теперь в ближайших планах - еще более легкий карбоновый руль.

В перспективе - колеса Mavic Ksurium и профессиональная шоссейная резина на 700*25.

"Зубастая" кроссовая Nokian, кстати, ведет себя очень хорошо
Вперед должна влезть покрышка еще немного пошире - 40-42, возможно.

алекс, а нога не болит от тряски? ты помница говорил что тебе без ФС никуда, ибо ногу трясет. так как ощущения? и давай уже продавай свой пластмассовый байк и колеса от него...

Вот насчет ноги - не знаю

Я пока больше 40 км по шоссе не ездил.

После 15 км по грунту пока немеют только мизинцы рук

Может - привыкну и "адаптируюсь"


А "пластмассовый байк" и колеса я буду продавать - уже все сбережения на "супергибрид" истратил

В торге я вывешивал и то, и другое.

Если хочешь колеса - тебе скидку сделаю.

ты их вывешивал не раз, и давно.
давай короче канкретно, пока у меня есть деньги и желание колес.
могу подъехать в блевак, перетрем....

а откуда цитата? просто щас смотрел олимпиаду - финал мужского спринта на треке.. там скоростью 70кмч не пахло.

Пардон, а чем же там тогда пахло?
Мужской матчевый спринт - средняя скорость 65-67 км/ч. Средняя. Соответственно можно представить себе финишную.
Женский спринт - средняя 59-60 км/ч. Тоже неплохо