Dr.GONZO писал(а):
правильный тест должен быть с одинаковыми колодками на одном и том же диске, иначе это какая-то фигня! измерять надо зависимости силы давления на тормозную ручку к силе давления колодок на тормозной диск. вначале давим на ручку, потом отпускаем. в итоге график должен быть похожим на петельку и чем меньше эта петелька, тем лучше модуляция. то есть в идеале сила давления колодок на диск должна абсолютно одинаково зависеть от силы торможения и при нажимании на ручку и при отпускании тормоза. а вышеприведенный график чушь.
Неужели?
По-моему:
а) на сайте
www.bikeradar.com представлены графики испытаний гидравлических тормозов различных производителей в их родной комплектации и наверняка с использованием одного диаметра диска иначе результаты нельзя было-бы сравнивать;
б) Если внимательно посмотреть на графики, то на них совершенно справедливо представлена зависимость отрицательного ускорения(замедления) от силы давления (тяги) на рукоятку, потому, что потребителю в общем то до фонаря с какой силой тормозные колодки давят на диск, ему важен результат не быть "качком в пальцах" (ц) и удовлетворяющий его тормозной путь желательно без блокировки колес. Велосипедом ушедшим в юз управлять куда сложнее;
в) насчет петельки, взятой вероятно по аналогии с петлей гистерезиса при намагничивании ферромагнитных материалов, здесь ее не может быть и при отпускании тормозной ручки функция пойдет по той же кривой только в обратном направлении. Нагрев и расширение тормозной жидкости компенсируется расширительным бачком;
г) модуляция это прямая пропорциональная зависимость, т.е. график не имеет изломов, а эффективность (мощность) определяется углом наклона графика к оси абсцисс.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
