Вопрос - какие есть требования к чехлу для шоссейника из правильного материала для перевозки в поезде? И есть ли чехлы, позволяющие перевозить его нормально в самолете?

В стандартном чехле (например, ПИК) нормально перевозится шоссейник.

В самолете гарантом безопасности может служить только жесткий кофр (но он громоздок).
Перед упаковкой в обычный чехол "под самолет" велосипед нередко частично разбирают, обматывают одеждой и т.п.

Спасибо! Вопрос возник, конечно, из-за руля.

перед полетом запасаешься рулоном пищевой пленки, рулоном скотча и пачкой газет. за 20 минут велосипед можно в такую куколку упаковать, что лучше кофра будет.

Все-таки для перевоза в самолете лучше найти коробку. Чехол это скорее для поезда/машины.

По пути "туда" из родного города коробка не проблема.
Куда её девать "там", куда прилетел, чтобы воспользоваться ей на обратном пути?
Даже если на обратном пути найдешь коробку в каком-нибудь веломагазине, как её доставить своим ходом в аэропорт?

Чехол я прятал в лесу хотя бы. Но это сли есть лес. И будет обидно, если чехол за 80 евро найдут и заберут хозяйственные люди.

С пленкой есть преимущество, что заднее колесо можно не снимать и оно защищает переключатель.

переключатель также можно снять

Это не проблема, если ехать в а/п на авто. Тогда уж и на обратном пути можно.


Что-то дорого, у большинства в 2 с лишним раза дешевле. Чехол можно возить с собой, в отличие от всего остального.


С чехлом тоже снимать совершенно не обязательно. Зато есть плюс, что упаковка байка занимает не 20 минут (мне кажется, что на самом деле больше), а 5.

чехол можно набить шишками и травой
главное вел не забыть туда засунуть

Я куда-то прилетаю откуда буду лететь скажем через неделю назад.
Это мой типичный сценарий. Велосипед в корбоке. Я его распаковываю. и еду сразу дальше. Куда коробку? Я в аэропорту, в чужом городе.

В чехол у меня байк с задним колесом не влезает (чехол Vaude) и упаковка длится явно не 5 минут, поскольку в чехле нужно прокладывать все чем то мягким, особенно под звезды системы. Иначе слишком высокая вероятность, что байк прилетит побитый.

Если уж на то пошло, то во многих аэропортах есть камеры хранения. В Милане, например, я оставлял велосипед за 4 евро в сутки (после многодневки ездил в Рим без вела). Коробку там оставлять, конечно, смысла нет, но если лететь с жестким кейсом - вполне.

Предыстория вопроса - похоже, опять возобновляю командировки, а сидеть в них без велика не айс.

Кофр тяжёлый и дорогой. Сумка не спасает от нагрузок багажа в самолёте.
Местные умельцы при помощи дополнительных кусков материала, монтажной пены и каких-то растяжек в качестве каркаса делали отличное подобие кофра из сумки, однако легче и не менее стойкое к нагрузкам.
Если интересно - могу сюда попросить выложить мануал.

Мне тут говорили, что еще есть надувные чехлы. Очень удобно - и весят мало и защищают надежно. Но дорого...

Вот вариант очень удобного чехла