Потребуется гораздо больше подготовительной работы при прокладке трассы, больше волонтеров, организационных моментов, накладок из-за "срезавших" и пр.

В целом же, с марафонами в Питере все очень хорошо.
Когда-то ничего этого не было.

Стоны были из-за дождя на ММ2010, т.к. тот же последний подъем по грязи был полной жестью. Уверен, если бы поливало пару суток как в том году, то и на этом упрощенном марафоне стонов было бы не меньше.

А мне в прошлом году понравилось, хоть и рыдал на втором круге на последнем подъеме. Но этим и хорош дождь - потеков не видно ))

да мне тоже вобщем-то понравилось. Но организаторы при постановке трассы ведь ориентируются не на нас, а на тех кто сразу со старта идет пешком по рельефу с положительным градиентом.

Трасса марафона должна быть динамичной, на мой взгляд, чтобы и на втором кругу можно было с кем-то бороться, чтобы на финише было не так: победитель, потом через 5 минут, второй, через 10 минут третий и.т.д. Конечно такие скорости более травматичны для неподготовленных, но что поделать. К тому же, совершенно верно, организаторы должны закладываться на погоду, если бы опять шли дожди то всем бы хватило, а менять трассу в день старта - это неправильно. Честно говоря, когда участвовал в марафоне, ничего шибко интересного в убранной петле не видел: ну вверх, ну вниз.
Победит все равно сильнейший.

Эмм...
Шоссейный круг ? И динамично, и борьба до финиша и плотная пачка и завалы...


Лемболовский хоть не превращайте в это

МТБ – молодой вид спорта. Если мы заинтересованы в развитии МТБ, то таким марафонам как Мичуринский, Токсовский, Лемболовский нужно идти по пути массовости. Это означает, что трасса должна быть поезжаемой для большинства участников. Для силачей, и тем, кому мало, есть другие, более сложные гонки, как у нас Питере, так и за рубежом. Кубок XC News, Петрозаводск, Эстония, Финка, например. Массовость позволяет вовлекать в велоспорт все большее количество участников, что в свою очередь развивает конкуренцию, которая является движущей спорта. Следствием конкуренции будет повышение среднего уровня мастерства и физической подготовки участников и усложнение трасс. Но мы сейчас в начале пути. Развитие идет от простого к сложному.
Я в прошлом году озадачился статистикой участия в крупнейших Питерских марафонах (Рощинский, Мичуринский, Токсовский, Лемболовский) за 2008-2010 год. Вот краткая выдержка по количеству участников на полной дистанции:
Всего участников в РМ, ТМ, ММ, ЛМ за 2008-2010 гг. – 775 человек. Для сравнения в Эстонии, население которой в 3,7 раза меньше Санкт-Петербурга самый массовый веломарафон собрал на полную дистанцию 4788 человек и 1415 человек на дистанцию вдвое меньше.
Из 775 участников стартовало в: 2008г – 476 чел, 2009г – 565 чел, 2010г – 595 чел. Небольшой прирост имеется.
Из 775 человек за 2008-2010 годы участвовали в марафонах: только один раз – 445 чел (т.е. 61% участников попробовало свои силы и бросило, видимо не вставило), два раза - 145 чел (19%) , три раза – 64 человека (8%), 4 раза – 34 человека (4%)... Во всех 12 марафонах участвовало только 2 человека (0,26%). Делайте выводы.

Там же было написано: МАРАФОН ДЛЯ ВСЕХ. кому было скучно? Вы проехали 70 км за 2.18? Я ехал 70 км, и мне надо сказать было в самый раз для первого раза. Вот за это организаторам спасибо. Почему же большинство ехало 35 км а не 70км? Халява же) А ещё количество жести должно соответсвовать уровню подготовки спортсменов и вложенных в технику денег. Я например не уверен что мой велик бы выдержал триал какой-нибудь где по камням нужно прыгать. Да и не надо это мне велик раскладывать. А также не забывайте что кого-то везли на машинах, а кому то ещё до дома на обществнном транспорте... На тех же трофи для автомобилей есть разные категории. Кто то в лайт, а кто-то в ТР3 и Прото. Можно часть трассы общей делать, часть разной. В этот раз вроде бы для девушек был несколько другой круг. В Южной Карелии кстати есть сопки покрытые валунами, где и ходить то стрёмно так как они перекатываются, а уж на велике....А люди там на машинах ездят Так что всё относительно) Если скучно нужно помогать оргам этого марафона в разведке-разметке наверное или ехать в других.

Золотые слова Владимир.


Я хоть и не занимался статистикой, но чувствовал , что цифры примерно такие.

Не совсем так.
Преимущество в скорости прохождения должно все же оставаться за мантабайком.

Вроде все было нормально, менять пока ничего не собираюсь.

как можно сделать эту трассу интересной и для топ 100 и не слишком тяжёлой для оставшихся 500 человек:

а) формат гонки - 3 ч - пока на секундомере меньшее время - ты имеешь право ехать следующий круг,
б) укоротить круг скажем до 25 км, выкинуть пару плоских прогонов, зато добавить верблюды вдоль озёр

в таком случае самые крутые (Гоголевы/Селедковы) будут проезжать 4 круга, сильные бойцы - 3 круга, фитнесс группа - 2 круга, совсем новички - проедут 1 круг и скажут баста!

имхо все будут довольны форматом - и оргам размечать чуть меньше и всем участникам не скучно..

Не надо ничего городить.
Этот марафон позиционируется как МАРАФОН ДЛЯ ВСЕХ.
Просто тем, кто вырос из этого формата надо искать себе другие мероприятия.

Эстонию, Финляндию и Россию сравнивать сложно. Если брать область, то там всё рядом и на великах и на лыжах тренируйся не хочу, правда есть финансовые ограничения. А что касается города, так из Питера пока до Токсово доберёшься... В лучшем случае полчаса, в худшем много дольше. Можно сколько угодно рекламировать лыжные гонки и велик, но пока к этому не будет располагающих факторов, большого кол-ва подготовленных участников не будет. В Эстонии лично ходил летом и катался на лыжах в лесу с рельефом в черте Таллинна, 10-15 из любой точки города и ты на тренировке на трассе, где круглосуточное освещение и ежедневные ратрак, пушки. В Питере же велик просто так на улице оставить то стрёмно, в отличие от той же финки где велики на каждом шагу оставлены. Третий фактор - цены. Дешёвые китайские "горные велики" для гонок думаю не сгодятся, а дорогой велик не каждый себе сможет позволить купить и обслуживать, с учётом того что у нас наценка процентов двести.

Я бы сказал, организовывать самому. Или выезжать за пределы Ленобласти. Похоже, что у нас все марафоны "для всех".