Очень часто клинят на МТБ подшипники в чашках. Ставлю то новые чашки, то в старые запихиваю новые подшипники.
Ставил чашки XT, LX, Deore, что можно с бОльшей текущей скидкой купить.
Визуально, кроме цвета, разницы не вижу. Время работы у всех примерно одинаковое.
И существуют еще чашки шоссейных групп. Бывает, что у них цена ниже.

Вопросы.
1. Ощущал ли кто-нибудь, что чашки более высоких групп работают лучше, живут больше? За счет чего?
2. Взаимозаменяемы ли чашки горных и шоссейных групп? Чем они отличаются?

можно просто после грязевых гонок подпишники перебирать?

У меня каретка хоуп с чуть большими подшипниками чем в шимано (за счет отсутствия пластикового уплотнителя), прожила два сезона гонок/тренировок и еще жива. Перебиралась один раз перед весенним сбором. Переборка заключалась в снятии внешнего пыльника только правого подшипника и набивания его (без чистки и промывания) свежими синими соплями. В левый даже не заглядывал. Заменена только потому что все разумные сроки использования и.кареток уже вышли. Но походит еще на тренировочном.

керамика или сталь?

сталь

Так никто и не скажет про взаимозаменяемость?

по-моему у шоссейных кареток количество ниток резьбы меньше

ну как... относительно взаимозаменяемы.
на свою раму с 73 мм кареточным стаканом, я пытался поставить тиагровские чашки - все вкручивается нормально, но есть одно но - шоссейные чашки больше по высоте горных, разница примерно 2-3 мм, т.е. на 68 мм стакан они встанут, после танцев с проставочными кольцами, а на 73 мм - нет.

встанут. делали.

на 73-й? как? просвети, а то лишняя каретка лежит.[/quote]

давно было, не помню. по-моему просто без колец завинчивали.