Это первая попытка соорудить небольшой отчет, так что чур камнями не забрасывать:) Дистанция Б, предположительно 43 км.
Все началось еще в прошлом году, когда провафлил стартовое построение, найдя место только в третьем ряду. Плюс досадная остановка с погружением в лужу, рядом со скорой. В результате сдох, пока в одиночку на скорости 43-44 км/ч и пульсе 190 добирал ОК и компанию, потом весь асфальт едва приходил в себя, лишь бы не вывалить. Итогом было седьмое время в группе до 29. Хотя если б стартанул удачнее, забрался б повыше.
В этом году настрой был решительный. Помня прошлогодние попытки перестроиться из 4 ряда на старте хотя бы в третий, караулил места в первом ряду заранее, хотя, честно говоря, стартовать из положения, когда рога соседа норовят сплестись с собственными, несколько стремно. Итак, место впереди занято, можно оценить предполагаемых соперников. Все те, кто оккупировал подиум в прошлом году, а также Matrasники в этом году, как и в 2009, заявились на короткую дистанцию. За исключением, пожалуй, прошлогоднего победителя, хотя его с лихвой заменил чемпион Мичуринского (в фитнесе). Стратегический план был попасть в первый паровоз на асфальте и удержаться в нем до грунта. Старт принял, как никогда, удачно, с поляны выезжал третьим. Первый грунтовый участок ломили так, как будто сзади настигает стая голодных бешеных собак. На пульсомер лучше было не смотреть, со второй минуты и до асфальта 185 не вынимая.
На шоссе произошло нечто странное: вместо того чтобы еще чуть подскочить, темп вдруг упал до неприличных 32-35 км/ч. Дальше какая-то чехарда началась: то никто не хотел вести и ехали как на бревете, то вдруг включался парень в форме Briko (Fillikam?) или мужчина в рубашке Lotto. Да и тандем вначале тоже убежать попытался – не дали. Так как планировал доехать до грунта именно в первом паровозе, то за ними надергался. Где-то на последней трети асфальта тандемщики, решив что бревет окончен, резко рванули. Сначала кто-то (не помню, кто) повисел за ними секунд 20 – сдулся, затем я, добрав 15 метров, провисел примерно столько же – пришлось отступить. Эти зас… (нехорошие люди) вместо того, чтоб гордо ехать по центру дороги, собрав за собой многочисленную свиту, как тандему и полагается, стали трусливо жаться к правой обочине, и это при встречно-боковом ветре слева(!), подленько вкручивая в тягунок за 40 км/ч:) Как тут усидишь? Но троим закрыть просвет все-таки удалось. Когда Соратник увозил главных соперников, возникло непреодолимое желание проколоться (больше тренироваться). Вопрос тем, кому удалось усидеть: как вам? Счастье, что асфальта оставалось немного, и тройка лидеров была в прямой видимости.
На грунт выкатывали в голове отвалившейся группы. Новый прорайдер BBB
, который неудачно стартовал, и к концу асфальта нас добрал, сразу попытался уехать, я решил не отпускать. На первом песчаном спуске не обошлось без падений: о чем-то замечтались ВВВ и отъехавший ранее Fillikam. С матами, успел объехать слева. Далее, до развилки на 43 и 64, периодически мелькали впереди спины двух оставшихся лидеров, ходя судя по всему, расстояние до них потихоньку сокращалось. На развилке пригодился опыт прошлогоднего участия, ибо указатель направо читался уже после того как туда повернул. Лидеры то ли заскучали в песчаный подъемчик, то ли тупили, не зная куда дальше. Я уверенно повернул направо, получив в попутчики Олега. Вячеславу (тот, который в Lotto), пришлось добирать. Дальнейший грунт, гать, кусок асфальта дружно катили втроем. Затем Вячеслав сказал, что до преследователей всего метров 200, притопили. Наша прыть закончилась на каменистом тягунке (в или перед поселком?), где Слава, по-английски, стал отъезжать. Где объезжать поселок слева, мы так и не поняли, разметки не было, так что ехал прошлогодний маршрут по памяти (на просмотре не были). Грейдер после поселка окукливался у Олега на колесе: пульс и так 180, а помереть в подъем перед пос. Горьковское в планы не входило. Преследователей тоже почему-то было не видно, стал очковать, не объехали ли нас вокруг поселка.
По тому, что соперник не стал сразу закрывать просвет, когда я попытался отъехать сразу с вершины горы, решил, что это хороший знак, и надо будет окончательно оторваться сразу со съезда на грунтовку. После спуска дал догнать, вместе по асфальту крутить веселее. Где правый поворот помню смутно, известно что где-то рядом с Бойково. Пытаемся вместе углядеть разметку – все чисто. И тут, когда уже закрадывались сомнения, а не проскочили ли, волонтер уверенно отправляет по асфальту прямо. В непонятках пилим еще километра два, и тут навстречу возвращается лидер, со словами, что дальше переезд. Прошу прощения у природы, а также у близких родственников человека с флажком, но матов вырвалось предостаточно. Чуть потупив, втроем поехали обратно, и тут навстречу группа, человек из пяти. Видимо решив, что критическая масса уже образовалась, кто-то предлагает вместе ехать на финиш вдоль ж/д, и уже дальше судьям объяснить как оно было. Между собой решили, что Слава первый в М30, мы с Олегом делим 1 место в М29, а все остальные, кто в группе, делят третье. Все по-честному, никто вроде против не высказывался. Собственно гонка на этом закончилась, дальше 4 км грунтовый бревет и удивленные глаза Одиссея, когда он переписывал наши номера.
Затем кто-то из оргов предложил разыграть первое место на фотофинише. Идею поддержали. Дистанция метров 100-150 по заключительной прямой, финиш, где и положено, в финишном створе. Укатили стартовать. Тупим, по какому и по чьему сигналу поедем. Начало разговора с чьим-то ребенком о просьбе скомандовать «марш!» прервал судейский мегафон. Успел лишь заблокировать вилку и встегнуться. В спринте удача оказалась на моей стороне, хотя свои шансы на победу еще на последнем асфальте скромно оценивал в 30%.
Обидно за Олега, которого почему-то наградили за 3 место, хотя должен быть минимум вторым. Исправьтесь, пожалуйста!
А так, не считая разметку и протоколы, очень понравилась домашняя атмосфера, порадовало питание после финиша, концерт, все супер! Организаторам все равно спасибо!
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
я понял что на финиш лучше приехать попозжее 
