Ездил немало на таких, только обычной "камерной" версии.
Хороши для сухих трасс, что в наших реалиях бывает не столь часто, как хотелось бы.

питоны хороши на укатанных сухих тропинках, на грунтовках.
в грязи, на гравии и по камням - так себе. и слабое место у них - боковухи (порезать легко можно).

Максис медуза 1,5 дюйма в говна при весе райдера в 65 кг - вполне приятное дело. Держит достойно, только вот тяжёлая, зараза. =)

Только трассы под чисто грязевую узкую резину еще найти надо. В Москве иногда бывают, в Смоленщине встречал.
В Питере - тот же Нобби Ник на 2.1 гораздо лучше в грязи. И легкий.

Или маунтин-кинг.

Один из этапов ЧР, вроде, в Новом Источнике под Вологдой. Традиционно дикие грязи =)
Да и как-то так получается что грязевые замесы в северных регионах - традиция...

У меня 1,9 сейчас злая стоит на байке, надеялся на подмёрзшую землю. Грязь налипает сильно, даже 1,9 не может прорезать её до грунта потвёрже. Хоть и читал про преиущества широкой резины, а на практике все карты у узкой, режущей грязь.

Хотя, кому что. Тут, скорее всего, зависит от типа грязи и от веса райдера выбор.

1.9 не широкая резина, это нечто универсальное, а универсальное это полумера. Широкая в XC это скорее 2.2-2.3, узкая 1.5-1.7.

она не тяжёлая, она катит омерзительно.
Даже опыт проводили - едет рядом на ноббинике, я на медузе 70а, тот кто на ноббинике - накатом, а мне постоянно надо крутить иначе отстаю вмомент.

Она катит отвратно - да. Но что можно найти накатистого и чтоб в полнейшем говне не скользило, а хоть чем-то цеплялось, прорезая верхний слой жижи?

Пользую максис ларсен на траве и в пыли. Накат по асфальту тоже так себе.

А на совсем "гладкую" трассу есть великое множество полусликов.
Хотя, чего это я, пойду дальше тему читать. Тут интересного много.

есть мнение что это нобиник 1.8

Вы на ней ездили? Хорошо идёт?
С виду хорошая резина.


Медуза выглядит позлее. И такое ощущение, что очищаться будет лучше.

Я ездил на NN в версии 1.8" (кстати, любопытно, что в 2010 году Нобби Ник лишили этой размерности, но сделали её для Рокет Рона).
Выехал 2 раза и продал. Не потому что плохая - просто не моё. Не подходит под мои велоинтересы (слишком "внедорожная") и, как мне показалось, под мою климатическую зону (Ростов-на-Дону).
Её стихия - мягкие, но что ли... рыхлые покрытия.
У нас же на наших очень жестких укатанных грунтовках (если палит солнце), не говоря уж об асфальте, катит тяжеловато. А на раскисшем чернозёме/глине (если прошёл дождь) забивается и неважно очищается. То есть не любит "пластилин", ей рыхлое подавай.
Наверное, в центре и на севере России будет лучше.

Я ездил на обеих.

Самоочищаются обе хорошо.

2.1 катит для зубастой резины отлично (по асфальту и плотному грунту) - во всяком случае с рейсинг ральфом я особой разницы не почуствовал

1.8 по идее должна быть такая же по накату и немного лучше в грязи потому что уже. Но сам не ездил

На РР не ездил, не могу сравнивать. Но со Смарт Сэмом разница колоссальная. Садишься после Ника на Сэм - натуральный полуслик.


Кстати, в 2010 у Швальбы появилась новая модель - Dirty Dan. Имя недвусмысленно намекает на грязевые условия
Фолдинговая версия 2.0" для КК и проволочная 2.35" для ДХ.
Для какашной заявляют вес 435 гр - весьма недурно, как мне кажется.