Собственно вопрос: намного ли 185 мм ротор для Авидов 5 тяжелее, чем 160 мм?
Думаю спереди побольше поставить...

А какая разница.Несколько грамм так принципиальны

Потяжелее, конечно, немного. Сейчас на память не скажу.
Если чувствуешь, что мощности/модуляции сто шестидесятого не хватает - ставь 180.

Но ходовые характеристики первичны.

Да вес в принципе не сильно принципиален, просто если разница в 100 г, то я еще подумаю. Ибо колеса собираюсь легкие покупать, а в чем будет смысл, если на легкие колеса тяжелые роторы ставить?

40 грамм разницы.

Вы меня извините конечно,но на том уровне,на котором народ на ЧПЯ гоняет,эта гонка за весом вообще смысла никакого не имеет!На результат все равно не повлияет,фетишь чистой воды.

Ну это да, бесспорно. Есть же такое тяжелое психическое заболевание - вейтвейнерство.

Поясните, пожалуйста, на счет уровня и влияниия на результат.
Зарубы и на ЧПЯ и на других мероприятиях хоть среди лидеров, хоть в жопах вроде всегда были и будут.

Мысль такая, что лишние 100 грамм на роторах и несколько кило на всем велике, не повлияют на вероятность отсосать хоть в середине, хоть в жопах.

А от чего, интересно, зависит эта вероятность? От желания? Все в полсилы что ли едут?

суть в том что без разницы приедешь ты 20 или 19, всёравно не в призах. А призы всёравно символические, затрат на понтожелезки не окупают.
Главное требование к велику на этих соревнованиях - безопасность.

ну тут альтернатива как рас прозрачна - если отсасываеш в чпя хоть вдрочнеш на кампаненты

Можно тогда отдельный собрать, хранить его под целофаном и тихо подрачивать дома, чтобы не позорица - отсасывать на гонках на велике за 100500 это то же самое как и отсасывать в форме про-тура.

как бутта мала в мире извращенцев

Блин,какая разница,какие тут зарубы.На мировом уровне,где конкуренция огромна,и все могут решать секунды,граммы наверно играют роль.На чпя,если ты сосешь,то отсосешь на любом инвентаре и на оборот.