+1 к высказыванию Paulа о Continental Force + Attack.
Порезы от стекол есть, но камеры в целостности (6000км).
Думаю что и Continental 4Sezon обладают хорошей антипрокольностью, хотя личного опыта нет.

Как раз пару таких новых поставил Тане на ПБП. Не кололись, но одна покрышка разошлась по боковине - спасибо французу, отдавшего Татьяне свою запасную покрышку, не то б сошла. К сожалению, саму покрышку я не видел - выкинули на месте. То ли брак, то ли она проехалась на спущенном колесе - я так и не понял... После ПБП на шоссере она фактически не ездила, так что пробег второй еще небольшой - с антипрокольностью не ясно...

Отъездил на них ~2000 с конца прошлого сезона и в начале этого.
Сравниваю с GP4000 2008 c вектраном.

GP4000 несмотря на усиленные боковины резался достаточно хорошо.
При езде по гравию боковины всё равно задираются.

На PRO 3 race (service course) я по гравию не езжу. Катит лучше, следы от порезов такие же как и на GP. Но - на мишлене с латексными камерами я ещё ни разу не ремонтировался, хотя порезы хорошие
И как-то, на мой взгляд получше сцепление, что на мокром, что на сухом покрытии.

имхо, +1 в пользу Michelin PRO 3 Race + латексные камеры.

Один из плюсов латексных камер - то, что даже при проколе покрышки они нередко не прокалываются.
И их сложнее пробить.

Так что тут надо сравнивать покрышки с одинаковыми камерами.

уже куплена на замену conti gp400 (прорезаной насквозь). Внешне "внушает доверие". Пока могу только визуально сравнивать ибо снег на дворе. Shwalbe выглядит попрочнее и понадежнее. Хотя, имхо, справедливости ради - любую покрышку можно проколоть.

А у меня кололись на ура, хоть и накачивал я их как следует. Правда, я ещё по городу езжу. Единственное -- к чести покрышек -- сквозной порез на передней держался молодцом, и даже не выпячивало там ничего.

Сейчас планирую GP4000 S поставить...

Jitenshazuki-посмотри внимательно на конструкцию GP4000S.
Они, вроде, не имеют антипрокольной прокладки.

Conti GP4000.

за три года эксплуатации и порядка 25 тыщ пробега на четырех комплектах (один из них прошел 12 тыщ) проколов не было НИ ОДНОГО !!!. Пробоев - да, десяток набежало.

из иного что пробовал:
GP3000 - кололся раз в 100-200 км.
всякий отстой типа красной и черной Рубены - это вообще не покрышки.
Была еще пара Force-Attack, с велом достались. Но Форс выкинул сразу ибо дюже изношенная досталась, а вот Attack ща бегает - только подо мной прошла ок 3 тыщ, пока не колется, хотя износ очень заметен.

Пробовать иное не хочу - причины, надеюсь, понятны

А вообще народ хвалил еще Мишлены, только вот какие не помню

Много лет использовал конти сначала 3000, потом 4000, в том числе и S
В основном был доволен, но две проблемы
довольно быстро изнашиваются
даже новые реально прорезать насквозь, как раз на днях выкинул такую
Купил мишлены на пробу попробуем, кто что хвалит

народ - ant и Астафьев JR хвалили Мишлены PRO race - уважаемые марафонцы, имеет смысл прислушаться. хотя
скорре всего снова куплю Конти гп 4000

GP4000, а зачем выидывать после пореза мне не понятно, ездил с заклеенным бортом на 10атм и ничего

В "народ" можно смело добавить и Никотина, помимо прочего он хвалил их износоустойчивость.
Латексные камеры - "ха-ра-шо!"



А как можно заклеить борт?
Я вырезаю из пластиковой бутылки овал 2х3 см и подставляю между камерой и покрышкой в месте сквозного пореза, тогда резина не "выпячивается", естественно слегка расходится. Я таким образом с распоротой боковиной (6-7 мм) ещё 2000 отъездил (GP-4000).

Ну я типо это и имел ввиду

Ничего толком, окромя невнятной картинки, на которой, кстати говоря, жёлтым цветом обозначен некий -- антипрокольный, хочется думать -- слой, не нашёл, в том числе -- и на сайте производителя. Пишут, что наследник GP4000, что теперь с новой нано-резиной покрышки катят на N-дцать процентов круче, итп. Поиск в инете показал, что народу нравится...

А в чем разница gp4000S и gp4000 ?