мы с жабой на байках по шоссе со спуска ехали 80. я еще пытался раскрутить, чтоб увеличить скорость как можно больше, но больше 80 км/ч на передаче 42-11 у меня раскрутить не получилось. хотя, конечно, в такой ситуации крутишь как будто впустую ибо каденс получается нереальным и перестаешь "чувствовать натяг цепи".

причем жабий комп показал 80км/ч, а мой 79 км/ч максималку, хотя ехали вроде вместе примерно с одной скоростью.

намба уан: спуск с парнаса - 63 кмч. намба ту: спуск асфальтовый после грейдера на рощинском марафоне 70кмч... припомните, все там мочили. а накатом не знаю где можно развить 70кмч... ну максимум 60 развивал

Мне в обоих случаях передач хватало.
Другие тоже вроде не жаловались.
Правда, я смотрел на трассу, а не на компьютер - а макс. скорость не отмечал.

Шоб на 42-11 и 26" колесах поддавать на 80 км/ч надо крутить за 170. Эмн, пардон канечна, но ты вряд ли на такое способен. Так что крутил действительно зря

На 80ти дул сильный ветер в спину. Но не далее как два года назад в Онапе он именно выкручивал до 75 км.ч. Сам видел - ехал рядом лежа на руле, постепенно отставая. Так сказать, пристрастие к кардану еще не значит, что раскрутить до 180 невозможно.

вчера в первый раз прокатился на кляйне... в общем ощущения от рамы были полностью перекрыты ощущениями от новых шатунов... я даже сразу и не сообразил, что в велике не так, но быстро впомнил про 177 шатуны и все встало на свои места....

в общем, я реально прифигел от того, что эти поганые 2,5мм могут так сильно повлиять на ощущения от езды. если честно, я был уверен, что ваще не почувствую разницу, но вот хрен - разница в длине шатунов более чем очевидна. педали крутятся совершеноо по-другому, и что интересно: при переходе с 175 на 170 шатуны разница есть, но практически незаметная, если не обращать на это внимание, а, вот, при переходе со 170 на 175 разница ощущается достаточно сильно. таким образом получается, что разница в длине шатунов намного сильнее ощущается при увеличении длины шатуна, чем при уменьшении. . конечно это все относится только конкретно ко мне, ибо все всё чувствуют по-разному и организм у все разный. в общем, этот сезон я поезжу на 177 шатунах и где-то ближе к лету, когда полностью привыкну, скажу свое окончательное мнение по данному вопросу.
пока что крутить педали просто неудобно

Не знаю, я например когда пересел с 175 на 170 сразу отметил заметное увеличение крейсерского канденса на шоссе.

+1 к COPATHuKу , 42х11 , если только невозможное возможно.
может конечно и крутил но без тяги

тока щас дошло 42 это малая звезда на шоссейнике!
я сам ездил за фурами по приморскому 80км час +,
просто вспомнил каденс на звезде 54 , если переткнуть на 42- это просто невозможно!
так что вы чтото придумываете

все возможно. но там был спуск это раз и дул ветер в спину это два! Но еслиб я ехал просто накатом, то до такой скорости не разогнался бы никогда

кстати, я раскручивал (!) на шоссейнике 52-12 на станке без нагрузки (на трейнере) просто на весу до 110км/ч. это примерно 200об/мин. 80 км/ч на байке на передаче 42-11 это ок 170об/мин. чо тут сверъествественного?

они были вместе и их несла любовь..
не будьте циничны - ведь все возможно!!

Это... рад, если ошибся. Просто при таких раскладах (спуск или там за фурой) обычно "ударить" раз, другой получается (что даже серией не назвать), что поддает, малехо. Но именно крутить... С другой стороны, дело молодое...

Как то на роллере в конце трены "финишнул" на трековом веле чутка за 170 об. Поскольку там резко не сбросишь, то пока частота падала, а это было меньше, чем 170, то мне ужо "захорошело" и там по "моторике" и пульсяра скакнул очень хорошо (обычно ниже частоты педалирования он не бывает). На трейнере с небольшой нагрузкой на шоссере за 180 получалось максимум секунд 40, потом резкий сброс за счет свободного хода.


Да не, никто про сверхестественное не говорит, просто получилось немного о разном. "раскрутить" или там "поддать" можно, а вот на 42-11 доехать от поста ГАИ до Сестрика за 20 мин будет малореально и уже сверхестественно

а ещё с короткими шатунами выше центр тяжести. Было?

а с 20мм клинчерами ниже...

Сорри, что вмешиваюсь, у меня рекорд скорости с шоссейного спуска был 71.7 км/ч, в горах, на байке, причём пришлось именно раскрутить, потому что меня в этот момент накатом обгонял более тяжёлый и более аэродинамический товарищ. У него 72.3 кажись набежало.
Так быстро мне приходилось крутить разве что когда в прошлом году поставил новую цепь на стёртую кассету и не работало ничего выше 3-3