Коллега, я говорю о резине для тренажера. Понятно, что оценивать резину для шоссе можно только поездив в разных условиях - по мокрому асфальту, по грубому асфальту, по гладкому асфальту, с песочком, без песочка и т.д. и т.п. А на тренажере критерий один - когда налегая на педаль чувствуешь как она проваливается с противным скрипом, то это ОЧЕНЬ сильно раздражает. Вот поэтому я и решил поделиться радостью что нашел наконец подходящую резину. Видимо, у вас таких проблем не было.

Интересен опыт эксплуатации именно на станке , а проблем достаточно и пробуксовка и вздутие шины не как не могу подобрать практичную шину , пока кручу на такс но она пробуксовывает

у меня складывается впечатление что народ вместо того чтобы отрабатывать кругленький пидаляж топчет одну четверть сектора а потом удивляется, "и че эт они проскальзывают...."

Моя таксовская резина не проскальзывает, правда надо минуту потратить на настройку прижима ролика. и переднее колесо обязательно в подставку.

настраиваю так, отпускаю ролик до тех пор пока он не начнет проскальзвать, для этого удерживая его одной рукой за маховик пробую другой рукой прокрутить колесо. Когда эффект достигнут подтягиваю ролик на четверть оборта, если планирую крутить темп или интервалы то на пол оборота.

Ессно это касается трейнеров.

Возможно, для тебя будет открытием, но какой-бы у тебя педаляж не был все равно усилие при давлении на педаль вниз будет больше чем при проведении ее снизу и сверху. При поддягивании вверх слабость одной ноги компенсируется бОльшей силой другой. Но дело даже не в этом - проскальзывание проявляется когда делаешь интервалы: когда переходишь с легкой фазы на тяжелую. Да и просто поломать кардан на небольшом каденсе иногда тоже, как говорят, полезно.

мужики.. а че старая лысая конти не прет на станке зимой? надо обяза супер пурер спейшал покрышка фор станок? фетишизм?

На твоем станке - нормально будет.

прочитайте мне пож. лекцию про пидаляж
я вижу вы специалист высокого уровня

Я все сказал.

тогда негутсо

Данила С:
а че старая лысая конти не прет на станке зимой?

Смотря какая. Клинчерная GP4000 точно не катит - стачивается прямо на глазах, пачкает ролик и разваливается на куски. Видимо слишком мягкая. А вот дубовая шоссерная Кенда за 100 руб самое то. И не проскальзывает, и не стирается практически, и шума мало.

И КЕНДА пробовал, пожалел только кевларовый мишлен - всетаки таксовская - рулит, по сравнению со всеми. да и не жалко ее, хорошую резину за зиму на трейнере можно убить полностью, или нужно пстоянно ее менять с передней.

Таксовская тоже недешево стоит. Странно, andrey мне говорил, что плохая резина. Поэтому после континенталь, которая мне совсем не понравилась, я ее даже пробовать не стал.

вопрос есть не по покрышкам а по самому станку. Сколько примерно Tacx T1435 Sirius Soft Gel Trainer будет весить при доставке??? ну и заодно какие посоветуете к нему покрышки прикупить?

сотори при доставке весил около 12,5 кг, думаю что все станки около этого весят. покрышки как я понял вопрос личных предпочтений...меня вполне устраивает мой детотонатор(на котором катал по улице) набитый на 6 бар. если кардан сильно не ломать ниче не скользит и не налипает на ролик, так что кмк нах эти таксовские спецпокры не нужны