294 для гонок тяжеловата, если есть возможность брать 300-ку, то надо ее. Но и так ничего, вполне можно погонять. Держит хорошо, гребет хорошо. Только я одну покрыху запорол недостаточным давлением. Борт начал прорезаться у обода, причем без пробоев. Оставшаяся с зимы 2004-2005 бегает, но последний сезон.
Если же КК трасса делается без льда или практически без него, то вполне можно на злой резине проехаться. Пользы от такой зимней гонки будет намного больше.
Для катания все-таки шиповка нужна. Никогда не знаешь, куда занесет, особенно когда едешь не один. Для этого 294 очень хороши.

если коечно финишируеш одним куском без сотряса и со всеми костями на месте

и синяков тоже

Ну, надо знать, куда едешь. Если в Шувалку на ЧПЯ, то ессно надо с шипами. Там вопросами льда народ не парится. А на трассах в Сосновом Бору шиповка нафиг не нужна.


По началу да, будут. А потом все намного лучше. Бывало за тренировки летал до шести раз, но в худшем случае был один синяк. Зато в качетсве бонуса в сезон на порядок лучше будет с умениями и катать и падать. Я за три года катания с шипами и не воспринял и четверти того, что за один год без них. Дороги с машинами, ессно заминусовал.

Респект сообшеству!
Выбор сделан = (Nokian Extreme 294 http://www.suomityres.fi/ext294.html)
Осн. критерии безопасность, универсальность, срок службы. Вес пофиг (зимний говнобайк пудовый).


Как лучше обкатать обнову?

сразу стоя валить в гравийный подйом не стоит. Пусть шипы поглубже сядут. На кривых wxc300 это сильно было заметно, на новых чугунных - говорят нет.

по пачпорту вроде 30 км без ускорений, торможений, по ровной дороге
в ноябре 2004 я прокатился примерно 30 на 20 км/ч без всяких эксприментов, с тех пор выпал только 1 шип (год назад)

а на какой резине лучше всего ездить по асфальту при температуре воздуха от 0 до минус 10? =) злой или слик?

бывают осадки, или днём тает, а ночью замерзает - соот-но всякие слики в топку. злые точить по асфальту тоже не стоит.
лучше умеренно злой протектор (можно мелкий), с мягким компаундом (дубовые на морозе становятся как пластик - не держат толком).

Все таки для нашей зимы, при условии если катаешся и тренируешся, шиповка нужна. Я вот до сих пор без шиповки по бедности, так иной раз сплошная клоунада получается а не тренировка. Про то, что заметно повышается техника - на мой взгляд, миф, не более. Я как ездил так и езжу, только льда с каждым падением все больше боюсь. Если ты не гоша куценко, хоть на сликах по льду х...ярь, также не поедешь.

А зачем также? Мне от нуля бы подняться. Уже хорошо. И всего за одну зиму прогресс даже самому заметен.
Что касается тренироваться, то в целом да: нормально мочить малореально. Но в этом отношении для себя по-поводу зимы выводы сделал: мочить надо на лыжах, бегом и в бассейне. На веле только кататься или станоГ, что ближе к весне. И вел не задолбает и много чего еще для себя откроешь.

лыжы канечна с нашей зимой....

ты будешь еще больше смеятся, если я тебе скажу, что в эту нашу зиму, я только один раз обломился. А так каждые выходные накатывал часов по пять. Не всегда трассы были на 5 баллов, но в солевом говне среди машин полэать явно не лучше.

+1 Кто хотел, тот катался.

На шипованной.

С нашей непредсказуемой погодой и рандомно убираемыми улицами можно элементарно попасть на неровный ледовый участок где-нибудь на перекрестке или шоссе с приличным трафиком.