Лопнул сварной (или паяный?) шов (это не трещины в краске) на самойлове в месте стыковки задних перьев с подседельным узлом (соответственно крепление встык без муфт). Кто что посоветует делать? Рама большой ростовки - 615 высота 600 длина по центрам.
Пока не развалилось, но психологически на спусках от этого неприятно





Созванивался с Ю.П., но если честно просто не знаю как он это починит, и надолго ли ремонта хватит. Просто по техническим особенностям и возрасту мастера - как он сам признался, рамы он уже не делает. Кстати, так и не могу понять, почему он сделал узел именно так "встык" рядом с хомутом, а не как на коппи (встык ниже) или тех же старт-шоссе

Только не надо сразу предлагать выкинуть сталюгу и заменить карлюминем/алюбоном, ибо рама нужна для вот таких дорог вологодской и кировской областей (рвать не надо, просто чтобы накат был а тряска не очень) чем хромоль вполне устраивал.





3 мес назад видел в соколях кольнагу хромольную с вилкой за 18000 рэ ростовка 630 (как раз по мне при inseam length 95 см) только дороговато оно мне сейчас да и вообще за сталь дороговато как мне кажется. В случае нецелесообразности ремонта где и почем есть нормальный хромоль больших ростовок?

И еще, сколько может стоить вот такая дюймовая луковская вилка со стальным штоком (по моему, не пиленая)?





Это вообще, я так понимаю, раритет?

"Выкинуть сталюгу" никто и не предлагает.
Однако для информации: карбоновая или титановая рама может иметь как минимум не худший накат и при этом тряска тоже будет "не очень".

Хорошая сталь стоит тоже недешево. Бюджетно не получится.

а что сварить никак?

Заварить да и всё.

Сварка-вещь чреватая!!! Что за сталь на раме (не закалится/отпустится ли?); очень может быть, что трещина будет уже за швом в теле трубы. Даже при сварке полуавтоматом! Не даром рамы паяли латунными припоями. Если грамотный сварщик-он может и поможет.

Какие нежности. Грязный гараж, сварочный трасформатор, электрод тройка и вперёд.

дюймовую новую вилку у Украине от TREK можно взять в районе чуть более 100 дол. некрашенный карбон + стальной стержень.

в МСК год назад что-то было в магазинах, но цены... 2-3 раза поболее



а твоя рама лечится просто перепаиванием, но сопутствующе работы будет достаточно.

есть RALEIGH 60 см. на продажу - в такой раскараске

варить такую раму без смысленно, лопнет рядом с швом через месяц или через час а может через год неизвестно но лопнет обязательно

пытаться исправить надо - хотя бы для того, чтоб опыт приобрести.

мне подобную трещину по припою в наконечнике передне вилки исправили. после этого вилка прошла в активном режиме еще около 6000 км. а сейчас используется от случая к случаю.

Буду думать. Самим трубам вряд ли что-то потом будет - сталь Dedacciai cr-mo "холоднокатаные цельнотянутые трубы" (если наклеечка не обманывает) а вото как дальше будет вести себя шов - х.з., это сейчас я рассуждаю что я бы так этот узел не сделал так пока было ОК и не думал про это
От сварки будет что-то таким трубам?

давай определимся: сварка или пайка?



рама у тебя паянная. что бы варить как ты пишешь выше надо там все вычистить от припоя - чем там ЮП паял латунным или серебрянным.
иначе при сварке шов получится пористым как губка.

Если рама паяная, и треснула пайка, а не труба, какие могут быть проблемы перепаять?

вилки с дюймовым штоком есть тоннами на ебэе по цене 60-100 евро, как новые, так и подержаные. лук может немного дороже, но спрос на них всё равно никакой.
б/у рама нормального брэнда крупного роста максимум 250 евро.

а что с дорогами? отличные дороги.

Странно, что колонка припаяна грамотно, а перья полный дерибас?! Я бы тоже пропаял, но опять-выбор припоя. Не сантехнический!!!

+ 1 Не сваривать , а найти хорошего мастера чтоб припоял . Сам тренируюсь на паянной в этом месте раме , уже три года . Так ради примера как должно быть http://fotki.yandex.ru/users/dekabrist- ... ew/119334/