В связи с покупкой гибридной вилки марзоччи ценой с весь мой автор решил посмотреть в сторону новых гибридных рам. Увы, здесь обсуждались лишь вопросы покупки велосипедов в сборе.

Готов потратить порядка $500. Использоваться будет для нашего леса плюс бреветы (первое чаще и сложнее). Хочется, чтобы педали крутились легко... и редко :)

Покамест видел лишь ссылки на рамы шоссейных гибридов, на которые фирмами ставятся жёсткая вилка и шоссейный обвес. Это обусловлено конструкцией и геометрией рамы, и для более лесных дорог нужно смотреть в сторону 29er-ов, или без разницы? Мне мой автор зенит более-менее нравится, но в последнее время стал замечать недостатки: короткая рама, плохой накат, большой вес, попсовость :))

И главный вопрос: можно ли это где-нибудь посмотреть в нашем городе, или нужно сразу идти на ебэй итп?

Выбор рам классический гибридов невелик.
А высокого класса - практически нет.

Если хочется кататься "для нашего леса" - то найнер будет на порядок лучшим выбором.
Тем более, что среди найнеров есть любые рамы - вплоть до карбоновых. (правда, "живьем" их у нас не купить - везти/заказывать надо).

Это я заметил.
Но найнер не хочется покупать, потому что если бы я хотел горный велосипед - я бы купил горный велосипед.
Всё-таки, "практически нет" - это не "совсем нет". В какую сторону стоит копнуть? Есть ли подобное у Marin (поскольку моя девушка хочет гибрид Marin, почему-то)?

Ууу, тяжело...
Рамы у авторов одни из самых длинных.
А на счет марок, тебе с дисками рамы нужны или без?
Только на счет наката врят ли кто что скажет.
http://www.planet-x-bikes.com/road/index.php?module=pagemaster&PAGE_user_op=view_page&PAGE_id=158
http://bike-components.de/catalog/Frames/Trekking/Trekking+Rahmen+2008?osCsid=d9c5c2259b09ee3e5a9b0a0c6c22d958

Без, планирую остаться с ви-брейками. Либо поставить диски только вперёд (маловероятно) - но это уже не про раму.
Автор Зенит, как раз, славится своей короткой рамой. Во всяком случае, при покупке все предупреждают. На коротких дистанциях не мешает, но стоило начать ездить на бреветы - и всё, теперь даже до магазина неудобно :)

Vortrieb очень хорошо выглядит, спасибо.

Можно Synergy от автора... Кое какие размеры в Питере есть.

а можно и кастомный титанчег у Рапида заказать

Можно.

НО


А пятисоткой уже не отделаешься

Право каждого решать, что ему хочется.

Однако исходя из

найнер будет актуальней.


У Marin есть классические гибриды.
Для этой ценовой категории - вполне приличные.
При желании всегда можно посмотреть.

учитывая ам.вилку я бы глянул в сторону 29", но, имхо, шоссейный гибрид( для бреветов) и гибрид для леса две большие разницы.
может имеет смысл иметь два велосипеда?

Иметь два гибрида - это ещё большее извращение, чем иметь горный плюс шоссейник :)
Места в квартире маловато пока. Да и я не профессионал, чтобы разделять.
Насчёт найнеров подумаю. Ждёт нас поход в бивак.

Какая разница какая рама, катит же прокладка? О_о

прошу прощения за повтор вопроса (в теме про Cro-Mo гибриды на него никто не ответил)
А в чём собственно разница в геометрии рамы найнера и гибрида?
Может ссылка какая стоящая есть на этот счёт?

у найнера задран передний треугольник для установки вилки 80-100 мм, и больше расстояние между перьями заднего треугольника, для толстого колеса.

Я считал что дело не только в просветах для широких шин, но и в колёсной базе, наклоне рулевой и подседельной трубы и т.д.
Я не прав?

Интересную линейку моделей обнаружил у Gary Fisher
http://www.fisherbikes.com/bike/series/dualsport
Как я понял это гибриды на раме 29.

Вопрос автору темы. Что не нравится в найнерах, почему именно гибридная рама нужна? Сам выбираю гибрид или найнер, оцениваю плюсы и минусы и реальность в магазинах:)