Бывает


Вот и вопрос, пошли ли внутри трещины или нет, при этом изменился профиль трубы и, соответственно, нагрузка в этом месте.

Tadashi
ты ещё скажи что титан нелопается!

В том то и дело, что любой разумный человек раму с солидной вмятиной заменит, т.к. это предупреждение. А усталость внезапна. Ну разве что за пробегом следить, что я и делаю. После 20-30тки выкину может быть. Хочу послушать мнения, конечно, туманно очень в этом вопросе.


От повреждений - пожалуйста. От вибраций при езде - никогда.

Tadashi
у меня треснул именно от езды

Какой пробег? И были ли серьёзные падения?

В статьях по материалам для велосипедных рам у титана не указана усталость. Он вообще настолько благородный, что на некрашенной раме можно ездить.

а кто знает, какой сплав быстрее "устаёт" 7000-й или 6000-й

падений небыло, и всётаки он треснул, титан гамно!
у мня было много рамм титан умер быстрее всех

Где треснул то? Титановые трубы соединять сложно, может бренд говно просто.

так у тебя наверное был какойнить сиротский титан типа нижегородского? он же сварен на коленке и поэтому лопается в самых странных местах ибо не отжигают они рамы после сварки них..га

Вероятно, это были бракованные трубы - было много прецедентов с ними у старых российских титановых рам.

Отсюда и бородатый слух, что "титан гамно".

Вы lo-li поспрашивайте, где она дорогие подседельники из говенного титана находила

Все металлы накапливают усталось. Разница только в том что у аллюминия величина упругой деформации при которой усталость увеличивается близка к нулю. Плюс скорость роста трещин у люминия из за низкой прочности и низкой пластичности высока.

Интересно, почему-же тогда алюминиевые рамы считаются более жесткими, чем стальные?

трубы больше в сечении и толще стенки вдвое.

пенопласт тоже мягкий материал.
если сделать две балки одинаковой прочности - тонкую из древесины и толстую из пенопласта, то пенопластовая будет жестче.

на рамах используется не алюминий а спец. алюминевые калёные сплавы, достаточно твёрдые.