а что с качеством? в сочетании с дорожником и соответствующих нагрузках?

Общий смысл:
Если соберешься на гонку - не ставь руль от фитнесс-байка

дело не в качестве руля, а в том, КАК именно он сломался.
он не нагружался экстремально никогда. и, самое главное, сломался "просто так", на обычной нагрузке, не на пиковой.
я бы не сказал, что 3ttt это какие-то безродные рули. не топовые, но и не хлам. раньше их очень активно ставили на шоссейники нормального уровня.

А речь шла о том, что руль сломался на гонке?
Кстати, "дубовые" рули могут и подольше прожить на гонках, чем облегченные до безобразия профффффесссиональные рули, у которых усталость накопится быстрее и это также будет не видно до момента Ч. Кстати, это был смысл исходного поста, на который ты "ответил".

Рули фитнесс-байков тоже бывают весьма облегченные.
Их поломки наблюдал неоднократно. Разумеется, не на гонке, а у обычных катальщиков.
"Дубовые" живут дольше, но и весят немеряно.

За пару лет спокойной эксплуатации?


Тут дело может быть в следующем:

- брак
- большой вес ездока (под сотню)
- все-же присутствовавшая когда-либо пиковая нагрузка (падение, сильный удар при перевозке и т.п.).

Так вот..Так как я хозяин того самого ЯКОБЫ сломанного Scott,хочу всех успокоить и рассказать как было дело.После непродолжительного периода времени была обнаруженна тонкая трещина-кольцо чуть выше хомута переднего переключателя.Вынув штырь и изучив,на сколько это было возможно,потроха,видимых дефектов обнаруженно небыло.Пришли к выводу что трещина образовалась на лакокрасочном покрытии в зоне нагрузки.Экспертами выступал Рассукованный А.Л.("Бивак") и компания Максимум-мои тогдашние спонсоры.Тем немение рама была по гарантии обменяна на аналогичную.Через некоторое время трещина появилась вновь в том-же месте!На дефект просто забили!С тех пор пройдено не одна тысяча километров гонок и тренировок.Рама жива и по сей день.Байк на аватаре.
p.s.Пулю пустил по тем временам известный барыга по неизвестной мне причине.

просто информация:



http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2008/tech/features/tdl_local_rides/DSC_3636

Ну, алю мнётся, а не раскалывается в отличие от карбона. И что? Усталость то и у того и у другого материала. А сталь и титан бесмертны.

у карбона нет усталости. у карбона могут быть внутренние повреждения невидимые глазу после ударов и внутренние напряжения после некачественного производства.
по причине невидимости повреждений производители советую менять раму после критичных ударов, даже если выглядит она нормально.
хотя очевидно, что в целом немного перестраховываются.
это же является проблемой, для тех кто страхует велосипеды.
страховщики, когда видят внешне только поцарапанную раму отказываются возмещать стоимость рамы целиком, ссылаясь на остаточную стоимость.

у меня один знакомый работает с карбоном для самолетов на airbus в бремене и имеет доступ к технике, которой, по всей видимости, велопроизводители не пользуются. он просвечивал свою МТБ раму (не помню какой там способ, но не УЗИ) и нашел в верхней трубе нехорошие напряжения.
брэнд не помню, но что-то известное.

Вроде как считается, что у карбона лучше дела с усталостью, чем у металлов. А про ломанную сталь тебе уже говорили.
То, что на фото рама не сломалась сразу, еще не факт, что очень скоро она не сломается по этому месту.

На фото алю!

Сталь же сломается только если будет гнить от ржачины (ну не падай столько раз чтобы ободрать такое кол-во краски, глубокие царапины в любом случае можно закрашивать кучей средств). Если паранойя по этому поводу, то можно ещё специальное масло залить внутрь рамы. Кроме того, перед тем как лопнуть, сталь пойдёт трещинами, сразу будет заметен характерный скрип и ухудшение в жёсткости в данном месте. А алю - раз и привет на спуске.

P.S. А от падения любая рама сломается. Но исходя из шоссейной тематики, в любительском катании падения почти полностью исключены.

Я в курсе.

А, извиняюсь. Предложение про сталь было как раз перед этим, я подумал что это продолжение.

Алю мягкий материал, такие вмятины весьма долго может выдержать, мне кажется. Хотя всё зависит от толщины стенок и типа рамы в целом. Но "усталость" опасней этого - "уставший" алю хлопнет без предупреждения, как петарда.