Теоретически разницы быть не должно.

Но практически страдает точность измерения, т.е. если Вы будете прикладывать усилие не к середине рукоятки, то погрешность измерения будет больше.

Высокоточные ключи, позволяющие прилагать усилие к любой части рычага без ухудшения точности, стоят приличных денег (от 10 000 руб.)

Некоторые вещи делать не охота, но приходится, если жить охта или по многим другим причинам. Тогда, "плата" временем, удобством и т.п. вполне понятна.
Так вот хотелось бы услышать, в каких случаях это реально (не гипотетически) важно для безопасности, против обычного (пусть с перетягом) ключа? А то заявление то очень сильное.
В каких случаях реальная проблема с ресурсом? Тоже желательно не гипотетически, как с шатунами (обычно не отвернуть, что не удобно, но к описанным проблемам не приводит). Что, если затянуто не очень точно по усилию убивается быстрее?

Потому, как мне это напоминает религиозные войны на тему обработки цепи, где отдельные товарищи советовали через 200 км снимать цепь, мыть ее, смазывать в Н проходов и т.п Безусловно, это продлит срок службы, в какой то степени безопаснее и т.п., но раз в два дня заниматься подобной клоунадой просто физически нет времени, а с учетом "последствий" и нужды никакой.

рискну предположить что затяжку крепежа переключателей, тормозных ручек и прочих рогов, выноса на карбоновом руле стоит делать с динамометричеким ключом...

Ну, это в принципе понятно. Соответственно чем больше рычаг, тем точнее дозирование.

А вот это опять не понятно
Ключ либо точный, либо нет. В зависимости от рычага можно более или менее точно дозировать _прикладываемое_ усилие, как это может влиять на точность _измерения_ этого усилия, я не понимаю

+1, просто используя больший рычаг, можно прилагать усилие более равномерно, что повышает точность выбора момента затяжки.

Конечно, элемент религиозных войн присутствует, и каждый сам для себя решает, насколько далеко он готов зайти в своей велопаранойи…

Но здесь нам все равно далеко до некоторых лыжников, которые по рекомендациям SWIX наплавляют, соскабливают, вычищают, полируют свои лыжи по нескольку десятков раз разными парафинами/ускорителями/щетками до полного изнеможения…

Вот что навскидку можно привести в качестве примера применения динамометрического ключа для реального повышения безопасности и увеличения ресурса компонентов:
- закручивание штуцера гидролинии в корпус ручки гидравлического тормоза, а также болтов крепления крышки расширительного бачка; последствия недотяга/перетяга: потеря герметичности - протечка тормозной жидкости/масла - провал ручки при торможении – уборка,
- обслуживание систем задней подвески (перетяг шарниров – повышенный износ подшипников подвески, недотяг – также повышенный износ – люфт – поломка – потенциальная уборка),
- крепление переднего колеса к вилке Lefty (болт под шестигранник и регулировочная крышка; последствия перетяга – повышенный износ подшипников, недотяга – без комментариев), крепление демпфера внутри той же вилки,
- случаи поломки карбоновых подседельников по кромке подседельной трубы, связанные с неправильной установкой хомута и, в том числе, с его перетягом, аналогичные случаи с карбоновыми рулями + их растрескивание по краям вследствие установки рогов с зажимом неподходящей конструкции и его чрезмерным затягом,
- приведенный пример с шатунами также показателен, а если недотянуть шатуны на DH-байке, то неприятности будут не только с шатунами, но и со здоровьем…

ну, тогда ф принцЫпе понятно, почему он у меня лежит в коробке на дальней полке...

з.ы. кстати, из-за поломок шатунов на шоссе убиваются, без всяких DH...

Многие серийные компоненты комплектуются титановыми болтами - их настоятельно рекомендуется затягивать рекомендуемым усилием.

На топовых тормозах титановые болты крепят всё: калипер, рычаги, диски...

Чаще всего я использую дин.ключ при креплении выноса (с любыми болтами), тем более если руль карбоновый - в его инструкции почти всегда есть моменты затяжки

Блин! Чё делать-то теперь??? Инструкции с моментами затяжек - выкинуты, динамо-ключа - нет... А даже если я его куплю, где эти моменты брать? Вот, жил себе спокойно, а теперь червячок поселился... Это как со звуком! Слушаешь себе, слушаешь... Всё нравится. А потом, вдруг, почитаешь про влияние того-сего, пятого-десятого, и покой утерян!

у тебя ж капрона на дроческопе нет вроде, ы? пивка выпей для спокойствия

Дык, все равно не по уставу!

Не переживайте, всю жизнь каталсо и ничего случалось (?). А сломать некоторые карбоновые рули можно и с этим ключиком, вдруг смазка, которой ты болты смазываешь, суперскользкая

Это да…

Вообще, я рекомендации многих именитых производителей (например, Thomson) по смазыванию болтов на выносе пропускаю мимо ушей, особенно, если вынос используется с карбоновым рулем. Закисание резьбы в таком месте малореально, перетянуть смазанный болт очень легко, а в случае с титановыми болтами выноса я бы даже советовал вместо смазки использовать синий или зеленый фиксатор.

За не имением динамометрического ключа пользуюсь обычным старым русским безменом. Высчитываю необходимое усилие и тяну шестигранники с нужным усилием.

Например :
Для усилия затяжки - 5 Hm
при длинне рычага 7,5 см. тянуть надо с усилием 6,65 кг.