Нет сил и терпения ждать когда Король наконец-таки откроет галерею гоночных велосипедов и поэтому я решил запостить свой байк сам.

При сборке моего нового гоночного байка я использовал много деталей из серии "олдскул". Рама, тормоза, привод и другие элементы велосипеда давно уже не выпускаются и были мною куплены на вторичном рынке. Многие из деталей мне подарили друзья. В целом, велосипед получился не очень дорогим, хотя компоненты, на которых он собран в свое время были далеко не бюджетными.

В первую очередь при сборке байка я ориентировался на простоту и ремонтопригодность. Никакой гидравлики, сложной механики, композитных материалов и амортизации на моем велосипеде нет. Рама самая надежная - хром-молибденовая. Колеса собраны на двойных ободах с использованием спиц толщиной 2мм. Оба колеса заспицованы на три креста. Такой способ спицовки является самым оптимальным по соотношению прочность-жесткость-комфорт особенно в случае когда велосипед ригид.

Фирма, сварившая более десяти лет назад мою раму всем хорошо и давно известна - это Гари Фишер. Модель Ку-Ка-Ре-Ку. Одна из наиболее популярных и продаваемых моделей того времени. Рама сварена из баттированых хро-мо труб и отличается невысоким весом, отличной жесткостью и неплохой комфортностью по сравнению с алюминиевыми рамами.

Вилка - хром-молибден
Система - Сугино
Каретка естественно на квадрат
Педали Шимано М520
Моноблоки - Шимано ЛХ
Тормоза - Шимано ЛХ
Передний переключатель - Шимано (пока стоит какой-то простенький и я ищу ему замену)
Задний переключатель - Шимано Деор (не вписывается в общую концепцию велосипеда, однако на данный момент я не имею возможности достать нужный).
Колеса - Обода АлексРимс Х2100, втулки Формула (уже заказаны и едут вилсеты Бонтграгер)
Подседельник - Труватив (этот подседельник с самым большим смещением назад, который я смог найти)
Седло - Вело
Вынос - Бонтрагер
Руль - Бонтрагер
Покрышки пока зама шиповки четырехрядки от Нокиан. Потом будут кевларовые полуслики Ричи СпидМакс ВЦС (на таких покрышках была выйграна олимпиада в 1996 году).

а вот и фото:

http://www.x-c.spb.ru/xfiles/mb/grd07.JPG

Боже... какой ужас
хде такая страшная стенка???

напиши, интересно




на фоне твоей стенки не видно ниче



и вообще напиши куда в 2008 на нем собираешься

ну, хотя бы на новогоднюю гонку

типа все будут в неадеквате и не заметят что ты на другом байке
ладно
давай лучше про компоненты подробнее. вес/год/цвет/вкус тьфу
и фотки, фотки, фотки

вот еще фотки

Это руль и моноблоки


Это я сфоткал вел снизу чтобы было видно что рама не фуфло. Там есть даже крепежное место для отсекателя.


А это тормоза.

Вел я старался собрать в духе олдскул. Отсюда и выбор компонентов. В идеале хотел все собрать на черном ЛХ, но к сожалению не все детали смог найти. Черные переключатели ЛХ все еще ищу. Систему пришлось перекрасить ибо белая не смотрелась. Звезды есть и черные но пока поставил эти. Вилку тоже перекрашивал.
Еще у меня лежат туклипсы, но нет подходящих топталок. Как только найду, поставлю. Седло планировал поставить старенький Флайт, но с этим подседельником не получилось. Не смог отрегулировать правильно угол.

А что, аммортизационная вилка уже не в моде?

Наверное ЕЩЕ не в моде:

пэй жжот

"Амортизаторы не нужны. Вас обманывают!" (ц) Протеус.

Это же древний Old School - тогда нормальных вилок еще не придумали
Надо блюсти традиции

костя, ты не боишься расправы со стороны воротил индустрии? ведь когда опытный и легендарный механик, опробовав все и вся, собирает стальной ригид на кантиках - это заставляет задуматься простого туриста "а не ная**выют ли меня?"

Турист - не дурак, ему подавай комфорт да на целый день.
А гонцам часок мона и потерпеть.