Текущая комплектация пройдет тест-драйв завтра, 3 апреля, на открытии сезона Балтийской Звезды.

Тест-драйв прошел весьма успешно.


В свете планового создания вторых колес - для шоссе, были созданы следующие колеса:

Заднее:

- втулка Dura Ace, титановый барабан.
- обод Mavic Open Pro
- спины Sapim переменной толщины
- эксцентрики Dura Ace титановые

Переднее:

- втулка Suntour Super BE Pro
- обод Mavic Open Pro
- спины Sapim переменной толщины
- эксцентрики Dura Ace титановые


Колеса создавались для шоссейных гонок и марафонов.

Тест-драйв новых колес планируется на завтра.

Поздравляю! несколько вопросов:

1) А почему Дюрейсовские эксцентрики? Они же тяжелые (WW вопрос)
2) Втулка задняя 77я?
3) Спицы титановые? Рисунки спицовки какие?
4) А что за передняя втулка такая? почему не дурочку поставил?

1. Титановые - легкие.

2. да

3. нет. переменной толщины.

4. вес - как у Dura Ace. По классу тоже считается про.
Отзывы от гонцов отличные - ничем не хуже дурочки.

1) 120 гр/пара (кажется), поставил бы мавиковские или еще какие
2) понятно
3) А рисунки? (т.е. крестов сколько сделал)
4) понятно.

Вообщем, хорошие колеса должны получиться. Обода легкие => в гору хорошо поедет. Спицы хорошие взял (если все это затянуть должным образом, то жесткость будет нехилой!

Я как раз вчера оченил что такое жесткие колеса - прокатился первый раз на своих COSMIC CARBONE SL.

Вообще, эти колеса я планировал, как "боевые шоссейные" на текущий сезон - для "супергибрида".

А в перспективе у меня - нечто еще более бодрое (но и очень дорогое, к сожалению).
Возможно, это уже будет тема не для шоссейного гибрида, а для классического шоссейника.
Только вот не решил пока - Dura Ace или Кампа Рекорд


Сегодня прокатился 150 км в качестве тест-драйва.
Колеса весьма бодрые получились - "пуляют" радующе.
Да и вес всего велосипеда еще "сбрили".
Надо будет вынос подлинней купить и поставить его "наоборот", чтобы занизить и растянуть посадку.

В любом случае, колеса хорошие!

А что думаешь по поводу перспектив? Мысли уже есть? Я смотрю ты от поста к посту все больше и больше загораешься классическим шоссейником

По поводу шоссейника это отдельная песня, я за последние полгода для народа (в том числе и для себя) собрал в общей сложности 14 велов шоссейных(от Миража до моего на Рекорде), поэтому если какие мысли, сомнения обращайся (по крайней мере все особенности эксплуатации большинства шоссейных групп мне известны).

Вынос бери тогда уж шоссейный и ставь его по шоссейному (на минус). А какой у тебя сейчас (длина)? и рост какой (и ростовка рамы соответственно).

Чувствую, что скоро будет отдельной веткой тема "Супершоссейник"

Перспективы пока не буду озвучивать, так как идеи могут десять раз поменяться

Я хотел бы собрать в будущем профессиональный классический шоссейник, но это большие деньги.
В этом сезоне я планирую еще и байк "про-уровня" собрать...

От шоссейного гибрида отказываться не хочу, так как это потрясающе универсальная машина.

Просто сейчас, после всех многочисленных апгрейдов, я постепенно подхожу к пределу того, что можно "выжать" на шоссе из шоссейного гибрида.

Вынос я и поставлю "на минус", но возьму легкий байковский. Все-таки на этой машине я даже кросс-кантри гоняю

Когда буду реально задумываться о шоссейнике - буду интересоваться всем реальным опытом эксплуатации различных "шоссейных железок".

Окей, вообщем если что пиши сюда или в асю (чтоб коныу не засорять)...

А вынос лучше шоссейный поставь. ITM Millennium например.

Подумаю, какой.
Нужет достаточно жесткий, чтобы не "гулял" на кросс-кантри при руле 580 и рогах.

Пардон, но у шоссейных рулей центральная секция - диаметром 26,0 мм, а у прямых - 25,4 мм. Соответственно различны шоссейный и горный выноса (разный диаметр клэмпа). Сверхлегкому шоссейному выносу в сочетании с прямым рулем может не поздоровиться из-за этих 0,6 мм.

алекс, мне кажетса что чтобы "выжать все" для шоссе тебе надо просто купить лежак. как ты знаешь, я недавно поимел лежак на байке. это день и ночь!!!
еще я бы на твоем месте выкинул кольца изпод выноса и (или) перевернул бы вынос

Посадку-то еще занижать я планирую однозначно.

А вот по поводу лежака - есть сомнения.
Мне не нравится кардинальное снижение управляемости на лежаке. На наших разбитых и полных неожиданностей дорогах это может быть не к месту.

ну тебя никто не заставляет на лежаке трамвайные пути пролетать. дорога плохая - выпрямись, возьмись за руль

Надо протестировать - и тогда делать выводы.