Обе системы имеют право на жизнь, по мне так Дюрик лучше, легкость должна быть в ногах, а не в пистолетах. То что Дюрик ломается, это полная ерунда. Думаю никто не будет чинить разлетевшиеся в хлам пистолеты Record.

Поясню. На кампе (по крайней мере Veloce 2006) действительно можно перекидывать через несколько звезд и вверх и вниз. Ну и, разумеется, можно по одной. Насколько это актуально - конечно спорный вопрос. Я иногда пользуюсь.

можно только на две. автор спрашивал про всю кассету

удобно, когда через пупырь переваливаешься и летишь вниз, за два спуска курка, под большим пальцем, скинуть передачу на первую звезду, чтоб потом когда подлетишь к следующему пупырю не заболтаться ногами, когда все уже стоя на педалях пролетят мимо тебя из-за спины

Присмотрел вот такую раму. К сожалению, нигде не нашел следующих спецификаций:

• диаметр хомута переднего переключателя
• диаметр подсидельника
• резьбу каретки (ну, тут скорее всего English, а не Italian)

А можно чуть-чуть оффтопа?
На сколько проблемно купить раму на Glory Cycles? А то я себе уже давно присмотрел Soma Smoothie ES Road, хочу собрать оптимальный по затратам шоссер-туринг.

ЗЫ: А вот уже прочитал у них на сайте:
Larger items like Bikes or wheels might have to ship with UPS or other couriers. Думаю рама никак не меньше колес и тоже считается большим предметом

дороговато, лучше половить самому, их сейчас навалом
http://cgi.ebay.com/Dealer-Liquidation-2007-New-55cm-Bianchi-928-L-Frame_W0QQitemZ320181768627QQihZ011QQcategoryZ98084QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.com/NEW-2006-BIANCHI-928-CARBON-FRAMESET_W0QQitemZ180175818940QQihZ008QQcategoryZ98084QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://listings.ebay.com/_W0QQsocmdZListingItemList?pfid=1841&gcs=1516&sacat=-100&reqtype=2&dfsp=2&socmd=ListingItemList&fcl=3&from=R2&pagetype=2&socdpfcat=98084&pfmode=2&a56=30470&a14=30303&alist=a56%2Ca14

На ебее что-то мне не хочется брать - там много б/у продают.

P.S. Хотя вот это интересное предложение. Примерно это я и хочу собрать. Только пока на Рекорд ориентируюсь.

а ты не бу покупай. приличные продавцы не врут в описании никогда.

Фишка в том, что я надеюсь это в США получить и самому привезти. Можешь попробовать заказать. Но проблема с ними в том, что они на запросы не отвечают.

Rolling Stone
всё зависит от того, как долго ты будешь пребывать в США. Дело в том, что если будут везти UPS Ground - это 6 дней (даже если это за 100 миль от тебя), у них политика такая. USPS везёт быстрее, но зависит от габаритов. Например, велосипед мне они везли 2 недели, я уже волосы начал рвать на себе и продавце (расстояние около 600 миль). Всякие мелочи в виде iPod и тд везут где-то дня за 3-4. DHL и FedEx не рассматриваем, ибо дорого.

Интересная тема, столько легенд. Не знаю, кто это говорил, но те, кто вкручивал вокруг меня, всегда говорлил, что ручки шимы при паденях выживают лучше просто вследствии конструктивного решения переключения передач.

Про сору не скажу, но уже несколько лет и кампа и шима позволяли делать более одного иногда более двух шагов. Это иногда требуется, когда ситуевина в группе резко меняется: надо дернуться, успеть сесть на хвост, бывает, на финише надо резко поменять передачу, разогнаться после полной остановки и т.п. Все это обычно сопровождается рубкой под нагрузкой. Если надо двинуть цепочку за раз на три и более (но сложно себе проедставить такую ситуацию), то есть следующие варианты: погнуть звено цепи и далее она начнет прыгать по кассете (никуда дальше не уедешь), порвать цепь (и дальше никуда непоехать), на маленькой скорости в горку просто подклинить (и дальше ехать одному).
Когда спокойно вкручиваешь, типа катаешься или даже едешь гонку (разделку), то подобная фигня нафиг не надо и даже удобнее, Спокойнее, ровнее переключишься по одной.

Спасибо, что предупредил. Вообще идея в том, чтобы его заранее заказать и доставить в офис, где я буду работать.

Вообщем, диаметр подседельника удалось установить по ссылке на новый вел, которую я нашел. А вот с остальными параметрами пока непонятно. Главным образом интересует диаметр хомута под передний переключатель. Рама Bianchi 928 Carbon.

Могу пояснить смысл для варианта "ехать", а не "шашечки".

Для авто есть такой совет, что первую машину надо брать какое-нибудь ведро, которое будет не жадлко замять, паркуя в гараж, выезжая из подворотни и т.п. Вела эта касается в неменьше степени, если не большей (исключение может быть если ты с командой ездишь с детства и вокруг тебя такие же). Это касается не только падений, но и транспортных моментов и т.п.
Себе же спокойнее будет, если первый опыт не будет запечатлен на года на любимом, дорогущем велике.

Далее, если ты покупаешь "под завязку", когда денег хватает впритык, то в случае каких то поломок, неожиданного износа и т.п. будут проблемы, из-за которых ты пропустишь тренировки, не выйдешь на старты и т.п.
К этому еще нужны бабки, чтобы добираться до старта и выходить на него. Если под стартами подразумеваем нечто большее, чем каждую неделю на Горском шоссе.

Колеса желательно не заменять, а просто докупить гоночную пару (к которой докупить хорошей резины только для гонок). Лежанка, независимо от ее цены и цены руля, подседельника и других деталей даст хорошую прибавку к результату в разделке, как и дешовое б/у дисковое колесо.

Есть еще всякие причины, в т.ч. и грустные, почему на наших дорогах как раз нет смысла катать на велосипеде, на который наскребаешь сумму год, другой - третий...

Ну, ваще все это, конечно, если речь не о шашечках. Если шашечки, то очень важно выбрать качественный кронштейн уровня дюра-эйс или рекорд.