Вот Игорь М, правильно заметил, раму нужно брать или на размер или на полразмера меньше, желательно не растянутую по геометрии и из под жесткой вилки. Чтоб угол рулевой небыл с перебором, а то велик либо опустится, если вилка без компенсируещего подьема будет, либо сильно задерет раму, что и клиренс увеличит и затупит ход в гору, но накат увеличит по прямой, что сожрет маневренность. От выбора геометрии всего фрэйм сета многое зависит при сборе этого чуда. Поэтому я немного угоманился со своей идеей. Пришел к выводу что крокадила собирать - время терять, а для нормального велика нужно сначало все рассчитать, а потом еще и раму с вилкой заказывать у когонидь из титановых дельцов.

Если уж учень хочется, Евгений, собирай, не слушай ни кого, особенно того, кто координально катается в других дисциплинах. Любой велосипед имеет право на существование. Ты же его собираешь для себя, а не для кого то еще. Только личные впечатления могут дать тебе ответ на твои вопросы. Советчики тут подобрались ответственные.

такой руль на циклокроссе или туринге ставят выше положенного.
часто видно крутые выносы углом вверх. логично, если просто поставить вместо прямого, то в нижнем хвате живот на трубе лежать будет.
иначе нижний хват будет просто невостребован, как у 90% шоссейных любителей.
если рама мельче будет то что?

большинство карбоновых вилок 42-44 см. то есть компенсируют по длине амортизацию.

если рама не специально сделана по геометрии для данного случая, т.е. взята серийная но меньшая по размеру относительно рекомендованой, то каретка уйдет под райдера, следовательно педали придется крутить под себя, а не от себя. Хотя для многих это не критично.

Я возможно сейчас скажу смешную вещь , но ....

у меня например на гибриде стоит лежак и вилка с амортизатором
и я вел использую и для того что бы по хорошему асфальту погонятся (на лежаке соответсвенно) и по городу езжу на работу не задумываясь особо ни о каких бордюрах (иногда и на пересеченную местность вылезаю) Так же как и автор треда не особо обожаю ездить с машинами, поэтому езжу по и по тротуарам и по паркам, соответсвенно бордюров много на пути встречается.
по началу не привычно было что на руле такая бандура висит, потом привык.

а еще на нем фара очень классно одета, сидит высоко - смотрит далеко

Ничего смешного. У меня (и не только у меня) и на байке лежак стоял.

Извращения зашли слишком далеко. И как мы будем по природе кататься, если ты будешь на этом гермафродите?

Я тоже решил кататься следующий сезон8)
Спорт хорошо - водка плохо!

Концепцию тоже поменяю. В следующем сезоне у меня не будет хардтейла! Подробности позже!

PS. Я бы послушал советов Игоря Модина и Андрея, и оставил бы себе на твоем месте шоссейник и ригид с возможностью менять вилку на Сид для КК-марафонов, но...
... в принципе такие... эээ... штуки встречаются. Есть такая многодневная горный велосипед-марафон гонка в Австралии - "Крокодайл Трофи" Там видно довольно много видно просто грунтовой плоскоты, и один участник пилил имеено на байке с шоссейным рулем. Еще часть ехала на ригидах, но основная масса - на хардтейлах и кантрийных двухподвесах!

У меня есть это на VHS Можешь изучить!

Евгений, 26 дюймов и соответствующая геометрия + шоссейная баранка это не эстетично)
Прямой руль с рожками правильно поставить, и все ок будет)

на фоне лежаков на МТБ и ещё всяких самоделок всё эстетично.

вот тут у второй слева руль как раз разогнутый
http://www.classiclightweights.co.uk/wo ... art800.jpg

Для того, чтобы насмотреться на разных "мутантов", достаточно было покатать на гонки кросс-кантри (особенно зимние) еще лет пять назад и посмотреть на детско-юношеские заезды.
По бедности для них мастерили и не такие чудеса из старых отечественных шоссеров.

Я несколько другое заметил.
Еще раз - шоссерный руль на раме мтб не годится из-за :
1 - длинной ТТ
2- низкой(по отношению к шоссеру) НТ
А если рама будет меньшей на размер НТ будет еще меньше.
Мне на урбан байке (с жесткой вилкой) пришлось устанавливать 30 градусный вынос и на максимальном количестве проставок., что бы хоть как-то обеспечить нижний хват. В общем было не айс

С обычной полусликовой резиной они несовместимы

Не вынуть колесо из расстегнутых?




ОК

да всё просто - тросик/пыльник будет ложиться на покрыху, рычаги-то короткие

Разумеется, на полуслик типа 26*1.9 "ляжет" без обиняков - они идеально себя "чувствуют" с кроссовой резиной на 28-дюймовых колесах.

Но раз уж обсуждается такой "мутант" - так можно и с обычными брейками в сочетании с шоссейными пистолетами смириться

Это же почти как фиксед в городе - "каждый должен попробовать"