Bomber


Они в вилку не полезут

Между 32 мм и 2 дюйма слишком большое расстояние. Например 37мм поддерживается многими рамами.
Лично у меня стоит 40мм, для города даже многовато. Для грунта шире и нехочется, кроме откровенного болота и песка, когда чем шире тем меньше проваливаешься.

Интересно за счёт чего
Посадка точно такая же, руль шоссейный. Резину можно такую же поставить. Разница ничтожна.

вопрос автору темы - почему он не любит пружинные вилки?.
вот когда я еду на байке по более менее ровной поврхности то я еду быстро, в поворотах таскает, бывает падаю-но обычно не от удара об препятствие. вижу бордюр, трамплин-снижу скорость или даже на себе вел протащу. имхо-гнуть обода, оси, звёзды-конечно весело-но эти занятия не дадут в дальнейшем нормально проехать на этом байке 100 км например без косяков.
но увы есть такие дороги что разность скорости между велом с подвеской и жестким, с колёсами на 26 по песку с камушками и выбоинами огромна. я чуть зуб не сломал,от удара по рукам от руля.
короче позиция такая-буду ездить на жесткаче -но аффор с вилкой сухой не возьму)). на иное не заработал.

к примеру про циклокросс спросил потому что до места где тренируюсь 20 км по асфальту и 10 по грунту. 30 + 30 обратно км на байке тежеловато с учетом беговой-силовой тренировки-вот и думаю про вел-чтоб на афальте удобно сидеть и полноценно быстро ехать + 10 км по грунту не спеша - 15-20 км/ч, стоя.

резина на 25-32 поможет уцелеть ободам- а вот вилка карбон да и тонкие перья шоссера жалко.

"29" колесах(покрыхи 1.95-2.2""- не уж. + час стоят 26X1.5 хватает ездит по всему(прыгать не умею).

За счет следующих моментов:
- Другая геометрия, ориентированная на специфику использования
- Больше вес

Колеса от 29-дюймовика с кантрийной резиной не влезут ни в раму, ни в вилку кроссового велосипеда.

Зачем городить огород - кроссовый велосипед лучше использовать с кроссовой резиной на 35.

Циклокросс, который автору многие советуют, не подходит, потому что:
А вот почему нет смысла ставить другой руль: насколько я понял, главная проблема, которую автор хочет решить посредством замены руля, это то, что раздражает ветер на Приморском и укрыться негде. Так вот, есть гораздо более эффективные решения, и мы их найдём буквально в соседнем топике)) :
И действительно, замена руля - это в первую очередь энтропия (а энтропия погубит мир). Что такое велосипед по сравнению с вечностью?))))
Во вторых, это время, потраченное по большому счёту зря, а ведь жизнь довольно короткая штука, пока рули туда-сюда меняешь, она глядишь и кончится)))))).

А если рожки поменять на рога?

Осторожно, ты вступил на скользкий путь! Путая велосипед с женщиной, ты рискуешь однажды перепутать уже женщину с велосипедом.

Вот, qqq хорошо написал! Присоединяюсь!

Был опыт эксплуатации МТБ с шоссерным рулем. Не понравилось. Из-за разной геометрии шоссера и байка (у последних ТТ гораздо больше, а НТ наоборот ниже) шоссейный руль пришлось устанавливать с коротким и сильно задранным выносом, а седло максимально сдвигать вперед. В общем промучавшись сезон я заказал себе СХ раму.

сслыку на правильный руль я дал на бироте.

эээ а смысл ?

ну это вроде кроссовых рулей.
раньтше так циклокроссовые велосипеды делали из старт-шоссе - засовываешь руль в батарею отопления и разгибаешь.
у упомянутого человека с тартусского марафона тоже руль разогнут.

ИМХО на этого человека особо равняться не стоит, если нет за плечами профессиональной карьеры.

тем не менее мне этот руль кажется небезынтересным в плане того, что задумал автор темы, хотя я его восторга на 100% не разделяю.