...вот хорошая новость. Легкая алюминиевая рама без усталости металла это хорошо.
Как скоро только на это отреагируют производители...

http://rnd.cnews.ru/tech/news/top/index_science.shtml?2007/09/27/268071

теперь только осталось научится это соединять - армированный алюминий плохо варится привычным способом.

Я полагаю, что соединять их можно также как сейчас соединяют композитные рамы - клеем.

Была же тут недавно тема про клееные шоссейные рамы из алюминия… так что хороший способ )

развалится клееная рама, гораздо быстрее чем сварная из обычного аллюминия от усталости.

тогда получится ренессанс технологии: одни из первых рам из алюм. труб фирмой Alan (Италия) клеились в алю. узлы. а это приблизительно середина 70-х.

у меня есть статья из американского журнала про эти рамы. Автор статьи и тестер рам по совместительству некто Г. Фишер в ту бытность еще шоссейный гонщик.

знаю и видел кучу рам 10-20 летней давности - клёных алюминиевых и клеёных карбоновых на алюминиевых муфтах.
коллега ездит ежедневно и зимой и летом на древней клеёной МТБ-раме на работу и ничего с ней пока не случается.

ну может лёгкий коллега или бережно относится к велосипеду. но на ебее частенько проскакивают расклеевшиеся титано(алю)-карбоновые мерлины-титусы, у которых произошли отслоения в узлах.
вот пример
http://cgi.ebay.com/MERLIN-CIELO-56CM-ROAD-BIKE_W0QQitemZ300148254368QQihZ020QQcategoryZ98084QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

А представь какое соотношение к тем рамам которые не проскакивают на ибее, а до сих пор радуют своих хозяев?

всё таки склеивание разных материалов это ещё отдельная история.
в авиатехнике много клеёных соединений.

думаю достаточное, ибо во первых большинство американцев просто выкинут раму, во вторых мерлинов циело не так много вообще.

При чем здесь мерлин? Я о клееных рамах вообше.

ну вот мерлин продают ломанный, остальное просто выкинут.

ппц логика а ты не допускаешь мысли, что "все остальное" еще ездит и не думает ломаться?

если опираться на выборку по мерлинам, то процент поломок клееных рам в условиях жесткого использования больше чем у сварных.