Паздравля!
А чего пшикает???

Видать потечет скоро

Зашел в ВелоПир
Мастер готов пофиксить текучку за 200 рублей, я в шоке.
Колоться мастер не стал, типа коммерческая тайна и все такое, но судя по запрошенной цене , проблема не стоит выеденного яйца.
Я в раздумьях ...

Так эта... пшикает, например при запрыгивании на поребрик... А что не должно? Все вроде пишут про пшиканье. Кстати, я брал в Веломире, там гарантия полгода, такчто если потечет, должны исправить

Да всё нормально! Она чавкает, если ребаунд закручен в сторону черепашки. Если его открутить в сторону зайчика, чавкать перестанет.
Ешшо она может чавкать в залоченном состоянии.

Да! Кстати! Чета у меня в заблокированном состоянии у вилки ход дайбожЕ! Мм 25-30 если не больше. И это при максимальном значении гейта. Это можно както отрегулировать, так чтобы получить совсем жесткую (ну или почти) вилку?

А ты уверен, что именно закрутил гейт, а не наоборот?
А может ты на неё так сильно давишь, что она даже совсем закрытая прожимаетсо?
Вообще, насмерть она не блокируется. Но, если у меня крутилку гейт закрутить до упора, прожать её мне не удаётся вообще!

Эээ... видимо я плохо накачал негативную камеру...

Скорее уже тогда позитивную. Кстати да, если вилко накачена не на твой, а на меньший вес, ты её легко прожмёшь даже в самом заблокированном состоянии.
А вообще, забей ты на эту опцию пока! Ты для начала с давлением в камерах разберись. А блокировка - я и забыл уже про неё...

Вопрос я частично прикрыл.
Проблема найдена !!! Не понятно как это произошло и может-ли повториться

Разобрал MOTION CONTROL (красная флейта).
Он только с виду не разборный, а на самом деле все откручивается, просто шляпа (верхняя крышка с блокировкой и гейтом) прикручена к красной фигне "обратной" резьбой.
Открутил и сразу увидел замятую резинку, а она хитрой формы, не кольцо, а чашечка. Видимо при очередном резком сжатии вилки ее выкинуло давлением воздуха (никто ведь не будет спорить, что в правой ноге вся конструкция напоминает насос) и закусило
Расправил резинку, заправил ее на место, собрал все взад.
Вот теперь пшикает совсем по другому.
По ходу сделал несколько фоток, но выложу позже (не сегодня и не завтра).

Ждём!!!

А вот и фотки.

Общий вид, девайс в сборе.


Откручиваем верхнее кольцо (резьба обратная) и вынимаем ...
Видна пружина, которая и отличает вилки с местным и дистанционным выключением.


Замят край резиновой "юбки"


Вот здесь и происходила утечка


Среднее положение GATE CONTROL


GATE полностью закрыт


GATE полностью открыт

Круто. А как это конструкция работает? И в чём функция красной дырчатой пижни?

Когда вилка сжимается масло устремляется внутрь красной пижни через регулируемую кольцевую дыру снизу.
Пижня немного сжимается и дыра увеличивается.
Прикрывая GATE мы ограничиваем увеличение дыры при сжатии вилки. Маслу устремляться больше некуда, вилка не сжимается

Ну это все только при выключателе в положение выключено, а еще этот выключатель имеет кучу промежуточных положений регулирующих размер дыры, а значит скорость сжатия вилки.

При отскоке работают совершенно другие механизмы, ибо дыра увеличивается максимально независимо от положения GATE CONTROL и выключателя, и масло покидает пижню практически беспрепятственно.


Попробую другими словами объяснить.
Внизу всего узла имеется клапан.
Клапан двигается вертикально, а так-же может вращаться при помощи выключателя.
При вращении либо закрывается (положение выключено) либо полностью открывается полукольцевая прорезь, при помощи которой можно регулировать поток масла при сжатии вилки, а значит скорость сжатия.
При отскоке клапан открывается максимально при любых регулировках.
Так вот гейт контроль использует именно механизм работающий при отскоке. Он приоткрывает клапан при сжатии красной, пластиковой фигни. И тем меньше приоткрывает чем больше закручен гейт.

Получается, что вилка почти заблокируется только при закрученном гейте и выключателе в положении выключено

Прикольна. Респект за полезный фотоматериал!

Гм. Оч. интересно..

Я правильно понял: это была не полная переборка, а просто "поправить резинку" - так? (кстати, для этого масло выливать не пришлось?)

Если считать полным сервисом вот это - http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643 - могут ли это какчественно сделать в мастерской?

Не хочется туда идти, не верю я им Но все-таки раз в год проще поверить, чем изучать строение вилки.. =)

Ваше мнение: сделают они все так круто и качественно (между прочим, у меня бы на это часа 3 минимум ушло..) И масла хорошего оч. точно зальют, да?

Сколько же это будет стоить??
/я психологически оцениваю данную работу - если все честно - рублей в 1000. Раз в год. Мне кажется, оценят меньше, а сделают хуже../