http://www.procycling.ru/masterclass/article.1/

озадачили...

Много не думай - но думай что покупаешь! Я например в этом году пересел уже на третью карбоновую раму. Это не к тому, что я уже 80тыс проехал - всего лишь 9 тыс , а к тому что не надо на них засиживаться, покатался - продал - купил новую и т.д. Ну и конечно полезно иметь второй тренировочный велосипед, чтоб не уродовать карбон там где все равно ничего не поедет. Вторым легко может быть хромолевый или дешевый люминиевый. И самое главное не дрочить на карбон, есть люминиевые рамы круче карбоновых и стоят дешевле

За годы работы насмотрелся таких экземпляров много.

Если не говорить о дорогих сверх-облегченных конструкциях (они в любом случае не вписываются в рассматриваемый ценовой диапазон), то карбоновые рамы делают с большим запасом прочности, способными без проблем выдерживать долгие годы эксплуатации.

Недавно катался на Trek 9.9 с XTR 952 (даёт возможность судить о возрасте), ничего, живее всех живых Сравнение тупое, т.к. прокатился всего пару кварталов. Впрочем, шоссеры круче

Если почитать рекомендации по тренировкам, которые тут где-то постили, то там написано, что для про-гонщиков годовой накат составляет как раз 40-45 тысяч километров.

Общеизвестно, что то, что прочнее не гнется, но ломается. Вообщем, есть над чем подумать.

Так карбон уже не актуален для "повседневной" езды? Не хотелось бы брать карбоновый вел и продавать его через 1,5-2 года, т.к. с продажей будут проблемы: у нас шоссе не популярно и покупать вел за 30-40 тыр. (стоивший 50 тыр.) никто не будет. Так что подбирался вариант на 3-4 и более года

Любой материал тоже устает. Из под гонца и алюминиевая рама может дышать на ладан.
Имхо, при обычной, повседневной езде все будет жить долго и счастливо.

Получается что остается только титан и сталь. Я расчитывал купить велосипед за 80-100 тысяч (приличный карбон) и проездить на нем лет десять как минимум. А брать такой велосипед на два года... я не профи. Мне это не надо. Буду думать.

Вау. Чем дороже велосипед, тем больше ему нужно ухода, ибо там идут чисто гоночные заморочки. Если просто ездить, то можно взять что-то попроще. Можно и на стали, сейчас у Бьянки например есть несколько стальных моделей.

средний шоссер в магазах московских из остатков 2007 до какого числа реально взять можно ещё

Хм... какие, например?


Для "просто ездить" меня вполне устраивает "спецзаказ" на стартоновской раме с шимановской навеской Сора.


Этого тебе никто не скажет. Хорошие велосипеды привозятся под заказ, а то, что остается, обычно имеет ограниченный выбор размеров. Вообщем - лотерея, как повезет.

P.S. был в Сокольниках в начале августа - там до сих пор стоит самый дешевый шоссейный автор прошлого года за 9900. Посмотрел я на него и понял, что мой "самосбор" получше будет.

Я бы узнал, что есть в наличии в том же Веломире. А то реальность может сильно с мечтами на каталог разойтись))))

Чтобы проездить лет десять, надо брать не спортивный снаряд, а вел, чтобы ездить лет десять. У меня Кама на даче до сих пор на ходу. Ей уже 28 лет.

+1 , думать тоже нужно с умом!