Вот что случилось с кареткой FSA в недавнем походе по востоку Ленинградской области.
Вынимал так: сначала открутил правую часть системы - которая со звёздами. Потом выкрутил правую чашку, потом выбил ось (на левом шатуне была сорвана дырка под 6-гранник, так что снять невозможно) и наконец выкрутил левую чашку, которая корпус. Не нашёл ни шариков, ни каких-либо следов когда-либо существовавших промподшипников. Я в шоке.

Фотки (пришлось завести альбом на фотофайле - рабочий сайт по ftp недоступен...)

А что это за дракончег? И снизу - это шатун погнутый?

Дракончик для антуража (ностальгия замучила - "Трилогия" Малмстина).
Шатун не гнутый, хотя за два года стёрся с наружной стороны местами аж на 3-4 мм. Truvativ Stylo Team.

счас популярно на ресурсе, таблеток россыпь разноцветных .
и вопросы отпадут как подшипник перемололся незаметно

ИМХО, тебе такие нересурсные девайсы как ISIS каретки использовать неразумно. Они и у "обычных" людей весьма быстро дохнут. Начинай тестить интегрированные. Если сезон у тебя проживет, то можно будет категорически отвергать все утверждения о низком ресурсе интегрированных.

Да-да, я как раз щас ставлю систему XT с интегрированной кареткой. Точнее, она уже стояла на моём походном байке (прошла три покатухи), который я успешно продал, за исключением рамы и этой системы. Один минус - тяжёленькая малость... Мелкую звезду сразу снимаю.
Изис меня уже заколебал - из трёх кареток ни одна больше 3.5 тыщ км не прожила. Антирекорд - два месяца (!!!). Это вообще ни в какие ворота.

Это ещё раз доказывает что ISIS - говно. Ось большая, подшипники маленькие. Вот оно и дохнет.
Только что похоронил FSA Extreme Pro. Примерно 1800 км. Бл.ть - столько цепь должна прослужить, а не каретка

Achilles:
я как раз щас ставлю систему XT с интегрированной кареткой.

Открывай тему "Оттестировано Ахиллесом".

С перечнем железяк и ссылками на их печальный/счастливый исход. Чтобы и другие "лоси" могли зайти туда и узнать ценную о работе железа под "нетиповыми" байкерами.

Я перед поездкой на сборы прикупил у еvil'а Truvativ DH с 3-я подшипниками... думал что надолго хватит. 2200км по шоссе и ... люфт. Пока езжу с люфтом, посмотрим сколько проживет.

Сам такую же хотел, типа вес, цена, но вовремя не нашёл и передумал когда почитал побольше. ФСА и Труватив одни из наименее ресурсоёмких и надёжных кареток. Быстро люфтят. Купил оч дешёвую и тяжёлую ФСА под ИСИС. Пока ещё ничего интересного не откатал. Около 600-700. Система тоже ФСА. Вот только Правый шатун из резьбы выходит, приходиться временами подкручивать.

Еще 200 км в таком режиме, и вал каретки был бы перепилен чашкой.

5000 км - защелкала интегрированая ХТ. Пока только при педалировании стоя. В нормальном режиме щелкает когда захочет.
Проверил затяжку всех резбовых соединений все вроде в норме.

Чё делать ?
менять подшипники или ездить пока не загнуцца подшипники окончательно ?

когда зуб лечить идти, когда маленькая дырочка появилась или когда он целиком развалится?

Кстати, да. Зубы у меня тоже периодически разваливаются.

По-моему, пример не совсем удачный.
А по сабджу: имхо когда щелканье перейдет в люфт, хотя бы и маленький, тогда и менять