После установки контактов мне "вдруг" захотелось побольше "перемещаться" по асфальту, но так как шоссер на этот сезон не планируется хочу исходить из того что есть.

Я собираюсь делать заказ на старбайке и как раз не хватает товара до нужной суммы. Поэтому, хочу выбрать что-то из их предложений.
Посоветуйте пожалуйста. Я в данной области ни чего не понимаю, а медлить с заказом не хочу.

Покрышки:

Schwalbe Marathon Racer
http://schwalbe.de/gbl/en/bicycle/on_tour/produktgruppe/?ID_Produktgruppe=21&ID_Produkt=104

Schwalbe Kojak
http://schwalbe.de/gbl/en/bicycle/on_tour/produktgruppe/?ID_Produktgruppe=21&ID_Produkt=104

Continental Grand Prix 26x1.0 folding
http://starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=4726

Continental SportCONTACT 26x1.3
http://starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=4727
Continental SportCONTACT 26x1.6
http://starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=4728

Подойдут ли для байковский ободов покрышки:
Сontinental Grand Prix 4000 650x23C black
http://starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=4954

kojak или лучше sport contact 1.6
только на мокром асфальте в повороты поосторожнее нужно входить.

Нет, это шоссейные.

ИМХО 1.6 - это много.

Если не бошься жесткости - лучше взять узкие, 1 дюйм - накат будет лучше, но если хочется некоторого минимального комфорта оптимум 1.3-1.4.

Вообще, что-бы что-то советывать, озвучте, пожалуйста, предполагаемое использование.

Гонки - лучше 1.0 с мин. весом, но защита от проколов будет не очень.
Марафоны по нашим дорогам - наверное, лучше 1.3-1.4 и подубовее
и т.д.

тонкие покрышки на байке
1. делают его уродливым
2. по сравнению с 1.6" накат несильно выше, зато комфорт именно в городе сильно меньше.

+1.
Только я бы добавил, что полезно посмотреть на обода перед покупкой покрышек шириной меньше 1.3" - на обода с посадочной шириной больше 20мм и без зацепов лучше узкие покрышки не ставить.

Максис Хенис 1.5 - дешево и вкусно

1. Дело вкуса. Мне кажется уродливым любой велосипед с покрышками более 23 мм.

2. На байке не знаю, но на шоссейние разница 23 и 25 мм ощущается. Комфорт - это аргумент, но не для всех он принципиален, мне, например, важнее именно накат (хочу, хочу 20 мм).

Опять таки, надо озвучить использование.
Если для города я с Вами соглашусь.

байк уродлив по определению. если хочется красоты - берите шоссейник или круизер.

Да, это правда важно.

Например, в гонке на последнем закрытии сезона БЗ
напарник Юрия Бородулина
на байке с покрышками 1 дюйм сошел с дистанции.
С громким звуком покрышка вылетела из широкого обода.

Пожалуй эти лучший вариант. но будет пожестче чем раньше

Комфорта я не жду. Я ездил на Марафоне из серии с максимальной защитой. И когда я их набивал пожёстче было не привычно после тупой резины, которая у меня была на моём первом байке.


Использование:
Ни каких гонок. Не то физическое состояние. Я если честно слабак и дистрофик.
1) Город изредка и скорее загородные поездки.
2) Умеренные тренировки на асфальте для улучшения своего физического состояния. У меня есть рядом с домом небольшой кусок асфальта на котором запрещен проезд автотранспорта.

Обод:
Пока у меня обод с посадочной шириной 19 мм. Планирую скорый переход на колёса полегче с посадочной шириной 17 мм.

1 дюйм лучше не брать ИМХО. Будешь задницей чувствовать все неровности асфальта. И собирать всякую колючую гадость с дороги. К тому же нужны узкие камеры, которых всегда нет в нужный момент.
Брать лучше 1,5 и более (у меня задняя вообще 1,9, передняя 1,5). А про накат не слушай ибо такового на байке не может быть по определению.

первый сезон ездил на швальбовском полуслике 1.75 ( силенто2). не шумит, накат хороший, тоьлко тяжеловата, ресурс маловат и прокалывалась временами. Второй на бонте конке 2.2 на зад, ощущение как на двухподвесе. скорость набирал медленнее и удерживать стало её труднее, но зато дубовая, проколов не боялся. Сейчас на максис ксенит 1.5. Скорость, вес в плюсе. ресурс и прокалываемость пока не знаю. отъездил около месяца. на задней стёрся заводской шёв, но проколов не было.

помнится на бироте статья была, где гворилось, что у более широких накат лучше, но на высоких скоростях важнее аэродинамика, поэтому и ставят поуже.