у меня переключается под нагрузкой в обе стороны, может не отрегулировал? обратись к гонзо
субъективно разгоняться тяжелей, но у меня и вел тяжелый

Я брал на Второй Советской и планетарку мне сняли с вела. Планетарка новая, но вследствии этого без документов. Поэтому регулировать если и можно то только внутри. А так без нагрузки четкость переключений очень хорошая.

И Гонзо уже уволился так некстати. А у тебя даже под сильным усилием на педали четкое переключение?

внутри не регулируется.вся регулировка натяжением тросика. шифты слева должны быть совмещены на 4 скорости. а если чуть поэкспериментировать смещая их можно добиться лучшего переключения/имхо, но не настаиваю/.
под сильной нагрузкой переключается плохо и с таким хрустом, что сразу вспоминаешь ее стоимость и что ремонтировать ее нечем/ имеется в виду очень сильная нагрузка
телефоны гонзо висели где-то на этом форуме, отпиши ему в личку, кажется он не против доп.работы
описание планетарок мне попадалось на сайте бигфут кажется, вообщем через гугл
у тебя какой вел? у меня гибрид нишики-408р

У меня стоит на горнике Келлис Магик, но в результате от него осталась только рама. Все остальное уже на что то поменял. Интересно было бы как нибудь встретится, попробовать на твоем. И еще вопрос, что бы снять заднее колесо мне приходится откручивать винт держателя рычага заднего тормоза, это весьма неудобно. ( сам тросик тормоза и тросик переключения передач снимается без инструмента). У тебя такой же геморой?
И как то не хочется лишнего платить. Втулка же на гарантии. Попробую сначало обратиться в сервис веломаркета.

да.тоже и еще больше. вел можно посмотреть на веломаркете.
константин http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=9435, в веломаркете механика пока нет/ звонил в птницу/, но я бы тоже начал с них. я так и понял, шифты у тебя совмещены?
работаю на угол софийской и славы, чаще всего езжу на ленинский, иногда с пин-миксом. т 8-921-313-64-01. созвонимся- встретимся

Обидно, я несколько лопухнулся с правдивостью отчета. Оказывается непереключение под нагрузкой было на новой, неприработанной втулке. А потом я быстро привык переключатся без усилий на педалях и на автомате делал так до сих пор. Но давеча я решил снова поэксперементировать, и в результате выяснилось все как говорил 252. Под нагрузкой переключается в обе стороны, но появляется "задумчивость" (чем силнее усилие тем больше) и неприятный хруст.



Дело добре, встретимся.

Эх блин. Вот мой, как оказалось негативный,опыт с 8-кой http://velopiter.spb.ru/forum/index.php ... 0&rid=1482
Интересно, а кто разбирал семерку?. Там тоже такой конструктив?

делают их под дорожные велосипеды. нагрузки там обычно небольшие. поэтому велосипеды десятилетиями ездит (полгорода таких).

а то, что собачки, это и на сборочных схемах на сайте шимано всё видно.

семерная втулка немного отличается
http://cycle.shimano-eu.com/catalog/cyc ... 4441763080

Мда, недолгим оказалось щастие, печально.
А как Ролоф на горных велосипедах, выживает под нагрузками?

гарантию таки дает не фирма шимано, а магазин .
Разводить на деньги серьёзной фирме смысла нет ибо тогда клиенты рано или поздно перетекут к конкурентам(которые как известно не спят).
В данном случае небольшой ресурс это плата за возможность переключения под нагрузкой(для этого и сделаны "закругленные" храповики). Конечно, он не должен быть 2000 . Возможно, были плохие условия эксплуатации, типа погружения втулки в воду-гавнолин ==> попадание воды внутрь; если после этого втулка оперативно не перебирается - жить ей недолго

ну так в том то и дело что другие.
На 7-ке более мощные трещётки, расположенные на бОльшем диаметре.

повторюсь: у меня нексус 8 прошел более 5000, в очень жестких условиях, в т.ч. эту зиму, претензий нет.
зы. гарантию всегда дает производитель, магазину делегируется часть прав и обязанностей. это не имхо, а факт/ кстати веломаркет в этом плане очень приличная фирма/

у тебя претензий нет, а у КАСа есть то есть по гарантии обращаться к производителю?

Любишь ты, Копытин, конкурентов

Да, согласен с тобой, про развод это я перегнул. Написал под впечатлением и огорчением. Условия были нормальные. Для гавнолина и магазинов у меня есть другой вел, который не жалко. Поэтому и пробег такой маленький. И других повреждений нет. Все шестеренки в идеальном состоянии, ни сколов, ни истертостей. Есть одно повреждение по моей вине. Перед разборкой я от души промыл колесо Керхером. Ну типа что б в грязи не возиться. Вода попала на внешний подшипник (котрый большого диаметра) и конкретно его попортила. Ну тут естественно никаких притензий. Как говорится сам дурак. Еще раз повторяю, внутри все остальное идеально. Скорее дело в самих собачках. Подпилил я его обычным надфилем, причем по ощущению, тело сырое, а поверхность подвергнута, что то вроде цементации. В принципе мне нужны только их комплект. Зайду в Веломаркет для начала. Посмотрю что скажут.