около 2 кг кажется

вопрос по маркировке покрышки туриста:
622х32 [27х1,1/4] Модель В-3 гост 4750-79 10А Сохранять давление (2,5 кгс/см2) 0,245 МПа

шо все это значит? почему 27 дюймов? или это внутренний диаметр?
покрышки\камеры 28" от современных подойдут?

10а - это 10 атмосфер? в смысле 10bar?
что значит последняя цифра? 0,245?

МегаПаскаль - единицо такое. Вот тебе табличка:
http://www.automatization.ru/articles/r ... ssure.html

2,5 кгс/см2=0,245 МПа=2,45 бар

Тебя сразу к Шелдону и Википедии послать, или ты гуглом пользоваться умеешь?

http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html

Также почти оттуда же:

The term "26 inch wheel" refers to the approximate outside diameter of the inflated tire, and has nothing to do with tire/rim compatibility...


В данном случае 622 - диаметр обода

На 10А (с большой буквой А) - забей, это какая-то модификация или раздел ГОСТа

0,245 МПа = 2,5 кгс/м2, что непонятного?

В кач-ве единиц Д. используют также бар, атмосферу и кгс/см2; 0,1 МПа = 1 бар = 1,0197 кгс/см2 = 0,98692 атм

тссс... я математику\физику плохо учил :)
умных букв не понимаю :)

еще вопрос: в стандартных старт-шоссейный шатунах дырка под педаль соотвествует современным?
вроде резьба таже, шаг тот же, размер тот же... а идет туго, боюсь сорвать. Или не стоит пытатся и просто заменить целиком узел "педали-шатуны-каретка"?
Кстати, какой там размер трубы под каретку? чтоб в магазине взять то, что надо?

блин, седня ночью поеду обкатывать в город и обратно. Поставил велокомп TRELOCK 900 (wireless), щаз буду присобачивать лежак BBB и фонари...

интересно, ночью гололед будет? :-\

конечно лучше сразу заменить
я брал каретку 113/68

В СССР все было метрическое, а "там" - дюймовое (я имею ввиду педали).

Это уже не раз обсуждалось. На стартоновских рамах нарезают дюймовую резьбу 1,37. Можно и так ввернуть, но это будет тяжело (я нарезал, но делал это вместе с покраской рамы и некоторыми другими операциями)

Я тут немного писал о своем апгрейте. Коротко - рама без вилки ~1,9 кг, вел на соре ~11,9 (с педалями и тяжелыми тренировочными покрыхами). Спутники тяжелы как ни что и рамы непрочные - фтопку!

Хех, тогда у меня он скорее как спутник - рама чуть больше 3кг (это с чашками рулевой и каретки, но они немного весят), весь вел с чугунными крыльями, багажником и резиной 700х32 - порядка 16-17
Вот дозвонюсь когда-нибудь до того Константина, что рамы красит, и переделаю его во что-нибудь более спортивное...

Ну, почти всё! Слесари-водопроводчики и фотографы каким-то образом смогли уклониться от реформы!

блин, лежаки БББ делает странные, по размеру кажись на триальный-даунхильный руль... на баране он как гандон на спичке, извините за грубость.
Скажите мне, ощущение, что вел шатает из стороны в сторону - это из-за непривычно короткой базы? Или из-за голимых колес?

(по пути до работы ловил кайф, 30-35 без напряга, с запасом по передачам, на голимых топталках, с огромным седлом, и туристской резине... понял что такое шоссейник и горки)

ЗЫ: у Выборгской встретил Вольфрама, кажись он меня не узнал

зато дешево ...

Вау! Видимо, как сменишь резину и поставишь контакты и седло чуть поменьше, то будешь ездить 45-50?

Я так понимаю, это под горку было. Если-бы рама потяжелее - еще больше разогнался-бы.