ну 12 из 220 получить никогда проблемой не было.

У меня проблема. или какой-то зарядник искать приспосабливать или паять что-то мощное на несколько ампер

Разве сложно купить готовый блок питания на 12 вольт?

Пока еще не знаю, надо будет поспрашивать в магазинах.
Забавно как то получается, таскать две зарядки для одного аккумулятора.
А зачем они все таки так делают - зарядка для липолей от 12В? В машине при работающем движке - 14В. От автомоб. аккумулятора конечно можно заряжать - но долго ли он сможет выдавать 3-4А для зарядки емких липолей - 20-30 мин?!

12 вольт универсальная напруга для нормальных зарядников липолей, зарядники которые сразу из 220в один раз преобразовывают ток для акка, это очень голимые и не точные зарядники. делать внутри зарядника встроенный БП на 12 вольт тоже особого смысла не имеет, так как тот кто хочет, покупает отдельно, а у многих и так есть универсальные БП. и к тому же 12в это не +-1%, а скорее всего чтонить типа 7...16.
я для 12 вольт юзаю комповый БП.

Ну вы как в лесу родились. Компьютерный блок питания 360-400 ватт, выдает 12 вольт / 18-20 ампер с очень хорошей стабильностью напруги. Стоит 800 рублей (если приличной фирмы). Включается замыканием зеленого и черного проводов ATX-разъема. Гуд лак!

Вариант конечно, но квадратная бандура та еще.

тебе её чтоли с собой возить? или на выставке показывать?:))
у меня такая ж хрень тока АТшный блок

Я вот тоже не понимаю эстетических терзаний товарища...

ну совсем застыдили...
а на какое время ваших прожекторов хватает? мой "габарит" тлеет около двух часов на одном комплекте аккумов
а померяться я вобщем-то непрочь, времечка бы вырвать.. до "Комендантский пр." еще докрутить надо от Ломоносова.

У меня все фары живут не менее 4х часов - оптимальное время для вечерней/ночной покатухи. Нынешний вариант - от 5ти до 6ти, в зависимости от температуры за бортом рюкзака




ОК

блин, по-ходу, я отстал.

ооо
дождался драйвера! К2 на подходе...

блин из чего же делать корпус.....

мой по расчетам протянет часов 5, нормального тест драйва еще не было

Зарисовка из жизни, о надёжности защиты... Принесли мне дохлый Компаковский ноут, и я как обычно устроил эксгумацию его Ni-MH батареи в надежде поживиться интересненьким.

Аккумы, как известно, шуток не понимают, и от обиды могут надуться и лопнуть - ввиду чего и применяют разные ухищрения во избежание сюрпризов: зарядник следит за напряжением и температурой, и обычно снабжён ещё и таймером, отрубающим ток если зарядка покажется подозрительно долгой. Ну а "для вящей и пущей", дополнительную защиту встраивают и прямо в батареи: в данном случае, я там обнаружил 1)- термистор (впрочем, по схеме он является частью зарядника), 2)- биметаллический термосвитч-кирпичик на 70 градусов, и 3)- плавкий термопредохранитель на 90 градусов и 10 ампер. Ну и напоследок, каждый аккумулятор (SANYO Twicell HR-4/3AU) снабжён аварийным клапаном, если уж ничего другое не сработает.

Так вот: не знаю, что там было, но две банки вздуло так, что их донышки похожи на пробирки (почти полусфера), сами они вместо цилиндров теперь смахивают на веретено, а у одного ещё и плюсовый торец подняло и свернуло набекрень, как кепку. Видно, что клапаны сработали у всех банок, но двоим это не особо помогло, хотя "по-полной" всё-таки не рвануло... Ну и, при катаклизме ни один из предохранителей не пострадал!

Бывает и так...