1) Каков должен быть ход задней подвески двухсосиса для комфорта в скоростных покатушках по буеракам, чтобы 35 по шпалам в седле и пр. Никаких фрирайдных замашек и гонцовых амбиций. Байк должен быть ближе к кантрийному.
2) Должен ли ход задней подвески быть равен ходу передней? Должен быть больше/меньше/в каких-то пропорциях?
3) Слышал, что техника езда на двухсосисе сильно отличается от хардтейловой. И какова же техника езды на двухсосисе?

1. На сегодня - больше 100 мм. 120-130.

2. Желательно - равным.

3. Смотря на каком.
Условно: там, где на HT эффективней работать стоя, на FS, зачастую, эффективней вкручивать сидя.
Другое ощущение от прохождения поворотов, синглтреков. Можно "загружать" и "разгружать" подвеску (впрочем, в меньшей степени, но эффект реализуем и на HT).


а вообще - вот ветка громадная по FS
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=1083

1) Для кк должно хватать 100 мм, имхо. У С.К. Блюра 115 - для гонок, где много подъёмов, немного перебор, а для покатушек и марафонов нормально.
2) Равен или чуть больше. Как говорится, "есть мнение и не только моё". На заднее колесо в движении в 1.5-2 раза больше нагрузка (за исключением торможения), и если не хочешь с одной стороны пробиваться на каждой кочке и с другой стороны не хочешь накачивать заднюю подвеску до каменного состояния, надо бы там побольше ход. ИМХО.
3) Раз я сам начал - скажу пару слов. А вообще фигня это всё - словами бесполезно объяснять. Во-первых, не прокатывает тупо жать на педали. Неэффективно. Надо стараться по кругу. Вставать с седла имеет смысл только в крайнем случае - неэффективно. Не надо стремиться объехать все ямы, которые видишь: эффективнее проехать по ним. Исключение - ямы больше хода подвески. Как правильно распределять вес при езде на двухподвесе - это только опытным путём... Ещё имеет смысл думать о типе покрытия и играться настройками амортера прямо в движении. Очень облегчает жизнь.

А почему? Многие производителе в стоке комплектуют велы вилками, ход которых больше, чем ход задней подвески.
Да и вообще, например заявленный ход может быть 125мм, тут уж непонятно какую вилку под такой ход искать.

Круто. Вот и три теоретически возможных мнения встретились.

Кстати, Санта Круз рекомендует на Блюр (ход задней подвески 115 мм) ставить вилку ходом 80-105 мм.

Потому, что условно получается оптимальный "баланс по подвескам".
Но, опять же, все это зависит от целого ряда факторов.



Например, 130 мм.
Вилка на 100 может "не дорабатывать".

У меня не мнение - у меня вопрос=)

1.80мм
2.лучше равный
3.более прямая посадка, не надо отрывать зад от седла.