timm писал(а):
Непонятно, как падать на руль. Во первых, кистям придется несладко с шоссейным рулем, т.к. удар придется на них. Во-вторых, представляю картину - мужик летит с вела на асфальт, кувыркаясь, и крепко держит руль (и с ним велосипед) в руках. Непонятно, каким образом руль спасет мужика.
Я при падениях летал обычно отдельно от велосипеда (ничуть не говорю, что это правильно, просто так получалось всегда).
Во-первых, не кистям, хотя при лобовом столкновении могут и обе пострадать, но в таком случае это будет наименьшей проблемой. Мне конкретно порезало пальцы обеих рук, а вывих одного пальца так и не прошел, но зато я начал соображать через 6 часов. Спас бы шлем, если бы часть удара не была погашена через руль? Понятно, что изначально удар пришелся в колесо, вилку и только потом руль, но для меня скорость гасилась именно через руль. В общем, это тоже немного догадки, т.к. полета не помню, но сдается мне, что за руль намертво держался не зря.
Во-вторых, если хват верхний или за пистолеты, то не факт, что основной удар придется по кистям. Разок лег на серпантине, песок попался. Так вот ободралась обмотка на низах.
В-третьих, если рука в перчатке, то не факт, что повреждения будут значительными. Кисть в момент удара все-таки напряжена хорошо. У меня так на перчатке осталась краска крыла машины. А в этом месте на фаланге среднего пальца появился лишь небольшой синяк.
Миха грит правильно, что руку можешь и отпустить. Чисто инстинктивно. Далее - большой вопрос что будет. Сумеешь/успеешь ли ее выпрямить и положить в одну линию с плоскостью приземления тела, как по канонам страховки в той же борьбе? Или получишь удар в локоть, который передастся в ключицу, попутно травмируя плечевой сустав и т.п. Кстати, отставляя руку в сторону, может получится более сильный удар по конечности, т.к. при той же угловой скорости, линейная будет больше. А может и все нормально будет, особенно, если скорость уже удалось погасить...
В любом случае - это одна рука. Если другой при этом продолжать држаться, то так или иначе через руль и руку будет погашена часть удара. Бывает, что приличная. Как то на ледяном подъеме после спуска хлопнулся на правый бок. При ударе точно помню, как хорошо меня дернуло рулем (не отпустил его). Вначале показалось, что вообще без проблем, а потом заныли связки на левой(!) руке, на внутренней стороне локтевого сустава. Но гонку доехал, хотя и без фанатизму, который значительно поубавился. Правая же вообще не пострадала.
Итого, мой личный опыт показывает, что лучше крепко держаться за руль, чем отпускать его, отставляя руку в сторону. За всех и все случаи не скажу, но и других рекомендаций не слышал.
Касаемо кувыркаться с велосипедом, то обычно важен именно первый контакт. Либо ты получишь все, либо часть примет на себя вел. Далее каждый пойдет своим путем помимо желаний и скорее всего вы уже не пересечетесь, что есть хорошо. При удачном стечении обстоятельств "мужик" не отделится от вела, не начнет кувыркаться, а просто "поедет" на боку, упираясь в асфальт рулем, тапком, бедром... причем при этом последствия могут быть очень небольшие, сам с удивлением такое видел (не только на своем опыте : ))).
>Но рефлексы ведь можно вырабатывать? Как у собаки Павлова =)
Рефлексы вырабатываются. Выкидывается нафиг шиповка, вел выкатывается в парк или лес с ледяными дорожками и вырабатывается рефлексия, вкупе с психологической устойчивостью. Хотя, может и обратное выработаться... "если хилый - сразу в гроб..."
Посему хорошо, если при этом тело не дистрофично, а кости не рассыпаются от легких ударов.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
