Мне все же кажется что там обычный катридж, просто вкрученный наоборот - вчера пытался открутить левую металлическую часть(та что непосредственно корпусом является и на стандартной каретке обычно со стороны системы) при помощи сьемника + длинного рычага. Вращая против часовой стрелки.

Сначала как будто бы чуть-чуть провернулась, а потом сьемник стал соскакивать - видимо наоборот еще чуть закрутил каретку. Характерного щелчка(как при обычно бывает когда сдвинешь с места прикипевшую каретку) не было.

Так что сегодня буду крутить по часовой.

Хотя смотрю на картинку с BB-CT90 и начинаю сомневаться. Вроде 1:1 именно оно. По крайней мере такой же цилиндр на валу как на BB-CT90 имеется и на моей каретке. У других кареток Shimano его нет.

а какое оборудование родное было на этом велосипеде? какая там система-то стояла?

Нашел примерно такой же вел(год выпуска и конфигурация), только от Трека: trek 800

У него точно такая же система Acera и каретка BB-CT90.

Внешний вид каретки 1:1 как в моем случае. По фотке видно, что резьба слева правая, а справа - левая. Т.е. вполне классический случай.

Dr.GONZO:
а какое оборудование родное было на этом велосипеде? какая там система-то стояла?

Вел примерно такой как Трек выше на фотках - ригид, задний переклюк Аливио(еще с очень тонкой хромированной рамкой), передний Acera-X, кантеливерные тормоза, система Acera со стальными несьемными звездами и тонкими Alu шатунами(как на фото). Судя по состоянию системы, подозреваю что она оригинальная.

Каретка благополучно открутилась.

При помощи газового ключа с ручками в 50 см, сьемника, прикрученного к катриджу болтом и смеси керосина с WD-40, залитой через подсиделку на сутки.

А каретка оказалась Shimano BB-LP25. Вернее такой когда-то была.
Через 10 эксплуатации она стала такой.

Большое спасибо знатоку k.a.o за грамотный совет. Резьбы там вполне стандартные(слева правая, справа левая). Просто сьемная пластиковая чашка не слева, а справа.