А до исправления? 2-3мм это конечно немного.

Ну 5-6-7, наверное.

Ваще действительно лучше обод поменять, но по моему это стоит делать только если его геометрия нарушена.

По-моему такая деформация (5-7мм) не так уж критична, особенно учитывая диаметр обода и пластичность алюминия. Это ж не д16т. Все должно быть нормально. Я на одинарных алюминиевых ободах неизвестного происхождения намотал примерно 5к километров по лесу, после каждой поездки выправлял 2-3 мм, и заменил их торлько лишь потому, что стенки уже были изодраны тормозами почти насквозь и их распирало камерой.

Десятки раз наблюдал подобные изношенные или поврежденные обода, которые не выдержали в "рядовой" вроде бы ситуации.

В городе это обычно переезд рельсов или колдобин, банальные съезды с паребриков.
Порой люди приходили все изодранные, в крови.

Стоит ли цена вопроса нового обода и переспицовки подобных потенциальных последствий - каждый реашет сам ...

Это были двойные обода? Кстати, в изначальном вопросе речь шла практически о новых ободах, только "попавших в ситуацию".

Ещё раз повторяю - внутри обода проложено два стальных стержня.

За годы работы я их насмотрелся в огромном количестве: двойные, одинарные, новые, "попавшие в ситуации" и т.п.