BorisD
Ну так и я про что? Лично мне такой руль без надобности.

Если все подытожить, что мой гипотетический гибрид получается весьма близок к шоссеру, но с такими отличиями:
- прямой руль
- трансмиссия с передаточными числами, слегка сдвинутыми в сторону MTB (ибо скорости выше 50 мне не нужны даже теоретически... а если по ровному то, честно говоря, выше 40 тоже я не гонщик)
- шины что-то порядка 32
- (это очень спорный вопрос, но возможно) с дисковыми тормозами
- ну и геометрия рамы, надо думать, слегка иная - упомянутые грязевые просветы, вероятно чуть длиннее задний треугольник и т.д.

З.Ы. Уже несколько раз встречал на вашем форуме слово "разделка" - это что? У нас ни разу не слышал такого.

Видел их установленными на велосипед, сам не пробовал. Но на вид они практически не защищают от грязи ноги, тормоза и систему, плюс крепления на вилку с резиночками меня несколько пугают (вот как съедет оно вниз и колесо заклинит?). Хотя на безрыбье... :\

Использую такие щитки, впечатления самые положительные.
Ставятся за 20 секунд на любой шоссейник, защищают хорошо.

Особенно в них радует, что за человеком с такими щитками можно комфортно ехать в группе в дождь.

Я на них уже засматривался
Наверно не плохо. Не зря там реклама T-Mobile.

Разделка -это индивидуальная гонка на время.
Ты, дистанция и секундомер.

гонка с раздельным стартом проще говоря

Вот, например, симпатичный вариант:
http://www.mbk-cycles.com/photobikes/RTB600.jpg

Симпатично. Ещё б крылья и багажник на него...

Fiego
И звонок!

Это не гибрид, это то, что буржуи называют "фитнесс-байк". Основное отличие от шоссейного гибрида - непрактичность ;)

интересно, чем же это шоссейный гибрид от фитнесс-байка отличается?

B какие же принципиальные отличия вы заметили на той фотке?
Кстати в оригинале он преподносится как "Urban" - по моим наблюдениям в последнее время многие производители ввели эту категорию, причем её нужно четко отличать от "City" (то велосипеды "для езды в магазин на кефиром" - вертикальная посадка, крылья, звонок и пр.) А "урбан" - видимо звучит солиднее, вот маркетологи и зацепились Вообще понятие пока не очень устоялось, границы размыты. Сюда же я склонен отнести, например, известную канондейловскую серию Bad Boy.

вообще то фитнесс-байки обычно на основе шоссейной рамы и тормозов.
так что - наоборот.

"Границы подвидов", действительно, сейчас несколько размыты, пересекаются между собой и порой являются маркетинговым ходом.

Это, впрочем, озвучено в статье.

Во-первых, как заметил Fiego, не поставить крылья и багажник (только если с креплением на перья или подседельник, что не есть правильно). Во-вторых, регулируемый вынос, от которого будут воротить нос все профи и типа-профи. В-третьих, чисто шоссейные колеса, которые я вообще не вполне понимаю, нафига нужны - резину злую не поставить, а легкость и аэродинамика с такой рамой и посадкой все равно роли особой не играют.