|
Привет!
Внизу ответ, который я получил от Налимова.
Если будут вопросы, прямо к нему, но желательно, чтобы не повторяться и экономить наше время, его ответы опубликовывать здесь.
А ещё лучше: я создал группу в Google для обсуждения чисто этой темы. Если есть желающие работать по этой теме, киньте в "личку" свой е-мэйл, я пошлю приглашение.
Тема эта серьёзная, даже серьёзнее, чем я поначалу думал (не знал об этом законопроекте ничего). Так что ещё раз спасибо - Андрей!
С уважением,
N-man
-------------------------------------------
Пока можно лишь зафиксировать то, что предложил Федоров.
В составе рабочей группы создается 8 групп по интересам (ГИ),
которые готовят различные аспекты законопроекта.
ГИ1 Дорожная группа готовит разделы о дорожной деятельности.
ГИ2 Автомобили, включая перевозки.
ГИ3 Допуск к управлению транспортными средствами, в т.ч. медицина,
обучение.
ГИ4 Что из ПДД - подзаконного акта, надо перенести в закон. Например,
принцип соблюдения права граждан на беспрепятственный проезд. Кстати,
замечу, права велосипедиста нарушены, если параллельно автомагистрали
(движение на велосипеде запрещено) нет другой дороги или велодорожки.
Налоговые скидки на малогабаритный транспорт (сюда попадает и велосипед)
налоговая нагрузка на неоправданно громоздкий транспорт, налоговые
льготы предпринимателям, содействующим использованию велотранспорта
сотрудниками и покупателями (велостоянки у офисов и торговых центров)
в ПДД не пропишешь.
Предложения по совершенствованию ПДД приветствуются, хотя в закон не
войдут. Федоров обещал передать их в правительство, которое
утверждает ПДД, или в другие подзаконные акты.
ГИ5 Дефиниции. Четкое определение терминов, используемых в законе.
ГИ6 Анализ существующего законодательства, ведомственных и других
актов, касающихся дорожного движения. Это приказы Минтранса, Минобра
и других ведомств.
ГИ7 Анализ международной практики, законодательной базы других стран,
международных соглашений и договоров, подписанных Россией, имеющих
отношение к ДД.
ГП8 Система управления ДД.
Мне кажется, для велодвижения наиболее важны группы 4, 5 и 7.
По всем пунктам закона будет указано, кто на каком из трех уровней
несет ответственность за их выполнение: федеральном, региональном
или муниципальном.
Концепция закона пока не существует. Пока собираются предложения для
включения в концепцию. Все идеи по защите интересов велосипедистов
приветствуются. Планируется сделать её к 26-28 февраля.
Вот пока вся информация.
Буду благодарен за отклики и пожелания,
С уважением,
Игорь Налимов mailto:nalimov@veloclub.ru
|