+1
У планетарного редуктора в отличие от случая подшипника есть одно отличие - сателлиты там должны бть зафиксированы на раму. Тут такого нет.

ЗЫ. Я исповедую незатягивающиеся педали

Опять-таки неизвестно с какими прибаутками переводчик оттранслирует

На твоей картинке тема бесконтактных педалей не раскрыта!

Это да, но видно что народ и с оригиналов тащится не меньше. "Мне Вася сказал, как правильно! Производители дураки, и нифига не шарят. Исповедую!"...

Меня смущает в этом только то, что педль приходится откручивать, прилагая очень конкретное усилие. При этом еще и ключ нужно использовать серьезный, т.к. паленые китайские рожковые ключи рвутся на раз. Т.е. в самозатягивание верю, а в откручивание при клине - не очень, т.к. нога скорее лопнет.

Опять-таки, повторяюсь, не видел, чтоб педали сами откручивались. Только разве что резьбу незатянутую разбивало и срывало на совкопромовских педалях.

Логично...

Кстати, о переводах: на каком-то из русских велоресурсов была статья о резьбах, и в т.ч. упоминалось что постепенное ослабление каретки - это "фирменная" болезнь итальянского стандарта, где обе стороны имели правую резьбу... Но пожалуй искать не буду: верующих это не переубедит, а интерес к этой теме у меня уже пропадает.

Забавно, неужели откручивая с матюками педали большим ключом, эти люди ворчат: "Опять прикипело! Наверное, плохо смазал при сборке, и слабо крутил при езде!"?

Не очень. Во-первых, речь идёт именно о вращательном движении, во-вторых силы трения в подшипнике здесь особой роли не играют. Сравни, какую силу надо приложить, чтобы повернуть педаль (исправную, естественно), и какую - чтобы выкрутить её ось из шатуна. Несопоставимые вещи...

Ну не будешь же ты спорить, что внутреннее кольцо подшипника стремиться повернуться в обратную сторону ? Движение, конечно там посложнее немного, но суть от этого не меняется.
Ось сама закручивается совсем по другой причине, смотрим сообщения выше.

Нет конечно! С фактами спорить трудно!

Ты это _мне_ говоришь? Я знаю, что она закручивается, и спорю как-раз с "теорией самооткручивания". Точнее, спорил; надоело...

Это я, чтобы одно от другого отделить. А спорить, конечно, уже надоело.

Ok!

Этточно...

тем более надоело спорить с людьми, которые не желают взять в руки учебник по ТММ и посмотреть там.
Кстати, про планетарный редуктор - очень верно подмечено, именно это я и хотел сказать, говоря о том, что симановцы не учитывают то, что шарики совершают сложное движение. У них они весят в воздухе...
Симановский рисунок безграмотен и точка.
Воообще не понятно, зачем было втягивать в эту требуху шарики (тела качения, если хотите). Они не оказывают влияние на направление передаваемой силы ну никак.
Еще раз привожу рисунок Норкоромана:

Здесь все четко и понятно. Педали при вращении будут САМООТКРУЧИВАТЬСЯ. Вернее откручиваться они не будут, т.к. сила трения в резьбе+между осью педали и шатуном намного больше, чем сила трения в подшипниках.

В этом то и дело!!! Естественно никто не говорит, что они открутятся в реале.
Ха-ха, т.е. ты хочешь сказать, что трудности при откручивании педалей от шатунов возникают изза того, что они "самозакрутились"?! Ну ты жжжешь.
Ладно, по теме уже все сказано и думаю, сознательные, подкованные в техническом плане люди поняли-таки, куда будет "стремиться" ось педали, так сказать.

зачем же так радоваться своей безграмотности?
Товарищи, отстаевующие безграмотный рисунок Симановцев, вы такое страшное слово как "кинематика" знаете? (вот Симановцы либо не знают, либо нарисовали рисунок для детей, в котором непонятно, что с чем спутано... силы, направления вращения и т.д.). бред одним словом.
Сделали из педали редуктор млин.

Те, кто считает, что резьбовые соединения проектируются на самораскручивание, поднимите плиз руку, а то целится неудобно . Увы, как я полагал в начале, понять тему дано не всем. Упёртые желающие могут вставить в левую педаль ось от правой, изготовить левый шатун с правой резьбой и поездить с ними.