Вопрос к знающим:
Есть ли смысл менять на байке все стальные болты на титановые и сколько это стоит?
Спасибо за коментарии

плотность титана ~ 4500 кг/м^3
плотность алюминия разная бывает гдето 2500-3000 кг/м^3
сталь ~ 7800 кг/м^3 (насколько я помню)

У вас дейтсвительно стальные болты?

Если сильно хочется, чтобы болты были титановые, то можно.
Совсем это не дорого, Стоимость вашего времени на поиск и поездку будет выше.

Ну насчёт не дорого это мягко говоря....
Качественно сделанный винт из правильного сортамента "Титерра" например продаёт за 50 р.
Вася Пупкин оставшись после смены у станка, конечно может выточить рублей за 20-30, но о надёжности и качестве прошивки шестигранника я промолчу:-) Даже если за 25 р/шт, то по-максимуму на круг получится винтов 30. Вот и считай..
И вообще желающих этим заниматься просто нет. Я сам был и сейчас "озабочен" этим. Языком на форумах и по телефону все горазды, а как приносишь чертежи с количеством, сортамент (размерность) и требования, так сразу гнилые отмазы идут
Смысл есть есть ты сильно работаешь над весом байка. Тут 10 грамм, там 5 ....глядишь пол-кило нет! Хотя винты это последний этап облегчения. И ещё например на Атлантике у меня моментально ржавели все малочисленные стальные винты, что кое-где у меня ещё стоят:-) Титановым, ну сам понимаешь , пофигу.

ну я думаю, что в Ижевске не такая уж большая проблема достать титановые болты.

Я насчитал аж целый 1 болт в своём велосипеде, который можно заменить. В выносе - m7 (чтоб производители, пихающие такие болты в вынос провалились...). крепление тросика - мелкий очень не стоит заморачиваться.
Остался только болт муфты, но он у меня - тоже мелкий
Есть ещё болт в креплении седла, но он какой-то нестандартный и очень лёгкий.
В общем, в моём велосипеде менять нечего.

Поинтересуйтесь у Kifira он на своей Титерре все болты,почти какие можно на титановые поменял.Это ему дало больше "сотни грамм " По уточнённым данным 65 грамм экономии веса.Завтра он расскажет,я думаю,более точно!

Болтов,которые можно поменять дофигища.Болты диска,болты калипера,болты выноса,болт подседельника.Это уже 17 штук.Ещё есть болты манеток и тормозных ручек.Ещё 4.Болт переднего переключка,регулировочный болт заднего ппереклюка.Потом зажимные болты тросиков обоих переключков...Немало набирается для любителей облегчения.Если каждый болт по полтиннику-то почти на полторы тысячи рублей.

Смысл менять есть, если велосипед - это не бюджетная Мерида начально-среднего класса и т.п. агрегаты.

Заморачиваться можно, если выигрыш на весе болтов будет ощутим (по сравнению, например, с выигрышем в весе от установки системы XTR)

Ты опух?

Посмотри внимательно, какой титан имелся в виду там, где ты смотрел, и не написан ли он случайно с большой буквы. Вообще, у этого слова насчитывается не менее 4 распространённых значений.

Плотность металла титан - в районе 4.5. Стали - 7.8. Алюминия - 2.7.

Вот и я про то-же. Ижевск и Титерра хорошо, но повторяю, как только приносишь чертежи с более чем десятком различных длинн, диаметров и толщин шляпок и размерностью прошивок, "поставщик" реально киснет. А платить по 50 р за винты и потом ещё на своём станке подгонять длины это уже слишком. Та же Титерра делает по-моему не более 4-5 самых ходовых типоразмеров винтов. Всё остальное делать не будет или "в течении года":-)

Да,Макс,согласен.Kifir,насколько я помню,ещё и пилил потом купленные в Биваке болты под нужную длину...Но экономии в весе добился.

Хм, действительно, я написал плотность планеты Титан. бывает ... (но помоему только у меня) а я ещё удивился, ну надо-же какой лёгкий.
Исправим.

Значит, болты из алюминия легче (но менее прочные).
У меня ещё дома валяются болты из какого-то зеленоватьго метелла почти невесомые.

Ой, Титан ведь это не планета. Спутник Спутник , кажется.
Нельзя верить интернету, смотриш плотность титана, а тебе выдают непонятно что...

Ну если про меня зашла речь, то я поменял кажется 12 штук крепеж дисков, 4 шт калипер, 2 манетки, 2 рога, 3 шт переключатели, 4 ручки тормоза, 2 система, экономия где то 65 грам забыл уже точно, все винты Титтеровские обрезаные и подточеные, стоило это примерно доллар за грам экономии теоретически еще надо поменять 1 шт на подсиделкии 6 шт на выносе 1 шт на зажиме штыря, еще грам 20 скинуть можно, но нужных болтов в продаже не встречал, а сильно заморачиваться не хочется. Но вообще дело не в грамах (у меня рама все равно тяжелая), а так просто нравится что б все было хорошо. Еще конечно можно на манетки например, поставить алюминевые болты, но их я вообще не видел нигде, да и был у меня один винт алюминевый на якоре - сорвался шестигранник:(